罕默德
可能不大。
1、政策方面雖然都不錯，但是依託的基礎完全不同。長三角是公認的中國最有前景的區域之一，其中上海是龍頭，而浦東是上海的龍頭，整個長三角的精華之地。濱海新區在天津挺受重視，但是天津在全國整體的省市競爭中不處優勢，同時京津翼地區，核心是北京，未來是雄安，這些地方不可能全力支持天津的發展。
2、濱海新區現在看起來不錯，但很多數據都是國企在填充，而浦東的價值基本是全球性的，跨國公司、私企都會選擇，而且浦東已經有很好的金融中心的基礎。
3、人才。天津的機會能跟上海比嗎？太難了。學校數量、質量，對外來者的吸引力，賺錢的機會，完全不在一個水準上。這個舉個例子就知道了，上海是限制人口流入的，因為來的人太多了，而天津最近很受關注是因為他的落戶政策，他需要靠落戶去吸引人才，最關鍵的是，這些來落戶的人是看中天津的發展機會賺錢機會嗎？大多數還不是，天津最吸引人的是他在高考中的優勢，有全國最高的一本錄取率，沒有這個，來的人會少很多。
大貓財經
第一，交通優勢。濱海新區海、陸、空立體交通網絡發達。通過京沈、京滬、京九、大秦等國家主幹鐵路與全國鐵路網相連，通過京津塘、津晉、唐津等高速公路與國家幹線公路網溝通。
第二，工業優勢。濱海新區已經形成了優勢比較突出的電子信息、石油開採及加工、海洋化工、現代冶金、汽車及裝備製造、食品加工和生物製藥等七大主導產業，具備了比較雄厚的產業基礎，形成了高新技術產業群。這些產業科技含量高，產業鏈長，輻射功能強。目前，已經成為我國重要的大型石化基地、冶金基地，IT製造業居全國前列，石油套管產量躋身世界四強。
第三，發展優勢。濱海新區十幾年來始終保持強勁的發展態勢，地區生產總值年均增幅高出浦東新區3至4個百分點，是目前我國經濟最活躍、利用國際資本最多的地區之一，已經成為以外向型為主的經濟新區。
第四，資源優勢。濱海新區有1214平方公里鹽鹼荒地，其中有相當一部分是不適宜耕種的重度鹽鹼地，可作為生態和建設用地的空間很大。自然資源也比較豐富，已探明渤海海域石油資源總量98億噸，天然氣儲量1937億立方米，年可開採地熱2000萬立方米，原鹽年產量240多萬噸。還有大面積的溼地自然保護區和平原水庫，生態環境基礎較好。
第五，區位優勢。濱海新區位於京津城市帶和環渤海灣城市帶的交匯點，擁有“三北”遼闊的輻射空間,地處東北亞中心，是亞歐大陸橋最近的起點，也是中國與蒙古共和國簽約的出海口岸，還是哈薩克斯坦等內陸國家可利用的出海口。
2016年，濱海新區完成GDP10002.31億元，同比增長10.8%，成為全國首個邁入萬億俱樂部的國家級新區。其中，第一產業增加值完成11.81億元，同比增長2.3%；第二產業增加值完成5943.76億元，同比增長11.4%；第三產業增加值完成4046.74億元，同比增長10.1%。[5][19]
 天津市濱海新區歷年地方生產總值（GDP）一覽表
年份 GDP（億元） 增速 備註
2016
10002.31[5]
10.8%
成為全國首個GDP突破萬億新區
2015
9270.31
13%
2014
8760.15
15.5%
濱海新區獲批自由貿易試驗區
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第二產業
2007年，濱海新區電子信息產業完成生產總值1755.47億元，比1998年增長59倍；汽車工業規模迅速擴張，2009年轎車產量約為2006年的2倍；以OTIS、大功率機車為代表的裝備製造業2008年總產值比1998年增長26倍；2007年原油加工量529.54萬噸，比1993年增長2.7倍，乙烯2007年產量22.55萬噸，比1996年增長1.8倍，隨著百萬噸乙烯、千萬噸煉油等大項目的相繼投產石油煉化和乙烯產量還將劇增；現代冶金業2007年總產值711.4億元，比1993年增長100多倍。2006年，天津開發區的手機生產量超過了1.05 億臺，約為當年全球銷量10億臺的10%。

