要想死得快，怎么办？
就买一脚踹。
尽管有这样的传说背书，也不能阻挡人们骑乘摩托的热情。
对于不幸禁摩的地区而且环保力度的逐年加大摩托车到了无油可加的地步，摩托车不让开，电动车跑得慢，人们只能通过改造电动车来实现心中的骑士理想。
人生如梦，你所看见的只有尾灯。
16年1月，一辆锦州电动车狂飙240码，秒掉旁边的尼桑GTR上了新闻，已经羞愧到开裂的尼桑仪表盘能够证明，视频中的电动车时速的确超过了100公里
快，且不止于快。
不同于时下流行的脸越整越像，电摩改装的路数各有千秋，充满了奇淫巧技，而最重要的一点是：不问出身。
相比于雅马哈油车改电，假如你能用雅迪改出一辆白幽灵，相当于十年前在游戏中爆出了顶级装备，也将受到技校同学的尊敬。
对年轻人来说，速度才是最好的朋友。普通电瓶车一般都有调速装置，用螺丝刀调整电位器，就像在给一辆摩托调整怠速，瞬时针是加快，不可操之过急，需要屏住呼吸感受合理区间
由于电动车电机特有的构造，导致电动车具有比摩托更大的提速空间，随便调整一下电动车的数据都比汽油车换飞轮换锻造活塞等来的容易。
经过加电池增电压的改装后，电动车的时速理论上可以提高到150甚至180公里，而且0到100公里的加速时间甚至只需5-8秒
最低端的付费改动，一是提高电池的电压，增大功率，比如将48V的电动车改成60V，二是增加输出，将350W的电机换成500W的
如果想在市区揽活或是施展风采，改装电瓶车就是穷人最后的一张牌。
“普通的电动车里程一般在40公里以内，根本满足不了要求。”
市区里那些外卖骑手的电瓶车，往往在踏板上又增加了电池组，并且提速可疑，这正是改装车的雏形。
他们可以驾着这样的坐骑，在一个拥堵路段把你能想到的交通法规统统践踏一遍。钻进几辆汽车的缝隙间绕出了一个美丽的S型，并且不顾红灯高照，骄傲地逆行到对岸。
尽管并不知道意外和订单哪个先到来，他们还是带着满身的风尘泥泞，穿越行街，追逐黎明。
在电瓶车上安一个手机支架，两点之间直线最近，跑起美团更得劲了
“点了一回饿了么的外卖，餐盒都破了，酸汤肥牛都洒在塑料袋里，‘对不起我刹车坏了’。”
还有一次差点饿死了，后来送餐员说他出车祸了
“我入职某外卖公司当天，组长语重心长的对我说，干我们这一行逆行不是事，超速不是事，没证也不是事，唯独刹车是大事，因为刹车不好就要暴露这一切。”
作为跑腿行业的首要生产资料，改装电动车拥有价格和使用门槛上的绝对优势。
大家相信只要电瓶不爆炸，即使南方滔天的水患里也永远不会熄火。
如有需要，还可以把刹车改成加速器
有实力的电动车维修店，除了承揽小型改装业务，也可以将一辆小车直接升级成阿凡达，分分钟给你带来运动型SUV全新体验。
增加一个与原车后轮相称的配套电机以及控制器,采用分开供电方式，将前轮直接换装上一个电机轮，形同电脑双核，扭力增大一倍，而整车的分量几乎只限于另外的一组电池配重，而加成效果只有真正看见的人才知道。
电动车的电机实际上决定了车到底能够跑多快。如果店家说服你了改装，那么相应的配件都要换：电线、控制器好多东西都要跟着换，就能够成为盈利的大头。
“要把一辆电瓶车改成哈雷，10个工程师，要花半辈子。10个老技工，要花几个月。我们车行只要花俩礼拜。”
改装泛滥的直接产物是电动车炸街党。
晚上十点，发廊追风仔骑着他们经过改装的二手电瓶车，载着他们盛装打扮的空气爆炸头女友出街了，紫色红色蹦迪大灯照亮整条大马路。车上装了两个后视镜，一个看路，一个看她。
彩色车灯和LED旋转灯，深夜里的明日之星，转吧转吧七彩霓虹灯
仿佛在提醒别人注意一点：电瓶车比油车更难玩出技巧。他们故意按着嘹亮的喇叭，哪有积水往哪窜，激起的水花飘洒在路边热吻的学生身上。
