蘇州有可能成爲江蘇省會嗎?

神武門殿堂

①萬事皆有可能!但是短期內應該不會,至少在三十年以內不容易實現。


②地級市成為省會有什麼好處?大佬都能升還是漲薪一倍?對咱們有哪些好處呢,我們最好不要參與這類話題。

③如果支持蘇州成為省會,是否每月給我們發點工資福利呢?各需所求豈不是更好!!


④省會不代表比地級市價格高,大多省會都是建在地級市。於南京而言,它本身就是副省級城市,所以會比地級市高級,並非省會身份。

⑤蘇州市一把手和南京一把手同級別,一樣的高待遇,為何還要如此多此一舉?

⑥假設一個城市經濟發展的好,就不停的追求升級,就算給了省會身份,下一步可能就是爭取副省級城市待遇了,再下一步想要上海平起平坐,這種思維不好,缺乏正確的態度。

⑦把一個城市發展好的帶頭人可以破格升級,而不是整個城市。帶頭作用的先進個人,優秀團隊才是升級的主體,城市升級了又有什麼用?主要還是心態問題!


民間查訪專員

題主可能有個誤區,並不是經濟最強的城市才能成為省會,在多數沿海省份,反而是位置居中的城市成為省會,比如廣東廣州、福建福州、遼寧瀋陽,所以江蘇南京自然一樣,之所以能成為省會,並不是因為經濟,而是綜合實力和區位輻射都很優秀。

下面我們再探討蘇州有沒有可能發展成為省會城市。

我的回答是:幾乎不可能

原因:

蘇州地處蘇南,旁邊就是上海,如果蘇州作為省會,那麼對全省的經濟輻射並不是最佳效果,相反南京處於蘇中,可以影響和帶動周邊許多城市的發展,甚至經濟輻射能力覆蓋了安徽幾個城市。所以南京都市圈孕育而生。而蘇州,是蘇錫常城市群的經濟中心,雖然經濟體量超過了南京,但是在經濟影響力、文化教育、綜合交通方面,其實是比不上南京的。

總結

南京作為省會的優勢遠遠大於蘇州,但這並不妨礙蘇州的經濟發展,因為兩個城市的定位是不同的,南京定位:華東地區的特大城市,國家綜合交通樞紐,南方科教中心。而蘇州定位於高新技術產業中心,先進製造業中心。所以蘇州自然產業經濟發達。但是跟南京的人文、科教資源相比,不是一個級別的。

就好比廣州與深圳,深圳的GDP也比廣州多,但是深圳也不可能成為省會,因為廣州的輻射能力比深圳好。南京和蘇州的關係也一樣。


蔣昊脫口秀

除非目前的江蘇省會南京升為直轄市,江蘇的其他城市才有機會成為省會。那蘇州有沒有機會呢?我覺得機會很大。

江蘇自從建省以來,歷史上出現過多次省會變動。清朝時候的江蘇巡撫駐地是在蘇州的,就是說那會蘇州是江蘇的省會。當時南京是兩江總督的駐地,換句話就是幾個省的省會。民國時候南京是首都,江蘇的省會是靠近首都的鎮江。南京作為省會是新中國成立之後的事了,距今不過65年,也是南京歷史中地位較低的一個時期了。



倘若南京真的能夠直轄,最有希望成為省會的城市就是揚州,鎮江和蘇州了。首先要考慮直轄後的南京,她會得到國家的重點關照,大量的資金會投向南京,南京的經濟繁榮程度可以參考北上廣深。那時她的輻射能力很強,靠近她意味著靠近一個聚寶盆。鎮江和揚州都有這個地理優勢。而且這兩個地方都做過江蘇省會(揚州在蘇北行署時期做過政府駐地)。


蘇州的優勢在於她已經靠近一個直轄市了,她的經濟發展已經非常好了,她的歷史,文化等等更不用說了。挑選一個經濟不如她的城市,蘇州的一千萬人是否服氣。有人說蘇州的位置在江蘇太偏了,但在清朝幾百年時間都是作為江蘇省會城市的。在那個交通不發達的時期,省會都敢選在了南方的蘇州,交通便利的今天,還怕蘇州帶不動了江北發展嗎。江蘇目前的高鐵不是正在建就是在籌建,連通長江南北的通蘇嘉高鐵也將於年內動工。而且蘇州距離南京不過200多公里,她夾在兩個直轄市之間受到兩面的輻射,經濟發展會錦上添花。


省會真的不一定非要地理中心,我國首都還是偏東北方向的北京呢,不一樣治理全國。而且蘇州所謂的地理位置偏,那是相對於江蘇而言,如果立足於長三角來說,她可是標準的中心位置了。


嘉哥在行動

不要再問這種無知問題。縣域GDP城市堆積的數字就能代表一切嗎?單論城市規模城市建設綜合實力,蘇州本市與無錫常州泰州南通徐州淮安有什麼區別??即使南京不做省會,輪得到蘇州?金融甩蘇州。沒意見吧?


