L4 無人車量產下線，李彥宏延續了陸奇的夢
同時， 這款無人駕駛小巴的內部構造也首次對外呈現：沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈，並且「充電 2 小時，能跑百公里」。據介紹，「阿波龍」即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業化運營，並將聯合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司 SB Drive將“阿波龍”銷往日本。
李彥宏表示：2018 年將是自動駕駛產品化元年，堪比當年T型車下線的歷史節點。而相對傳統汽車，自動駕駛汽車將以完全不同的邏輯進化。我們可以把自動駕駛看作是一個四輪機器人，未來，它可以給我們送快遞，自動為我們打掃衛生，充當餐廳的服務生，陪伴、護理病患，在路面情況允許的景區和場館為我們導遊，承擔公共場所的安防工作，輔助進行搶險救災，甚至完全自動化地跑到農村的田間地頭，插秧播種。這些東西，都將由我們的開發者來定義、實現。
DuerOS 作為國內科技巨頭中首個推出的對話式人工智能系統開放平臺，雖然在技術上不算絕對先領先，但動作足夠快、態度足夠堅決、思路足夠清晰，這讓 DuerOS 在最初的段擁有了足夠明顯的優勢。
而作為打包的底層服務，DuerOS 這一年來被國內很多行業的無數開發者廣泛運用，這讓 DuerOS 擁有了非常大的用戶訓練數據，這樣幫助 DuerOS 快速的迭代和成長。景鯤在大會現場還公佈了 DuerOS 的一組最新數據。截止 2018 年 6 月，DuerOS 智能設備激活量已經超過 9000 萬，月活躍設備超過 2500 萬。DuerOS 平臺生態持續擴大，合作伙伴數量已經超過 200 家，搭載 DuerOS 落地的主控設備超過 110 多款，在 DuerOS 平臺上的開發者群體已經超過 16000 人，這三個數據均為國內第一。
除了語音，機器的視覺語義化也得到提升。機器可以識別球賽中的球員、裁判、球、以及球門、球場線等人、物和場景，可以捕捉射門、進球、角球、任意球、換人等事件，然後完成自動解說、精彩片段剪輯等。這種技術在線下的超市購物中也可以得到應用，既能實現顧客在無人超市購物的完整體驗，還可以幫助商店經營者分析和優化商店經營。
國內首款雲端全功能 AI 芯片「崑崙」
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