街坊们每次被吵醒都以为自己睡在秋名山，每个人心里都渴望一声震耳的撞击。
这类车型只需改变电机功率，就可实现高速行驶，改装成本极低，俗称“鬼火”“小绵羊”
路上出租车可能是统一改装，喇叭声小的跟自行车似的，但电动车改装的喇叭声大的跟轿车似的。
大街上那种一路轰鸣过来，贴的花里胡哨，把车喇叭改装成大货车喇叭，架个超大尾翼的“evo”最有侵略感，刺眼的爆闪加高音喇叭，遇到不服者，喊话器伺候。
为了凸显自己的品位，有人还加装了音响，不过由于多普勒效应，车上放的trap到路人耳朵里都成了荷塘月色。
“自认为在路上算是比较守规则的了，有一次在人行道上，硬生生被一个呼啸而过的老哥肘击摔倒，我就想问，电动车少个喇叭也能减轻配重吗”
即使是油刹也不能制动他们的野心，随着速度的加快，没戴头盔的驾驶者在后视镜里渐渐化作一抹秃头。
他曾经是个王者，后来交警来了。交警表示，车体贴花是个人喜好不犯法，并对违规改装行为罚款五十。
花五十块成了网红，令多少北方主播羡艳不已
对此友仔却在摄像机前慷慨表达了对电摩事业的热爱，“这辈子不改车是不可能的。”
公婆骑着摩的要和我比一比
如果你问这些人，为什么要改车？答案也不尽相同。
那些声援电动车环保的人，并不知道70%的电仍然要靠烧煤生产，而且电池废液所造成的污染更加可观。
又或者其实他们知道，而改装真正的原因是监管空白。
Neil Young热心于环保事业，曾经花费几百万美元把自己的老爷车改装成电动的，结果充电时起火，把自己家给点了。当他开车改装的第二辆去参加环保大会时，车不是很给面子，半路抛了锚
还有一部分人只是为了实现摩托梦，他们有的在大贸车的关税前望而却步，有的人则更加倒霉，他的城区户口甚至无法拥有一辆摩托。
不巧的是他还拥有自己的一双巧手。所以哪怕口袋里只有几百块也要去改个车，哪怕不能拥有一辆真正的哈雷，也要在仪式感上趋于一致。
哒哒的马蹄声只是个梦，他不是归人，是朋克造型的kevin
无可否认的是道路上的弱势群体改装出来的作品往往很不弱势，除了速度过快，强度不够，还经常导致爆炸起火。
车行也不能保证改装好的车一定不会有问题，尤其是不好好改的车，一定会出问题。为避免行驶中电线与车体摩擦导致爆燃，一般应该选取防燃烧的电线，不过很多人不会去注意电线的重要性，毕竟用便宜的线可以省不少钱。
有人停放了一辆改装电动车爆燃。结果事故发生后，没有人承认是自己的车
一些车行声称可以提供全地形全天候解决方案，夜晚看不清路，老板会拿出四五种氙气灯供你挑选，在店购买免费按照，保证亮过汽车大灯，夜行如白昼。
照亮自己的前路，却让迎面而来的行人迷失在夜里
最无法控制的是，再复杂的限速器也挡不住车行的一拆。
如果试图追赶这些电动车，即使让你先跑，最后对方留下的也只是距离越来越远的背影。
尽管速度不低，但太多人对力量一无所知。毕竟摩托是肉包铁，电摩只能算是肉包纸。
瓦罐不离井上破，将军难免阵前死。电动车没有任何保护设施，一旦相撞，就成了钢铁和塑料的交响，灵与肉的撞击。
时速四十码内的电瓶车，只要不是与机动车剧烈相撞或碾压的交通事故，伤者多数皮肉伤痛，死残机会很少；时速开到七八十码的改装电瓶车，既使单方交通事故，死残机率也大大提升。
生活比电影精彩多了，但一部好电影足以有理由将模仿它的人送进火葬场，在《烈火战车》里，郑伊健问柯受良，怎么才能让胯下的摩托更快，回答是“没有刹车时”，于是他就剪断了刹车线。
我们的时代迷上了速度魔鬼，由于这个原因，也变得容易忘怀。顺丰、圆通、韵达，它们都快得如同闪电，有些东西需要形单影只，有些你最好望眼欲穿。想到邮差和驿站，终究让人怀念。
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