6月29日，上汽集团刚宣布人工智能实验室成立，资本市场迅速开出80亿的估值，上汽集团股价迅速跳涨2%。
问：最早商业化落地的项目是SPRUCE人工智能系统，它运用在上汽安吉物流公司上吗？
金忠孝：上汽安吉物流公司承接了上汽大众入厂物流。实验室开发出第一个人工智能产品Spruce（斯普鲁斯系统，内部昵称“工业领域的阿尔法狗”），提供智能出行中的需求预测、路径规划、人车（车货）匹配、全局优化调度的综合解决方案，理论上经济效益可提升10%，劳动生产率提升100%以上。在路径优化、装载优化、流量控制上，Spruce处于国内领先水平，甚至在国外最新的排名中也在第一（梯队）。
目前Spruce还在一点点测试中。因为将技术变成大规模应用，涉及到管理执行、管理变革。只能在不影响生产节奏的情况下，一步步、一小块一小块地推进。
问：如果完全商业化后，Spruce的效果是怎样的？
金忠孝：简单点说，更快。比如，过去人工预测需要花一个月时间安排的物流量，人工智能未来只需要一周时间就可以完成了。而且精度会更高。
问：为什么选择入厂物流作为第一个商业化落地项目？
金忠孝：物流供应链是中国智能制造的重要环节，是最难的一块，也是最能直接看到降本增效收益的一块。但提高物流效率，需要大规模规划，需要人工智能、新兴算法。
安吉物流全国入厂物流（量）第一，每天有几千至上万个订单，行驶里程1000至2000万公里。想实现最优运输，就得面对特别多的约束条件——60多个规则，组合后，求解超过10的60至10的80次方。在人工智能领域是个难题，过去没有人能解决。
问：既然这么难？你们怎么能解决呢？
金忠孝：幸运+努力。我们是运用大数据、深度学习、新兴算法等最新工具做出来的。初期，我们借助了高校的资源，进行了产学研结合。另外，成功还需要一个很强的队伍才行，我们有一批国内一流的IT人才。
问：上汽集团人工智能实验室，是突然蹦出来的吗？其实上汽集团在人工智能领域已经布局很久了。
金忠孝：人工智能实验室其实是一个内部创业故事。我们最初是种子基金的项目。3年前，全称《机器学习技术在汽车工程中的应用研究》成为上汽集团种子基金006项目，获得创新支持资金。2016年10月28日，产学研结合后的成果——基于深度学习技术的人工智能算法——通过集团专家组验收并获得高度评价。2017年，项目正式落户上汽安吉物流公司，组建为上汽—安吉人工智能实验室。2018年初，上汽—安吉人工智能实验室推出了第一个人工智能产品Spruce（斯普鲁斯系统，内部昵称“工业领域的阿尔法狗”）。
问：你们已经规划了哪10个项目，国内外有无先例？
金忠孝：国内外没有类似的产品。这10个项目分别是零部件入厂物流、供需预测人工智能平台、智能计划及供应链网络优化、仓储运作优化、全局动态优化调试、生产排程优化、工厂/机/料全局智能调度、计算机视觉在汽车行业中的应用、数学沙盘推演、自主的人工智能操作系统。部分项目已经出成果，不久后新产品将上线。
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