最近國內汽車市場高速發展，雖然自主品牌在SUV市場的成就已經足夠與合資車一較高下，但是放眼轎車市場，除了緊湊型轎車中還有吉利帝豪能夠勉強拿出手，其它國產車銷量幾乎都不怎麼樣。在中型車市場那就更不用說了，依舊是合資車的天下，像豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君越、日產天籟等都是同級中的佼佼者，雖然伯樂上面提到的幾款B級車都是品質與口碑兼優的，但是它們卻被一款德系車壓制多年，時至今日也沒有出頭的日子。
它就是今天的主角大眾邁騰，邁騰在B級車市場的銷量常年領跑，長期壓制車其它合資B級車，可以說邁騰就是B級車的標杆，也是大眾最成功的車型之一。如今全系降價3萬左右，價格上已經接近國產價格。降價的原因主要還是當今二線豪華品牌價格的下探，像凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q50L等車型價格區間已經覆蓋到二十萬內，對於合資B級車衝擊還真的不小。雖說豪車降價到二十多萬具備了很高的性價比，但是邁騰的價格也下探到不到16萬，邁騰可是曾經每個成功男人的夢想座駕，如今卻能輕鬆擁有。
新款的大眾邁騰可以說是降價不降配，一改以往大眾車高價低配反面的形象。全系標配了6安全氣囊、ESP、胎壓監測、自動駐車、前後駐車雷達、自動駐車等，其所具備的安全性能在車界也是一流的存在，加之大眾車的沉穩紮實的底盤，車身用料也是非常厚道，強度高，駕乘的質感和安全感比起日系車更加的卓越。群眾的眼光是雪亮的，排除網紅爆款的可能，邁騰多年銷量領先就可以證明它的實力。此外邁騰依舊延續了以往的商務氣息，在外觀上偏向成熟穩重，比起豐田凱美瑞沒有那麼時尚前衛是事實。全系標配的真皮座椅、真皮方向盤，配合大量的軟性材料的覆蓋和精細的縫線工藝讓邁騰在內飾的質感和舒適度都有明顯的提升。
動力上面邁騰分別搭載1.4T、1.8T、2.0T的渦輪增壓發動機，並且匹配一款技術最為成熟的7速雙離合，雖說雙離合存在一定的頓挫感，但是大眾將它做的是最為出色的，相比其它品牌，邁騰的雙離合是頓挫感最不明顯的。其中三款引擎的最大功率分別為110、132、162KW，最大扭矩分別為250、300、350N·N，如果選擇1.2T的引擎，在動力上只能算是夠用，作為家用絕對是綽綽有餘，最重要的是低至5.5L的油耗特別省心，但是想要動力強勁、有推背感那麼2.0T是最好的選擇，但是2.0T的價格已經高達22萬多，性價比不高。
伯樂點評：大眾邁騰通過價格下調之後，其所擁有的性價比非常出色，相比同級的合資車型已經不遜色任何一位。全系的真皮座椅配合大眾特有的駕乘質感，邁騰擁有的舒適性將會非常好。開過大眾車的朋友都知道，底盤沉穩，操控精準、油門響應迅速、對噪音的控制也很到位，德系品質給你的感覺是其它車系不具備的。目前大眾邁騰指導價為18.99~31.69萬，加上多地的終端優惠，入門級價格已經下探到15.84萬元，曾經邁騰也是每個成功男士的夢想座駕，如今16萬不到可買，可以說絕對不虧。
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