汽車市場的競爭非常激烈，這也促使著各種品牌要不斷地更新換代對汽車進行不斷升級以獲得消費者的青睞。電子手剎就是一個很好的例子，很多新車上已經使用電子手剎取代了傳統手剎，這個升級為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間，停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。
電子手剎的工作原理與機械式手剎一樣，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎杆變成了電子按鈕，通過這個小小的按鈕控制集成在剎車卡鉗上的電動機來推動卡鉗活塞來剎車。
這個電子手剎帶來方便的同時，彷彿也蘊含著危險，很多車友擔心孩子甚至自己不小心按到了這個手剎，會不會發生危險，其實你能想到的，設計師們能比你早想到，並且能設計出應對的方法。
對於電子手剎的操作判斷機制主要分為低速和高速。如果車輛在低速行駛中，電子手剎被拉起，那麼電子手剎立即生效。如果是在車輛高速行駛中，電子手剎被拉起一下，行車電腦會判為誤操作。而如果車輛高速行駛中電子手剎一直被拉起，車輛則會進入緊急制動狀態，啟動ABS、ESP等控制系統，以略小於全力剎車的力度對車輛進行液壓制動。當車輛接近停止狀態時，電子手剎再完成駐車制動工作。
對於低俗和高速的判斷，根據車型的不同會略有差異，有的車是3.5km/h，有的是7km/h，不過大部分都是在10km/h以下。
電子手剎的最大一個缺點可能就是對於喜歡操控駕駛的人來說無法做到漂移，此外電子手剎的成本比傳統機械式手剎要高，維修和更換的不方便，而且需要注意的是，當車的蓄電池出現了問題的時候，電子手剎的功能也會受到一定的影響。
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