一個月前的5月20日，江淮瑞風S7推出了超級版車型，其延續了去年11月推出的運動版車型外觀與內飾，所謂超級版事實上是保持更低的價位，增加更豐富的配置，提高了性價比。那麼瑞風S7超級版有何亮點和值得吐槽的地方呢？2018年6月20日，搜狐汽車受邀來到合肥，試駕體驗江淮瑞風S7超級版。我們通過問答的形式，來看看網友們最關心的幾個點。
● 江淮瑞風S7超級版是什麼意思，在下面的文章中，我們會為大家介紹，首先我們先來簡單說說瑞風S7超級版有哪些看點？
1、外觀內飾延續運動版車型的設計，中控臺設計與材質用料都很用心，有著不錯的視覺感和體驗感。
2、新車可以實現手機APP遠程控制，並實施查看車輛狀況。語音控制識別率高，操控方便。
3、新車價位不高，但是配置很全面，實用的配置很豐富，很多配置非常適合新手，性價比很高。從各項配置的體驗上來看，也很不錯。
4、1.5T渦輪增壓發動機+6擋雙離合變速器，這套動力總成的整體表現比較令人滿意，動力足夠用。
● 瑞風S7超級版是什麼意思？
此次新推出的超級版是一個系列車款的統稱，超級版在外觀與內飾上延續了之前運動版的設計。新推出的超級版有四款配置，全部為自動擋車型，只有5座車型，售價在10.98-12.98萬元。而此前的運動版則包含了九款配置，有手動和自動擋，售價從9.98-16.58萬元，產品跨度更大。從售價和車款來看，超級版顯然是一個精品車款系列，也就是說主攻銷量更大的11-13萬元價位區間。從配置表上也可以看出，相同價位的超級版與運動版，超級版的配置顯然會更為豐富。
比如說我們今天要試駕的超級版251T自動智尊型，售價12.98萬元，據廠家工作人員介紹，最近訂單量80%都來自這一車款。對比同價位的運動版1.5T自動舒適型，貴了7000元，多了車道偏離預警、主動安全系統、前雷達、全景影像、電動尾門、遠程APP控制、駕駛席電動座椅、車聯網、後視鏡電動摺疊、防炫目後視鏡等。即便是售價13.48萬元的運動版1.5T自動豪華型，也沒有超級版251T自動至尊型配置豐富，由此足以看出超級版在性價比方面的優勢，將是未來負責走量的一個車型版本。
● 超級版的多媒體系統有什麼亮點？
超級版新增加了手機APP遠程控制功能，通過下載手機APP，在任何地方，只要通過4G網絡，就可以遙控控制車輛，目前在這一價位的自主品牌SUV車型中，並不多見。可以實現解鎖車、啟動車輛、開閉車窗、尋車、空調控制等，這樣一來，比如說可以夏天提前讓車裡變涼快。
使用上，這款APP的響應速度一般，每個操作都需要等數秒鐘才會執行。每次操作都需要輸入密碼，避免誤操作。同時，還可以查詢天窗是否關閉、後備廂蓋關了沒有，只可惜不能控制它們，但特別適合有強迫症的同學。此外，還有油量、續航里程等信息。
【手機APP遠程控制官方視頻介紹】
其他好玩的功能，這款APP還可以將手機的導航位置發送到車上；也可以跟蹤車輛位置等（這個功能千萬不要讓你媳婦知道）。
【語音控制體驗視頻演示】
這款多媒體系統第二個亮點是語音控制。從我們實際的體驗來看，語音識別度很高，可以模糊查詢（比如我說有點熱，空調就會調低溫度），而且反應速度非常快，體驗感受很好。可以控制網絡APP、多媒體系統、空調系統、導航等，但無法控制車窗。
第三是這套多媒體系統有一些比較實用的APP，內置4G網絡，可以看新聞、查天氣、使用網絡收音機和音樂，也可以實時更新地圖，但僅限於車輛提供的APP。導航系統也不是時下流行的高德地圖車機版。
當然這套多媒體系統還帶有全景影像系統，這個是很實用的，顯示很清晰，只是有一點我想吐槽。在每次倒車泊車後，如果車輛不再開啟，這時影像不會自動取消，即便掛入P擋也不會，這時候你想用語音控制系統就不行，你必須要按一下全景影像控制開關。這套多媒體系統也未配備現在流行的CarPlay和CarLife。
