姚勁波入股的消息一出，龐大集團（601258.SH）股價應聲上漲。
7月3日，該股票股價以漲停高位開盤。截至當日收盤，該股收報1.94元/股，漲4.86%。而今年以來，龐大集團股價已下跌22.4%。
此前一晚（7月2日），龐大集團接到控股股東龐慶華通知，龐慶華及一致行動人正在與58同城創始人姚勁波參與發起設立的公司磋商，由部分一致行動人協議轉讓所持公司5%-6%股份。
若本次擬議交易最終完成，姚勁波旗下公司將成為龐大集團5%以上的股東。同時，龐大集團強調，此次具體股權轉讓事宜待進一步商談。“如本次擬議交易得以實施，上述轉讓方將可能實質上退出與龐慶華的一致行動關係，但不會觸及公司控股股東對公司控制權的變更。”
對於龐大集團來說，姚勁波此次充當了“白武士”的角色。“公司亟需引進戰略投資，通過公司股東轉讓所持股份引入第三方優質戰略投資者。”龐大集團稱，公司目前正處於發展的特殊時期，傳統的業務模式面臨嚴峻的挑戰，引入互聯網企業，發揮互聯網優勢結合公司的線下網點資源，成為公司轉型升級的關鍵。
從被監管立案調查開始，龐大集團的資金困境愈加凸顯。龐大集團在2017年年報中表示，2017年是公司發展史上所處經營環境最艱難的一年，“被中國證監會調查事件給公司的經營帶來了前所未有的負面影響，特別是融資困難、資金緊張制約了公司的正常經營”。
2017年4月28日，龐大集團收到中國證監會的《調查通知書》。2018年5月16日，因未及時披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查、權益變動情況、關聯交易等信息，公司及相關當事人收到中國證監會的《行政處罰事先告知書》。
財務數據顯示，公司2017年前三季度勉強保持穩定增速後，於第四季度迎來1.19億元的虧損。
從全年來看，該公司去年實現營收同比增6.78%至704.85億元，但公司歸屬於上市公司股東的淨利潤卻同比下滑44.45%至2.12億元；而扣除非經常性損益後，該公司就虧損2.09億元，同比去年同期下滑207.34%。而上市7年多，除2011年、2016年外，龐大集團扣非後淨利潤有五年為負。
2018年一季度，該公司業績繼續下行，公司營收、歸屬於上市公司股東的淨利潤同比分別下跌10.71%、60.82%。
這種情況下，龐大集團試圖通過轉型、出售資產脫困。近年來，除傳統汽車銷售和售後維修養護業務外，該公司一直想向創新服務型汽車經銷商轉變，佈局汽車超市、汽車金融、保險、二手車等增值業務，發展汽車電商、上門保養、叮叮約車、叮叮泊車等互聯網創新業務。
但從財務數據上看，龐大集團超過九成的營業收入仍來自汽車銷售業務，另有9%左右收入來自汽車售後服務。其他新增的業務，對該公司收入影響並不大。
顯然，短時間內，謀求轉型並不能立馬拯救龐大集團。事實上，在證監會處罰結果公佈的前一天（2018年5月15日），該公司就宣佈，擬以12.53億元將公司旗下5家奔馳4S店100%股權轉讓給廣匯汽車，預計給公司帶來6.16億元收益。而2017年年報顯示，前述擬轉讓5家店在2017年的累計淨利潤約為1.1億元，佔龐大集團去年盈利額的一半還多。
但只靠“變賣家產”也難以渡過危機。有分析認為，“白武士”姚勁波的入局，對龐大集團可謂是“救命稻草”。但市場也有擔心：只靠姚勁波，龐大集團就能走出危機嗎？
這一問題有待時間解答，但有一點很明顯：姚勁波不是來做慈善的。這位“白武士”一直對龐大集團所處的汽車市場頗有野心。
目前58集團擁有58二手車、58車等汽車業務，58同城已成為國內最大的二手車信息平臺。姚勁波近期曾接受採訪稱，58集團先是二手車比較強，再切入新車市場，做強58車品牌。
事實上，早在2015年9月，姚勁波通過旗下五八有限公司（下稱五八有限）1億元收購新三板掛牌公司萊富特佰70%股份；並於2016年2月將其更名為“五八汽車”，定位是以58車網站為核心的全國性汽車媒體平臺。但這家新三板公司業績較為平淡，2017年分別實現營收1.52億元、盈利1335.25萬元。
而姚勁波與龐大集團的合作早就展開。2016年1月，58同城旗下公司北京雲企互聯投資有限公司（持股42.39%）與龐大集團（持股11.88%）共同出資設立北京酷車易美網絡科技有限公司（下稱酷車易美）。酷車易美則是二手車行業服務平臺查博士的運營方，查博士擁有歷史車況、車輛檢測、汽車延保、二手車估價等業務。
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