2010年，航空航天、電子信息、汽車及裝備製造、石油和化工、現代冶金、生物製藥、新材料新能源等八大主導產業總產值9168億元，佔工業總量的86%。其中，石油和化工產業規模突破3000億元，電子信息等三個產業規模突破1000億元。空客A320大飛機、新一代運載火箭、百萬噸乙烯、300萬噸造船等引擎項目帶動作用明顯，汽車年生產能力達到120萬輛，無縫鋼管產量位居全國第一，手機產量佔全國總產量比重達到17%，未來將成為中國最大的航空航天產業基地和世界級石化基地。
尐寶鎶
我認為濱海新區不可能發展成上海浦東新區那樣的！主要有以下幾點原因：
1、定位
國家對天津的定位， 全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區。金融創新和改革開放先行區有點虛，但是先進製造和北方航運核心區是比較準確的。國家對於天津的定位，其實就是對濱海新區的定位。
對上海的定位：全國經濟中心， 建設國際經濟、金融、貿易、航運中心和國際大都市。貿易和航運條件是不屬於天津濱海新區的。金融和經濟中心顯然是對與上海對於浦東新區而言更高的定位。
2、區域位置濱海新區落後於浦東新區
3、產業結構和質量濱海新區落後於浦東新區
4、雄安新區對濱海新區有所影響
文化天空
有可能。
單從GDP看，目前天津濱海新區比浦東新區要高，我們從2016年的GDP數據可以看出。
浦東新區，面積約為1210平方公里，人口519萬，2016年GDP為7200億元。
濱海新區，面積2270平方公里，人口297萬，2016年GDP首破萬億，高達100023.31億元。
但目前給人的感覺是浦東要比濱海發達很多，主要是因為浦東的金融中心地位。
浦東最繁華的地段也僅限於陸家嘴一帶，這一區域面積不到10平方公里，相對1210平方公里的全鏡實在是微不足道，但就是這不到10平方公里卻集中了全球幾乎所有主要金融財團。
浦東新區的其他地方發展並沒有大家想象的那麼誇張，跟一般城市也沒太大區別，甚至在外環以外的大部分區域隨處可見大片農田待開發，南部近一半區域原來叫南匯區，是後來跟浦東區合併成了浦東新區的。
天津濱海新區除了金融領域不及浦東，其他方面發展以後跟浦東沒太大差異，加上濱海新區起步晚，具備後發優勢，所以說發展成浦東那樣完全有可能。
強行天下QU960
沒有去過天津，我妹妹在天津上班。天津除了霧霾，其他都挺好的。上海我也就去過一回。這兩個地方的經濟我都不瞭解。經濟的發展受到市場和國家宏觀調控的影響。一個新區要發展 ，要以當地的經濟為依託，發展支柱產業。簡單的講，就像國家扶持各省或直轄市創業，先給你無息貸款，你就開始建設。項目成功了就是政府的業績。項目半路出問題，資金鍊斷了，各位老闆自己承擔。投資有風險。
天津依託北京，政客和明星在北京發展的好，天津也沾不了光。北京的最好資源就是高級人才，互聯網發展的快。第三產業對經濟的貢獻越來越大。天津與北京交通便利，可以資源共享。但是天津建個新區靠什麼發展什麼呢？靠近一個很好的城市，自己沒特色，總是讓人感覺沒底氣。旅遊的人先去北京了，找工作先選北京了，看演唱會也去北京了，開會的也去北京了。旅遊、教育、娛樂、互聯網、政治都讓北京佔優勢了，所以天津要有自己的特色。
上海周圍的地方風景優美，文化底蘊深厚，和上海沒有競爭關係，各有各的特色。市場就那麼大，互利共贏才是王道。設立經濟開發區，投資大，回報小。上海成功了，其他地方都不怎麼樣。第一個實驗成功了，那是其他人都沒有和他們搶，什麼好的都給他們，大力扶持。國家天天扶貧，有那麼多的錢給新區投資嗎？上海機遇好，政策好，成功了。後來建新區越來越難，拆東牆補西牆。
不管在哪裡，總有幾個行業發展好，掙到錢就好了。靠山吃山，靠水吃水。我不支持大量盲目建設，分出一部分發展科技和農業。農業發展起來，就不需要扶貧。沒掙錢能力，你給上一點錢也不頂用。科技產品可以出口，可以掙其他人的錢。做好幾個行業，走向世界，出路會多一點。我們買他們的車、機器、咖啡、奶粉，我們去他們家旅遊消費，我們掙的錢就變成了他們的錢。自己做好了，不買他們的，讓他們買我們的，我們就富了。我們的教育好，他們學我們，他們就來我們這裡留學，何必花那麼大的代價去他們家。
自強不息，厚德載物。
but過眼雲煙
