全新一代X4外形採用了全新家族設計，搭載了寶馬最新的B系列2.0T直列四缸發動機。
全新寶馬X4看起來並不臃腫，它的線條流暢、簡單，目的十分明確，從這一點來說它比第一代要進步了不少。從第二代開始X4看上去像一款獨立的車型，而不是小號的簡配版的X6。
全新寶馬X4看起來並不臃腫，它的線條流暢、簡單，目的十分明確，從這一點來說它比第一代要進步了不少。從第二代開始X4看上去像一款獨立的車型，而不是小號的簡配版的X6。
全新寶馬X4看起來並不臃腫，它的線條流暢、簡單，目的十分明確，從這一點來說它比第一代要進步了不少。從第二代開始X4看上去像一款獨立的車型，而不是小號的簡配版的X6。
前臉整體向全新一代寶馬X3靠攏，之前的開眼角又被縫合，中網尺寸有所增大，增加了主動格柵功能，電腦會根據發動機溫度自動調整格柵，這也不是什麼新功能。
霧燈由原先的原型改為長條形，所有燈光都為LED光源。同時提供三種套裝可選，差別在於前包圍底部的格柵樣式。
霧燈由原先的原型改為長條形，所有燈光都為LED光源。同時提供三種套裝可選，差別在於前包圍底部的格柵樣式。
新一代X4長度增加了81毫米，軸距增加54毫米，車身寬度增加了37毫米，車身高度矮了3毫米，而重量較上代減輕了50公斤之多。因為高度的降低風阻係數進一步減少至0.30。
新一代X4長度增加了81毫米，軸距增加54毫米，車身寬度增加了37毫米，車身高度矮了3毫米，而重量較上代減輕了50公斤之多。因為高度的降低風阻係數進一步減少至0.30。
X4的個性點在於車尾。也是這次進化的重點部位，尾部更突出層次感和立體感。尾燈順勢變得狹長，車頂和後備廂的過渡稍稍自然流暢了一些。
X4的個性點在於車尾。也是這次進化的重點部位，尾部更突出層次感和立體感。尾燈順勢變得狹長，車頂和後備廂的過渡稍稍自然流暢了一些。
全新一代X4標配LED大燈，矩陣大燈為選裝。前風擋採用聲學玻璃以降低車內的噪音。入門級輪胎的尺寸為18英寸，選配的最大輪圈尺寸為21英寸。
全新一代X4標配LED大燈，矩陣大燈為選裝。前風擋採用聲學玻璃以降低車內的噪音。入門級輪胎的尺寸為18英寸，選配的最大輪圈尺寸為21英寸。
內飾的變化也是一目瞭然的，屏幕獨立之後確實比之前年輕一些，設計上遵循了寶馬家族的設計，在一些細節的地方有點小的修飾。
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內飾的變化也是一目瞭然的，屏幕獨立之後確實比之前年輕一些，設計上遵循了寶馬家族的設計，在一些細節的地方有點小的修飾。
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實用性上只說一點，儲物空間好，人類最好的夥伴之一“手機”終於有合適的地方安置了，拿取方便，還可以選裝無線充電。
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