【多媒體系統體驗視頻演示】
● 瑞風S7超級版開起來怎麼樣？
首先我們知道超級版全部搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率128kW，最大扭矩251Nm。瑞風S7的油門與剎車踏板都非常輕，這樣會給人一種動力很好的印象，但長時間駕駛容易引起腿部疲勞。
在低轉速下，瑞風S7的動力表現一般，基本夠用，但當發動機轉速超過2000轉，會突然有一股力量爆發，使發動機的性能充分發揮，這是因為渦輪在這時介入。在超車的情況下，高轉速提速表現很搶眼，不過深踩油門，渦輪介入有點突兀，一定程度影響了加速的線性，會影響舒適性。
如果是正常的緩油門加速，6速雙離合變速器帶來的平順性還是不錯的。在堵車路段，偶爾會有輕微的頓挫。突然加速，變速器的反應邏輯合理，反應速度也還可以。
轉向可以設定為輕、普通和重三種模式，不過從實際感受來說，並不是特別的明顯，如果是輕與重之間，會有一些差異。轉向指向性精準，手感較好。
瑞風S7採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，車輛在高速通過彎道時，側向支撐表現不錯。在舒適性上則表現一般，對細碎的震動過濾不是很充分，會有輕微的彈跳感，尤其是通過減速帶時，會更明顯一些。
噪音控制方面，怠速狀態下，噪音控制很出色，車內很安靜。行進過程中，整體的噪音把控也比較理想，但是當車速超過100km/h以後，風噪會加倍的放大，到120km/h時，風噪已經影響到車內安靜舒適度。
● 瑞風S7超級版還有哪些亮點和槽點？
廠商特別提到，瑞風S7超級版配備了TESS爆胎應急安全系統，在車輛出現爆胎後，輪胎仍能被輪轂緊緊地咬合住，而不會脫落，避免了緊急情況車輛失控。由於現場我們未能體驗，所以不做過多的介紹。這一裝置不影響後期輪胎的更換，只需要一個隨車工具就可以完成，輪胎也不需要換特定胎，但是需要由專業人士操作。從配置表中我們發現，這一配置僅僅為選裝，看來江淮對此配置的後期養護問題也不夠自信。
【TESS爆胎應急安全系統官方視頻介紹】
瑞風S7超級版配備了自動剎車輔助和車道偏離預警，這在同級別車型中也並不多見。這兩項功能都非常適合新手駕駛員，一定程度上避免了低速追尾的發生，和駕駛不規範的問題。
超級版還配備了全景天窗，讓更低價位的車型也能擁有這一配置。超級版至尊型還有電動尾門，這在同級別也並不多見，很大程度上提高了這款車的檔次感。
對於新手駕駛員來說，除了上面我們提到的安全配置，還有諸如前後泊車輔助雷達、限速提醒、自動大燈、全景影像、胎壓監測、電子手剎+AUTOHOLD、無鑰匙進入+一鍵啟動等，都是很有幫助的，可以說瑞風S7超級版的配置恰到好處。
【瑞風S7超級版外觀與內飾實拍視頻演示】
瑞風S7的很多設計還是很用心的，內飾的設計就是一種用心的體現，內飾雖然不乏有一些借鑑豪車品牌的設計元素，但縱觀很多家用級洋品牌也是如此。內飾的設計很前衛，且有檔次感，大面積的軟性面料包裹提升了質感。遮陽板可以延長，對於側面擋光是非常實用的，考慮周到。
以上都是我們挑車選車時第一眼最容易注意到的地方，容易博得好感的地方，商家很精明。但是我們買到車後，不容易注意到的地方呢，就有一些小問題了。比如說頭頂的眼鏡盒，做工簡直槽糕透了，毛邊拉手。座椅的縫線處理也不太妙，同樣摸上去不是很舒服，座椅皮革面料的手感也不怎麼好，顯得很廉價。後備廂下面設計了一個儲物格，很巧妙，但是居然是一個很隨意的塑料泡沫，甚至沒有卡在裡面，左右縫隙很大，很粗糙。
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