鰲江特大橋主橋昨順利合龍
昨天凌晨，隨著最後一榀鋼樑成功吊裝、精準到位，鰲江特大橋主橋順利實現高精度合龍。站在鰲江一側遠遠眺望，已可見到鰲江特大橋如巨龍臥於江上，架出一條南北大通道。據悉，鰲江特大橋將力爭於明年年底通車。
鰲江特大橋全長2083米，跨越鰲江出海口，起點位於平陽縣鰲江鎮墨城社區，終點位於蒼南縣龍港鎮新美洲村。主橋採用雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，主塔為H型門式橋塔，主跨跨徑達到320米，塔高102.4米，按一層樓3米高計算，相當於34層樓高，可滿足1000噸級船舶通航。其中主墩樁基最深約142.6米，刷新出我市在建高速公路最長樁基的紀錄。據介紹，鰲江特大橋是連接平陽鰲江和蒼南龍港兩大重鎮的交通紐帶，建成後將成為鰲江出海口一座地標性建築，對打造溫州“一小時交通圈”具有重要意義。
上海4座越江大橋將集體華麗變身，提升濱江顏值！
楊浦、南浦、盧浦、徐浦四座黃浦江大橋近日將迎來一次大規模的集體“換裝”。為期三個月的景觀改造提升工程結束後，這四座大橋將以嶄新的宏偉雄姿迎接國慶節和即將召開的中國國際進口博覽會。
楊浦大橋
南浦大橋
盧浦大橋
徐浦大橋
新疆格庫鐵路臺特瑪湖特大橋進入鋪軌階段 將於8月15日全橋貫通
格庫鐵路臺特瑪湖特大橋是新疆跨度最長的鐵路橋，全場約24.5千米，目前已完成架設鋪軌539孔，剩餘212孔，預計8月15日全橋貫通。
據瞭解，格庫鐵路東起青海省格爾木市，西抵新疆庫爾勒市，全長1182.487公里。其中青海段501.497公里，新疆段680.99公里，設計為單線電氣化鐵路，計劃2020年9月20日全線貫通。格庫鐵路不僅是新疆聯通內地的南通道，還是歐亞大陸橋的重要組成部分，將帶動整個新疆的人流、物流和資金流。
南充：“印象嘉陵江”鋼結構匝道橋首吊成功
7月2日上午，在“印象嘉陵江”上中壩溼地保護工程施工現場，一輛吊車將一重達21噸的鋼結構匝道橋吊放到澆築好的橋墩上，標誌著鋼結構匝道橋首吊成功。
按照南充市委、市政府建設“作品、精品、藝術品”要求，“印象嘉陵江”上中壩溼地公園主島內已審批的建設內容，將於2018年12月底完成。為將其打造成南充城市靚麗的生態名片和嘉陵江上璀璨的明珠。施工方嚴格按照一線工作法，順排工序、倒排工期，掛圖作戰，確保工程按質按量完工。
根據規劃，“印象嘉陵江”上中壩溼地規劃有桑蠶園區、森林溼地區、群島溼地區、風情演繹區、東岸走廊區、停車場區六大區域，設有人行道和自行車道。建成後，溼地景觀多、內容豐富，將成為嘉陵江旅遊的新亮點。
商合杭鐵路含山縣林頭山隧道順利貫通
7月2日9點58分，隨著隧道內起爆命令的下達，一聲轟響後，由中鐵建大橋局四公司承建的商合杭鐵路含山縣林頭山隧道順利貫通。
含山縣林頭山隧道全長1432米，是商合杭鐵路中連接漕河特大橋(2572.9米)和廟前特大橋(1151.43米)的重要隧道，為單洞雙線隧道，隧道地質較為複雜，均為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖。承建方在隧道開挖中採用六步CD開挖法、三臺階臨時仰拱法等工法施工。經過隧道全體參建員工歷時600多天的艱苦戰鬥，針對工程工期緊、任務重、徵拆難度大的實際，迎難而上，終於順利貫通，為下一步廟前特大橋保鋪架贏得了時間。
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