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作為本田第二家的合資企業新大洲本田整體產品質量略遜於五羊本田但因為有合資車的背景產品質量還是相當不錯的。
現階段新大洲本田彎梁車125排量系列已停產，主要排量有100cc,110cc兩種，經濟車型有威武，威勝，高端車型有飄悅110。其中十大彎梁車排行中新飄悅排名第二，綜合指數7.61。 這款車基礎配置沒有過多的亮點，但最主要的是電噴供油系統。搭載的是一款單缸風冷四衝程發動機，實際排量109.1mL,最大功率6.2KW,最大扭距8.4N.m。 
據小道消息說在合資車只有新大洲本田擁有彎梁車生產基地，所以從這一點上來看新大洲本田彎梁車實力還是有的。但車友對新大洲本田彎梁車褒貶不一。車友們，你們認為新大洲本田彎梁車質量怎麼樣呢？騎士分享
題主您好。看到問這樣的問題，肯定是想和國內其他合資品牌稍作對比。
其實，國內所有合資品牌彎梁車中，新大洲本田理論上講是最具實力的（可能大家會噴）。在國內彎梁車行業，新大洲本田是唯一一個有專屬的彎梁車生產基地。
新大洲本田在國內首先推出的是威武100彎梁，此車懸掛發動機和日本本田幼獸同平臺。說起幼獸大家可能不會陌生，全球彎梁車行業上億臺的品種，質量和口碑是很有影響力的。
別看國內五羊本田口碑不錯，先前的彎梁是由新大洲本田製造。而後天津新大洲本田需要代工部分返銷日本車型（如日本郵政車輛等），五羊本田才自己生產。五羊本田的鋒影125就是以前新大洲本田的新概念125彎梁，所以在彎梁車行業，新大洲本田是最有技術基礎的。
回過頭來看看國內的主流彎梁市場，之前新大洲本田一直是100CC唱主流，但隨後的推出的威武110產品平臺，在數據幾乎無敵：
五羊本田鋒影125，125CC，功率6.0KW
鈴木賽馳110，110CC，功率5.0KW
新大洲本田威武110，109CC，功率6.1KW
建設雅馬哈JY110-B，114CC，功率5.6KW。
中國西部的西部
關鍵詞1.新大洲本田。本田就是買發動機送車架，配置基本上無優點
關鍵詞2.彎梁。這車型不節油，因為無離合不能滑行(除非4檔後往前繼續踩下不鬆開，但有非常大的風險)且油箱小也沒有備用油箱開關，讓人心中無底常常神經質地跑加油站。
總結，要不跨騎或者直接電動車。
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