777766600

若只說可能性,蘇州憑其經濟和文化影響力,當然可以成為江蘇省會。

江蘇省自康熙六年(1667年)設立到現在,省會經過多次變更,蘇州——南京——鎮江——南京。

而事實上自清代至民國,南京大多數時候都屬於半直轄市的性質,直到1953年才正式成為江蘇省省會。



中國省會分佈,大都位於各省政治、經濟中心,甚至在地理分佈上,也基本處於中心位置。

這樣的區域分佈,能夠更好的發揮省會城市的經濟輻射力和文化影響力,從而帶動整個省域的發展。

南京作為江蘇的省會,由於地理位置並非區域中心,一直被戲稱為“徽京”。

在南京都市圈中,江蘇和安徽的城市各佔一半,足見南京對安徽的影響力遠大於蘇南、蘇北。

蘇南以蘇錫常為核心,蘇北有徐州都市圈,南京作為省會著實有些尷尬,這也形成了是江蘇目前三點發展的局面。

迴歸話題,若南京升級為直轄市,蘇州甚至無錫皆有成為江蘇省省會的可能。


橙子怕天黑

從江蘇省的地理位置看,鹽城做省會比較合理的。蘇州靠上海,經濟有比較發達。南京直轄後周邊鎮江,揚州,淮安都有帶動作用。放在徐州或連雲港,太偏。鹽城在江蘇位置中心。靠沿海有多個港口,地源遼闊將來發展不受土地限制。所以。在鹽城比較合理。


手機用戶3419545322

從經濟上來說蘇州最為江蘇省最強的!


2017年江蘇省各市的GDP排名也自己說明了一切!作為江蘇人都知道江蘇省最富裕的地方都集中在蘇南,而蘇南城市有蘇州,南京,無錫,常州,鎮江!假設南京升為直轄市!再設立蘇州為省會,這對江蘇的發展來說是無太大意義的!南京升為直轄市就脫離江蘇省體系,江蘇省本身經濟會減少,其次南京升為直轄市以後必定會要壯大自己,要壯大自己肯定要從蘇南其他城市吸收人才和資源,而這時候蘇州升為省會也要發展,肯定會與南京發生碰撞!

我們再從江蘇省城市地理上分析分析,加上南京升直轄市,蘇州升省會,蘇州升省會了還是很難輻射到蘇北,輻射有限!相反還會導致跟南京爭搶資源!下面我們來看看蘇南蘇北城市有哪些!蘇南:蘇州、無錫、常州、南京、鎮江 蘇中:南通、揚州、泰州 蘇北:徐州、連雲港、淮安、鹽城、宿遷!現階段蘇中發展最好的應該是南通,蘇北發展最好的應該是徐州!兩個城市優勢特點我就不說了!假設設立南通為省會,蘇南城市肯定一百個不同意!假設設立徐州為城市,正好可以從江蘇省最外面的蘇南和最裡面徐州形成裡外包圍輻射,可惜同樣設立徐州為省會,蘇南城市一百個不同意!大家想一想,跟江蘇省同級別的省會,廣東有兩個廣州,深圳兩個省級城市!浙江有寧波和杭州兩個省級城市!山東有青島和濟南兩個城市!為何江蘇省只有一個南京省級城市呢?因為江蘇省情況特殊,蘇南本身已經有南京這個省會城市,如果提升蘇南蘇州為省會城市,肯定會出現內鬥互相爭搶資源的情況,其次兩個省會都出現在蘇南,對江蘇發展其他城市形成不了輻射圈,違背了中央的一帶一路原則!如果提升蘇中或者蘇北城市為省會,蘇南蘇錫常肯定不會同意!所以按照我的個人看法,江蘇不會再有省會城市,也不會讓南京升直轄市了!其實江蘇要是學習一下山東三核引領發展戰略

如升蘇北徐州為省會,通過蘇北最裡面的徐州,對接蘇中,連接蘇南,形成!蘇北蘇中蘇南三核輻射!或者蘇北蘇南里外輻射全省也可以,畢竟蘇中靠蘇南上海近,本身經濟就還可以!但是江蘇省的重要經濟體制蘇南不會同意的,誰會讓一個經濟比我差太多的城市升省會呢!


別談ai丶

蘇州永遠不可能成為省會。南京直轄也不會讓蘇州成為省會。選無錫都不會選蘇州。蘇州的經濟是近十幾年才發展起來的。長遠來看,無錫徐州都比它強。然後蘇州除了經濟其他方面都不達標。排除南京之外,無錫可能最大,然後就是徐州。


用戶8345246

當然有可能,只要南京升級成直轄市。


三隻腳的大大烏鴉

如果南京直轄了,蘇南幾市基本排除在外,本來經濟夠好了,做省會意義不大,按照國家慣例會選擇一個開發程度低,經濟稍差的地區,比如雄安新區。揚州與南通也不太可能,一個上海後花園,一個南京後花園,作為一個經濟強省,不好聽。徐州與連雲港基本上也排除在外,在最北邊了,位置不適合。宿遷也可以排除,在那角落裡。剩下的就鹽城,淮安和泰州。泰州靠近長江,地址位置優越,但不是交通樞紐,相對來說淮安與鹽城更適合,一開發程度低,二處於中間位置,三都可以作為交通樞紐。鹽城於淮安的話,我覺得淮安可能性高些,因為雄安新區主要原因就是因為有白洋淀,有水才是最重要的。淮安有五大淡水湖之一洪澤湖,二有京杭大運河,自古以來就是南北大通道,底蘊高於鹽城,所以最有可能的是淮安。


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