可能性不大，我就是濱海新區人，土生土長的人一般不會叫濱海新區，我們還行習慣叫以前的行政區劃。我覺得有幾點因素是決定性的。
地理位置，濱海新區作為北大第一大港的天津港所在的，其實在航運方面存在一些天然的劣勢。這是無法跟上海洋山港相比的。
其次經濟文化方面的積累畢竟不是一蹴而就的事，是需要時間的累積獲得的。
人才問題，很明顯濱海新區對於真正意義上的人才吸引力較浦東來說相差太多。人才又在一定程度上決定了未來的發展，所以人才是未來要著重關注的。
雖然我是土生土長的濱海新區人，我當然希望自己的家鄉能有更好的發展，但是面對差距時，必須正視自己的問題和差距，才能走的更好。
劉大明白嘚啵嘚
感覺是有點困難的。從地理角度的社會和自然兩個方面，天津都難以和上海相比。自然角度，天津港和上海港洋山港相比，具有天然的深度和寬度優勢，而且，上海依託長江黃金航道，能夠輻射大半個中國；上海的水資源絕對充足，能夠支持大城市的發展。從社會區位角度，天津以重工業為主，輕工業薄弱，且金融和科技產業發展並不充分，又和北京相近，北京對其具有強大的虹吸作用，況且如今又舉全國之力來創建雄安新區，各種資源優先投放這裡。相反，上海具有強大的工業基礎，周圍又無強大的競爭對手，各種政策優惠支持，且前期已有相當長時間的發展，因此，天津濱海新區很難發展到上海浦東新區般的全國及世界金融中心。
落日夕陽44
作為天津local和濱海新區人，我來談談濱海和浦東的問題。
浦東已經成氣象，濱海新區連氣候都沒形成，這是發展階段上的差距。
天津和上海都是港口城市，造就了貿易樞紐的天然優勢，無論天津還是上海，航運貿易都非常活躍，但天津所在的渤海灣地形，註定在國際母港地位上一輩子無法超越上海，於是航運母港帶來的集中效應就差一些，這個從上海港和天津港的吞吐量就能直觀看出來。不過，由於天津上海距離遙遠，不存在區域競爭問題，所以天津的北方外貿大港及內貿一類母港身份跑不了，另外鏈接大陸橋和北方內陸無水港方面，也具有天然優勢，更別提毗鄰北京，區域貿易優勢和當量也不會差。。。說白了，當不了學霸，也不會變學渣，畢竟體量在那了。
天時地利說完了，剩下就是人的因素了，天津人沒上海人勤勉，這個可以閉眼承認，傳統天津人小富即安，近些年已經改善很多了，年輕人基本都很有進取心，但是總體還是不能跟南方比(個人觀點)
再有就是目前的濱海新區產業結構還沒成型，說白了還在建設和招商引資階段，人都沒碼齊了，怎麼超越浦東是吧。當然還有一些其他因素，不多說了。
作為天津人，自然希望濱海新區能出息，也盼望津京冀的大區能成為國家的發展引擎，向浦東大哥學習！
維氏占星WAY
沒有什麼不可能的。不可能性是不自信的表現，主要原因是自我定位不清晰，缺乏具有戰略性規劃，以及如何面對難以確定局面的主動性。這類情況在許多所謂的開發區經常發生，箇中原因有客觀因素但主觀性發揮欠佳是最主要原因。可能性可是要下一番工夫，不是憑著口頭上說二句或者規劃圖畫的再漂亮，一點兒沒用。按照天津這個北方重鎮老牌工業基地，引領風騷一百多年，照理完全有能力打造一個北方的“浦東新區"，但事實上並不樂觀問題出在哪，撇開客觀存在的諸多因素，可以這麼說主觀能動性發揮絕對不夠，甚至使外界認為有一種做一天和尚撞一天鐘的感覺。如果此現象繼續下去，甭說十年就是五十年也不可能改變。最後說一句較難聽的話，南、北方人的思維方式行事風格大相徑庭，是不是存在智者見智仁者見仁吧。
子三君
那和那就能比了，我在天津呆了好幾年，現在在上海，我比比兩個地方吧!首先從地域!上海不光從全國吸收人才，周也就更別說了，是人才濟濟，而天津的不光吸收不到人才，稍微有點能力的全跑北京了，(我不是人才，就這樣我也把天津當跳板，到了北京)，其次是人的天性，天津人特好，真的特別特別好，你去問問路就能體會到他們的溫情，但天津人比較喜歡安逸，知足，挺好，適合生活，但不適合經濟發展，上海處處在競爭，躺在那裡腦子都閒不下來，因為不努力很快會邊緣化，很明顯的比較就是，當年天津的公司工資很低，可和我一起到公司的同事，現在還在那裡待著，而上海的公司工資高但還是像走馬燈一樣，很少有呆好幾年的，再就是國家發展規劃，定位不同等等好多，不寫了，太多了
