目前，石家莊地鐵50公里在建工程（包括1號線二期）整體進展順利，正按照工期籌劃科學快速推進。
地鐵1號線二期工程會展中心站—東莊站區間雙線盾構正鏖戰在跨河掘進的征程中。雙線盾構機將於今年5月正式下穿滹沱河，這在河北省同類工程中尚屬首次。
3號線一期兩邊段車站完成主體工程量的61%，區間完成工程量的30.5%，11座車站全部封頂；2號線一期車站完成主體工程量的50%，區間完成工程量的17%，全線13座車站有10座已封頂；3號線二期工程正在全速推進圍擋事宜。
地鐵工地戰正酣
地鐵1號線二期5月將下穿滹沱河
據負責該項目的中鐵十七局六公司盾構分部經理劉雷介紹，會展中心站緊鄰新城大道，為地下雙層島式車站。會展中心站至東莊站區間長約3.4公里，為當前所有在建工程中最長區間，工程難度大，建設週期長，技術要求高。它採用盾構施工，其最大的難點就是盾構要下穿滹沱河，這在河北省同類工程中尚屬首次。
“滹沱河的土質比較鬆軟，有細砂、粉土、粉質黏土等。區間下穿滹沱河主河槽，穿越段長約470米，下穿持續時間久，沉降控制要求高。”劉雷表示，為確保穿河段施工安全，他們制訂了詳細周密的科學施工方案，在該段區間隧道中，材料採用配筋加強、防水加強型特殊管片，施工中還將在傳統工法的基礎上引入先進的克泥效徑向注漿技術，並採用高精度GPS衛星長期監測及DCM河床監測等施工技術。
“同時，為了保證在石家莊雨季來臨前穿越滹沱河，我們現在採取了兩臺盾構機雙線並進的方式，並且不久還將從東莊站對向再啟動兩臺盾構機，實現四臺盾構機同時掘進。”劉雷表示，本工程自2017年9月15日開工至今，已累計完成掘進1380米，根據目前施工進度，區間兩臺盾構機預計今年5月先後開始下穿滹沱河施工，並在今年7月完成穿河段掘進，區間隧道預計將在今年9月30日實現洞通。
1號線二期年底要實現全線“洞通”
據中鐵建華北公司地鐵指揮部副總工程師臧登博介紹，地鐵1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止於東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全長13公里，全部為地下線，設車站8座：西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站；設南牛停車場一座；設天元湖主變電所1座；與其他軌道交通線路共用控制中心。目前位於正定新區的四站三區間土建工程已基本完成，滹沱河跨河段已實現雙線盾構始發。按照計劃，到年底將實現全線“洞通”，附屬結構完成工程總量的50%以上，軌道工程及站後專業完成30%以上。
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