特朗普施行的關稅政策正在汽車製造商和汽車零部件製造商中引起大量的不滿。近日，加拿大汽車零部件製造商麥格納國際（Magna International Inc.）也加入了這些車企的行列，呼籲美國方面不要對其徵收關稅。
麥格納公司在當地時間6月29日寫給美國商務部部長威爾伯•羅斯（Wilbur Ross）的信中稱，擬議中的汽車關稅將對美國和加拿大兩國的相關公司產生負面影響、削減兩國汽車行業的工作崗位，並對消費者產生傷害。“對進口汽車或進口汽車零部件徵收的關稅或其他貿易壁壘將削弱美國經濟，並可能波及整個美國的汽車行業。”麥格納首席營銷官詹姆斯•託賓（James Tobin）寫道。
彭博社報道稱，除了麥格納國際外，向美國商務部施壓的車商還包括通用汽車（General Motors Co.）、德國寶馬（BMW AG）、韓國現代汽車（Hyundai Motor Co.）等。此外，歐盟在上個月也曾警告稱，特朗普擬對進口汽車和零部件徵收的關稅可能會造成“嚴重破壞”，並導致約18萬個工作崗位的流失。
車商紛紛反對美國關稅計劃
寶馬公司在致美國商務部長威爾伯•羅斯的信中說:“在強化美國經濟競爭力將增強美國國家安全的理論下，威脅實施這些關稅的目的似乎是為了實現某些經濟目標。”寶馬錶示，公司在美國南卡羅來納州斯巴達堡（Spartanburg）寶馬工廠投資了近90億美元，併為美國提供了逾12萬個就業崗位。
現代汽車表示，美國若對進口車徵收關稅，對公司將造成“毀滅性”的打擊，並且還會危及公司在美國擴產的計劃。
白宮貿易顧問彼得•納瓦羅（Peter Navaro）早些時候曾向特朗普政府發出嚴厲警告稱，如果對進口汽車和汽車零部件徵收關稅，通用汽車可能會縮減其在美國的業務，並削減工作崗位。
美國最大的汽車製造商通用汽車也在當地時間上週五提交給美國商務部的評論中稱：“進口關稅上調可能導致通用汽車的規模縮小，其在美國國內的業務也將因此減少，還會對公司在美的就業崗位產生威脅。”彭博社彙編的數據顯示，來自加拿大、墨西哥、和北美自由貿易協定以外國家或地區的進口車輛，將佔到通用今年在美銷售業績的近40%。
通用旗下的品牌——雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC四家總部位於底特律的車商也警告稱，提高關稅可能對通用汽車造成傷害，並最終傳導至公司客戶。四家公司表示，價格的上漲會抑制銷量，尤其是對那些相對不富裕的消費者來說，並將造成工廠工人的流失。
彭博社報道中還稱，如果通用汽車試圖承擔這額外的成本，那麼公司將沒有多少能繼續投資的資金，也不會有投入到電動汽車或自動駕駛汽車等關鍵技術的資金。
歐盟：美方若對歐盟進口汽車和零部件徵稅將影響3000億美元貿易
通用汽車上週五收跌2.8%至39.4美元，錄得周線三連陰，為今年3月以來最長的連續下挫。
“即使通用的汽車是在美國生產，也有大約一半的零部件要靠國外進口，”納瓦羅表示。他還指出，美國的工廠如今已經變成了把其他地方生產的零部件組裝在一起的“裝配廠”。以寶馬在南卡羅萊納州的大規模運營為例，每天的產量大約為1900輛，其中很多是出口的。
納瓦羅還稱，特朗普通過的減稅計劃就是旨在幫助像通用汽車和哈雷等公司。但在哈雷上週威脅要將公司的生產崗位移至美國境外，以應對外國對特朗普徵收關稅的報復性行動時，特朗普對此感到“被背叛了”。
歐盟方面也警告稱，美國對歐盟汽車和汽車零部件加徵關稅可能會影響到高達3000億美元體量的貿易，根據彭博社上月獲得的一份歐盟委員會備忘錄，“受美國關稅影響的歐盟貿易伙伴將會對美國實施同等程度的懲罰。”
歐盟在備忘錄中表示，貿易壁壘可能導致美國失去超過18萬個工作崗位，來自歐盟方面的反制措施還將使這種影響加倍。根據上世紀60年代美國對進口鋼鐵和鋁徵稅的相關法律，特朗普上月曾下令調查將汽車進口到美國是否會構成國家安全風險。
每日經濟新聞
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