近日，最後一片鋼箱梁在架橋機的牽引下，準確定位在橋臺支座上。意味著潼榮高速開元樞紐互通鋼箱梁全部完成架設，進入上部附屬結構和橋面鋪裝施工階段。開元樞紐互通是潼榮高速最大的控制性互通工程，全部鋼箱梁架設作業僅用時一個半月。
開元樞紐互通工程全長1530米，其中8座橋樑有6座為跨線鋼箱梁橋，全部上跨成渝高速公路。中鐵二十二局五公司潼榮項目部總工程師江中勇介紹，上部構造鋼箱梁結構施工，與傳統的混泥土現澆箱梁相比，在工期上、質量上以及可回收利用性都大大提高了它的優越性，避免高投入、高消耗、高汙染的建設模式。預計今年8月底，開元樞紐互通工程將整體建成完工。
據瞭解，潼榮高速公路全長139公里，是重慶首個全國綠色公路建設典型示範工程項目。項目建成後，潼南區和榮昌區之間的車程由原來2小時縮短至不到1小時。
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