搬了新家，離公司大概3公里。這個距離非常尷尬，公交車有堵車風險還不一定能擠上去，地鐵的話進站安太忙煩，小黃車又嫌累……在萬般糾結之後，最終決定買一輛電動滑板車。
秉承電器京東，其他淘寶的信條，我在京東卡開始了選車之路。京東上賣的最好的電動滑板車有三款，小米、九號標準版和RND R1，它們的優惠後售價分別為1999、1689和1149元。對於這個級別的滑板車，差距還是蠻大的，特別是對窮成狗的我來說，8百塊錢那就是3個月的早飯了。所以，在綜合考慮主要性能差不多的前提下，我不出意外的選擇了RND R1。
產品對比
京東的速度還是快，6月2日下午3點下的訂單，3號下午1:40就收到了。包裝很普通，一個長條形的盒子，拆開後組裝也很簡單，就兩個車把手，往裡面一塞，螺絲一擰組裝完畢，然後把立柱往上一扳，扣入卡鉗就收工了。
整車
把手
外觀方面，RND R1的設計和大多數電動滑板車一樣，走的是簡潔的設計風格。踏板採用了膠墊，能夠起到很好的防滑和防震功能；立柱粗細適中，握感很不錯；把手也採用了防滑防汗設計，不過對於我這雙大手，稍微有點細。
把手
前輪胎採用8英寸充氣胎，後輪為8英寸實心胎。
輪胎
前輪上方有一個紅色按鈕，當轉動立柱車輪形成45度角，然後按下紅色條狀的最上方，可以將立柱摺疊。
鎖止按鍵
後輪擋泥板上方有一個卡槽，放倒立柱的掛鉤剛好嵌入，形成一個比較穩定的結構，方便提著上下樓。
卡扣
整車尺寸方面，RND R1的長寬高分別為：952*430*1099mm，這個高度對於182的我來說，有點太低了。
RND R1
踏板寬度為138mm，雙腳一前一後交叉站立的情況下適合絕大多是尺碼的腳。踏板前端凸起是電門，速度與踩踏力度成正比。後端擋泥板同時也是剎車，官方給出的剎車成績為20km/h-0為3.6米。
RND R1
側面有五個小孔，從左到右依次是：揚聲器、充電接口、電源開關、電量顯示、藍牙、鎖車。
側面
側面還有一個小立腳。
立腳
RND R1設置了一個尾燈，剎車的時候會點亮，可以起到提醒後面車輛的作用。同時，晚上也能起到反光的作用。
剎車燈
踏板離地最低只有7.5cm，很容易託底。
離地間隙
車身方面，RND R1採用了鋁合金材質，極大地降低了整車重量，官方給出的重量為10.5kg，實際重量為10.7kg。單手提著感覺還行，不過如果你住6樓而且沒有電梯，那感覺可能並不那麼輕鬆。
單手可提
做工方面，整體還不錯，但是在一些細節方面，稍微有點瑕疵。比如摺疊按鈕下端的卡鉗，轉彎的時候出現了車頭卡死的情況。
有磨損
靜態小結：總體來說，RND R1外形設計中規中矩，足夠簡潔，但也沒什麼辨識度，就是一輛一般的電動滑板車。不過相對於小米，RND R1並沒有設置還是手剎，有一點不太符合我們騎車的習慣，需要稍微習慣一會。而且缺少了頭燈，影響夜間行車安全。
動力方面，RND R1搭載了來自LG的18650鋰電池，據客服介紹容量為187Wh，最大續航30公里，充滿電需要4個小時。與RND R1配套的小程序“RND易行”，可以通過藍牙實現連接。連接後會出現一個騎行頁面，可以顯示電池剩餘電量、騎行時間、平均速度、本次里程、總計里程，數據表現非常直觀。
小程序截圖
點擊中間向下的箭頭，可以跳轉第二個界面進入模式選擇，分別為初學者、舒適、運動。三個模式動力輸出不同。不過在實際的體驗上，初學者和舒適兩者差別不大，運動模式速度有點快，建議在沒有安全措施的情況下不要使用，輪胎太小，高速有點不穩。
小程序截圖
右下角還有一個小鎖，這是鎖車鍵，按下車輛會發出嘀一聲，提示車輛已經上鎖。而且，在上鎖狀態下，其他手機將搜索不到單車。
滿電狀態下，車輛的電門踏板響應很靈敏，腳輕輕搭上去，車輛就能啟動。用力踏上去速度很快就能上去，初學者模式最高速度大概在10公里/小時。至於運動模式，因為安全等因素，暫時還沒有機會體驗。
電門
續航方面，在電量剩餘54%的時候，行駛里程為8.98公里，那麼按照這個耗電量計算，總行駛里程為19.5公里，與官方公佈的30公里相差有點遠。不過問題不大，畢竟單程超過10公里，大家也不會考慮騎著個車。
總結：整體來說，RND R1性價比還是比較高的，續航、穩定性、設計都能應對日常使用。當然，也存在不是不足之處，比如摺疊按鈕處的磨損、立柱輕微的搖晃等等。其中最令人擔心的是，單車在沒電的時候會突然出現一個急剎似的拉扯，如果你騎行速度比較快的情況下，很容易出現危險。
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