顏值即正義，這句話用在車上也不為過，汽車的外觀是人們對一輛汽車造型最直觀的印象。而汽車造型的設計涵蓋了對工程技術、藝術知識等多方面的需求，終極目的還是要滿足消費者市場的品味和功能要求。
大家在看到高級跑車時總難免驚歎一番，這些喊得出名號的大牌跑車真的很炫酷，汽車性能自然是不必說的，全球尖端技術在那裡擺著，外觀也是令人炫目——流暢的線形車體、閃光的塗漆配色、大尺寸尾翼……真是好看，那普通汽車就算沒有那個能力囊括全球頂尖造車工藝，發動機性能達不到，還不可以模仿國外超跑的外觀嗎？
首先就還是出於成本考慮。跑車豪車的外型設計成本和製造成本非常高昂，畢竟是可感知質量。普通汽車是批量生產的大宗商品，外形上基本都採用沿襲的結構，這樣節省成本，造型的約束也大。跑車定位的是少部分人群，外觀上投入的錢也就更多。而且不同價位的車型層肯定要拉開，不然一輛四五百萬的跑車和一輛十幾萬的小商務車外觀沒什麼差別，那跑車生產商是不是該心塞了？投訴抄襲自主知識產權電話可以打起來了。
其次跑車的車身設計低矮，整體成流線型。而受制於外形的設計，一般軸距較短，車內空間較小，有的甚至直接沒有後排座椅。跑車外形雖犀利好看，令人驚豔，但這樣設計是為了減小風阻，從而使跑車獲得更優秀的操控表現。普通汽車追求的肯定不是跑的有多快多好，畢竟定位大眾人群，就拿中產階層來說，他們所要求的不過是能接納家庭成員的大容量還有經濟的油耗，還有安全性。
21世紀初的吉利美人豹、中華酷寶對大眾汽車改觀跑車外形做過嘗試，事實證明它們都失敗了。譬如酷寶，做成低矮、溜背的造型就註定了它不得不削弱這部分消費者看重的內部空間。而對於這部分消費者來說，內部空間是剛性要求，就為了一個漂亮的外觀，也沒有漂亮到哪裡去，選擇犧牲了空間大小，是難以接受的。
中國目前人民的收入水平決定了10萬左右的轎車就只能是“家用轎車”，不能成為跑車那樣的個人玩物。相比於跑車吸睛的造型，空間、油耗、安全性、舒適度，這些才是更重要的。
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