SUV市場在中國面臨著增速放緩的情況，但是在市場中它仍然熱度不減，各大車企依然不斷突出新車型來提高自己的銷量、知名度等。並且藉此衝擊中高端市場，奇瑞瑞虎8就是這麼一款產品，在瑞虎5增長乏力的情況下，它一定要能扛得起大旗。
首先分析它的定位，這臺瑞虎8基於奇瑞的T1X模塊化平臺打造，是瑞虎家族最高端也是尺寸最大的車型，定位中型SUV，對標車型長安CS75、中華V7。根據我的分析，它的亮點主要有外觀霸氣、空間利用率高、配置高這三個，正是這三個亮點帶它走向了成功的寶座。
先說外觀，瑞虎8採用了全套的“老虎”設計語言，比如虎踞式的前臉設計、虎瞳前大燈、18英寸虎爪輪轂，增加的是整車的霸氣。從側面看，這款車顯得非常敦實，給人一種安全感。
五座狀態下，瑞虎8具有892L的後備箱空間，如果後排全部放倒，後備箱空間則可以達到1930L。從圖中可以看到，這是一個巨高巨整的空間，非常適合一家人出去自駕遊，能輕鬆拉的下所有人的行李。而且瑞虎8還擁有第二排座椅自由滑動，還支持4/2/4比例放倒，這樣使得空間佈局更靈活，車主可以根據真實需求自行組合。不得不說，在空間這方面，瑞虎8是下了大心思的，琢磨透了消費者真正需要什麼。
動力方面，瑞虎8則是搭載了1.5T的發動機，與其匹配的是來自格特拉克的6速DCT雙離合變速箱，此外還提供6速手動變速箱。
最值得一提的是，底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合。奇瑞的底盤調校水平在國內領先，因為他們有一支非常專業的團隊，並且從上世紀90年代起就開始琢磨發動機與底盤技術，到如今終於出成績了。在我看來瑞虎8的底盤調校已經不輸合資車了，過彎時的穩定性以及過減速帶時有意識的過濾，表現都是非常棒的。
總結：瑞虎8，中型SUV的尺寸卻賣緊湊型SUV的價格， 9.88-14.28萬的售價再一次展示了奇瑞對消費者的誠意，這樣的車完全對得起它上市一個月就能銷量萬輛的成績。正如上面所說，瑞虎8不管是顏值、空間、品質上都達到了國內一流水平。另外，其競爭對手哈弗H6還沒有7座版本，而瑞虎8的出現則是彌補了這個空白，有些情況下，有總比沒有強。所以我很看好這一臺瑞虎8，說不定它就是奇瑞復興的奠基石。
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