5月14日早上9:18，四川航空的官微更新了一條微博：
原本以為這只是一條簡單的航班變動通報，沒想到川航3U8633全體乘客及機組人員卻經歷了一場現實版的《空中浩劫》，川航機組人員完成了一次史詩級的迫降，真是太太太太厲害了！！！
3U8633次航班於5月14日6:26分從重慶江北機場起飛，大約起飛1小時後，副駕駛一側駕駛艙玻璃突然爆裂，當時，飛機正處在9000米的高空飛行。據知情人士介紹，大風吹得控制檯七零八落，駕駛艙處於高空低溫失壓狀態，氣溫低至-50℃，飛機劇烈波動。隨即，大風和冷空氣湧入機艙，機艙變暗，氧氣面罩脫落，飛機開始急速下降。乘客們嚇得尖叫，嚇暈、嚇吐的，物品散落一地，機艙內一片混亂。
機艙內，一片狼藉
惴惴不安的乘客戴上氧氣面罩
當時機艙斷電，機艙廣播沒法工作，空姐壓抑著自己的恐懼，儘自己最大的能力安撫著乘客，扯著嗓子朝大家喊：“請相信我們，我們有信心有能力帶大家迫降地面！”
就在這樣的極端環境下，我們的兩位機長，穿著短袖，在極寒的狂風肆虐中堅持了半個小時，憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，讓飛機從9000米高空平安著落，沒有任何乘客受傷！業內表示，這堪稱是一次“世界級”“史詩級”備降！
厲害了，我們的英雄機長！
川航史詩級備降機長：非常榮幸能保證乘客安全 感謝我的機組人員
這次事件，讓航空事故再次進入我們的視野，讓我們不禁有這樣的感慨：坐飛機是不是很不安全了？
其實，自1958年以來，飛機致命事故率驟降，飛機仍然是最安全的出行方式之一。
致命事故：造成至少一人致命或嚴重受傷的事件
單位：每百萬飛行架次事故率
圖源：1958-2015全球商業航空事故數據分析
統計數據表明，航班發生空難事故而遇難的幾率只有470萬分之一，甚至比被雷劈的概率還低。但由於發生概率極低，而且事故發生後相對不可控、損失極大，空難是妥妥的“黑天鵝”，也是我們最不可承受的風險之一。
這個程度上來說，保險也許真的是做好保障的最好的手段！
當然，我們還有這麼厲害的飛行員！！！
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