即便對普通車友而言，也知道傳統日系三強都有著自己的豪華品牌，如豐田-雷克薩斯，本田-謳歌，日產-英菲尼迪，更不用說大眾-奧迪之間的微妙關係。
在條件成熟時，推出高端品牌證明自己“內功”深厚，是車圈玩家的共識。國內也有幾家車企先後祭出“豪華”玩法，如長城的WEY，吉利-領克等，如今奇瑞也不甘寂寞，醞釀出了自己的高端品牌高端車型EXEED TX。
而這款產品的心臟則是被奇瑞寄予厚望的1.6TGDI動力，在使用多年1.5T電噴渦輪動力之後，奇瑞的核心動力終於升級，據悉這兩位“戰略合作伙伴”EXEED TX有望年內和大家見面。
作為奇瑞的豪華品牌，這款車能否幫助奇瑞殺回自主品牌第一陣營？這款1.6T發動機的實際表現是關鍵點。
奇瑞1.6T媲美領克2.0T
奇瑞的發動機技術在自主品牌中首屈一指，這款1.6TGDI發動機分高低兩種功率版本，低功率版最大馬力190Ps，高功率版最大馬力217Ps。
從參數上看，低功率版就與領克01上的那臺源自沃爾沃的2.0T基本一致，並全面超過了本田十代雅閣上的那臺1.5T地球夢發動機。
與中華V7上的那臺寶馬1.6T相比，奇瑞1.6T的參數也不遜色，只是低功率版略低，而高功率版則略高。
更驚人的是，這款發動機升功率達到了87.61Kw/L，而法拉利F12 6.3L V12發動機也只是88Kw/L，單從數值上看已比肩頂級豪車12缸。
這臺發動機是奇瑞第三代產品，採用全鋁合金的缸體，模塊化集成技術輕量化設計，靜音和節油效果非常出色，並且達到了國六標準。
與領克魏派爭自主豪車頭牌
瑞虎8錯過這臺1.6T發動機後，大家就把目光鎖定了奇瑞全新的豪華車型EXEED TX身上。
這款車2017年在法蘭克福車展上亮相後，就備受矚目，現在終於不再是傳說，奇瑞已經在生產，並且在一些4S店已經能看到樣車了。
明顯，奇瑞的這個新品牌對標的就是目前炙手可熱的魏派和領克，與其競爭自主品牌豪車一哥的位置。
而從曝光的車身尺寸來看，EXEED TX比WEY VV7還是小不少，但與VV5比各方面數據都要有優勢。
而與領克01相比則各有勝負，從長寬高上看，EXEED TX都略佔優勢，尤其是車長4664mm，比領克01長了152mm，但軸距與領克01差37mm。
EXEED TX關乎奇瑞未來
作為自主品牌的先行者，奇瑞這幾年落後了，與吉利和長城相比，當年的大哥已經變成了小弟。
如果說領克和魏派是錦上添花之作，而EXEED TX對於奇瑞來說，則承擔著重新定位在中國市場的座標的重任。
在觀致完敗，並被奇瑞賣掉之後，奇瑞自己也在賣身自救，足見其面臨的危機有多嚴重。
從瑞虎8的定價就可以看出，奇瑞太需要一款網紅級的走量車型，像上汽的RX5和廣汽的GS4一樣挑大樑。
目前，瑞虎8月銷量破萬，表現不錯，如果EXEED TX也能有這個成績，奇瑞的危機就緩解了。
搭載1.6T的EXEED TX，無疑代表奇瑞最高水平，也是中國汽車製造的一流水準。
但在與一眾2.0T競爭中，這款1.6T神機是否會像法系車那樣被誤解，則是最大的變數。
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