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題主說的車輛燒機油這個問題是比較寬泛的，首先不知道題主是輛什麼車！其次是如何來判斷燒機油的，判斷方法是不是科學合理！不過我還是簡單說說我個人的看法！
那我們就要知道什麼叫燒機油，怎麼樣才算燒機油！顧名思義，在汽車裡燒機油就是指，原本用來潤滑的機油進入燃燒室參與燃燒做功了！就是我們常說的燒機油！那麼，怎麼才算是燒機油呢？又如何簡單的判斷呢？造成燒機油的原因又有哪些些呢？讓我一一道來！
一.燒機油原因
1.機油添加過多，這種情況雖然不常見，但並不見得不會出現，過多的機油會通過油封進入燃燒室參與燃燒，這純粹是外界因素，和車輛本身並沒有關係，那麼你可能會說你的車在專業的維修店保養，應該沒問題，其實很多店裡保養車輛的大都是學徒！所以保養時自己也要多注意！平時也要了解一些愛車的基本常識！才能避免給自己造成損失！
2.由於油品問題，發動機內部產生積碳，尤其是沉積下來的積碳，一定程度上會影響密封！導致密封不良，機油參與燃燒！積碳又會加重摩擦，使情況更加惡化！
3.氣門油封老化，基本上10萬公里以上的車，如果沒有大修，基本上都有此類問題！
4.活塞環老化，使用時間過長的車輛，活塞環與缸筒之間間隙過大，起不到刮下氣缸壁上機油時，也會燒機油！
5.曲軸箱強制通風閥損壞，油氣混合之後會通過這裡迴流至進氣口，從而燒機油!
上面說了幾種常見燒機油的可能原因！那麼下面重點來了！如何才能簡單有效的判斷是不是燒機油呢？
1.將車輛靜置，放置完全到冷車狀態，著車觀察後觀察尾氣，是不是有藍色煙霧，但第二次著車尾氣就恢復正常，因為機油燃燒產生氣體呈藍色，如果有這類情況，基本可以判斷存在輕微燒機油的情況！
2.急加速時有藍色煙霧，也可以判斷為燒機油
3.也是最準確的，國際標準認為每1000公里消耗0.3升機油以上，為燒機油。用這一標準可以定量的檢查你的愛車是不是燒機油，這一方法更準確，但也只適用嚴重一些的車輛!
下面要說的就是重中之重了，判斷燒機油後怎麼辦？
如果車輛在質保期以外，那麼只能大修發動機了，除此以外，再無其他辦法，換新發動機也可以，車價越高的車費用也就越高！就看還值不值去修了!還有就是市面上的缸壓修復劑，號稱是可以緩解燒機油的情況，千萬不要上當，燒機油多半是零件老化，是不可逆的物理變化，修復劑一點用都沒有，甚至還會加重情況，維修時一定要注意此類情況，避免花冤枉錢！
如果車輛還在質保期，那麼就很好辦了，直接聯繫汽車生產商或銷售服務商，也就是4s店，進行三包維修，隨著現在三包相關政策的開放，在質保期車主一分錢都不用花，質保期就是保的在相應的時間和公里數範圍內車輛應一切正常使用！切記，如果有問題一定在檢查時就要收集相關的檢查結果單據，因為同一問題維修5次以上，是可以要求退車的，但是要確實有問題！
帥帥噠汽車修理工
十五年汽車維修技師為您解答，純手工回覆。
汽車燒機油分真性燒機油和假性燒機油。
先說假性燒機油的情況。例如油氣分離器壞了，渦輪增壓器壞了，機油加多了。都會造成假性燒機油。
真性燒機油就是指發動機內部出現問題：例如氣門油封損壞，活塞環對口，或者活塞間隙變大等等。
如果只是大油門時排氣筒冒藍煙，可以考慮活塞環，活塞間隙等
如果只是早晨打著車後的幾分鐘內排氣管冒藍煙，可以考慮氣門油封，氣門導管的問題
還有再和您說一句，汽車一千公里消耗0.2升機油，是在正常範圍內的。
