報道一方面肯定了“阿波龍”是我國首款全自動駕駛量產巴士，同時，介紹了其車內構造，沒有方向盤、制動驅動踏板，這是與傳統汽車巴士區別的地方之一。而“阿波龍”的核心能力是擁有一個智慧“汽車大腦”，該智慧“汽車大腦”可實時感知環境信息、高精地圖數據，規劃路徑，預測車輛、行人行為意圖，從而控制車輛行駛。
據瞭解，這兩搭載智慧“汽車大腦”的無人汽車很受歡迎，已經量產的“阿波龍”除了會發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業化運營之外，將聯合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實現了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。
從去年4月19日Apollo成立之初的1.0到12月份的2.0版本，再到今年4月19日的2.5版本，而後繼續更新至開發者大會發布的3.0版本。Apollo正在不斷蝶變，無人駕駛也發生著巨大改變。
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