郭卓鑫
可以去民航應聘機長！
業內人士都這麼認為：川航百分之九十的機長都是由軍方退役飛行員轉過來的。不單單是國內，就連國外也是這樣。
比如美國航空公司每年要從美國軍方“挖角”近千名飛行員，相比民營航空公司自己培訓一名飛行員，招聘軍方退役的飛行員不但節省了大筆培訓資金。
上面這張圖片您肯定不陌生，他就是川航3U8633航班的劉傳健機長。
劉傳健，是這次成功迫降的川航航班的機長。曾任空軍第二飛行學院飛行教員，2006年轉業後一直在川航工作，有幾十年的飛行經驗。
從這件事情可以看到：軍方飛行員的執行力、抗壓能力、處置險情能力都強於民間飛行員，四川航空公司仍然堅持招聘軍方退役的飛行員。
當然：您如果覺得除了去擔任民航飛行員還有其他選擇也不為過。
比如機場調度，航管、航路規劃都可以，作為退役的飛行員來說都不為過，都可以很出色的擔任這樣的角色。
如果脫離開來講的話，也許還有很多適合自己適合外部家庭社會的因素，但是未免有點大材小用之嫌。
沒有更好的只有更適合的，只是在此次事件中有所觸動。
軍務玩家
這個有幾個出路。
最優選擇，經濟效益最好的就是轉成民航飛行員，飛波音或者空客飛機，對於空軍飛行員來說，改飛不麻煩，幾十小時飛行的資格考試，很容易過，當然要部隊出推薦，優秀的而且最好外語好，假如要飛國際航線就要考ICAO國際航空英語了，不是所有飛行員都能過的。
戰鬥機飛行員，對於身體要求高，所以，再牛的飛行員，飛到45歲左右基本都要停飛
另外一個就是轉業，自主擇業，到地方隨便乾點啥都可以，身體不是特別好，技術不是特別好的，或者歲數稍大的都有這個選擇。
民航飛行員，還是要求技術好，越年輕越容易轉飛，歲數大就太難
還有一個就是退役了，但是做公務員，錢少穩定，這也是一種選擇。
假如不做飛行員，做地面教官或者空中指揮都不錯，假如到地方，不飛飛機，就比較浪費了
