2018-07-05 16:28 | 蕭山日報
隨著城市化進程的加速，城市空間資源緊張、交通擁擠等問題層出不窮，而豐富的地下空間資源開發甚少，利用潛力頗大。
地下停車場、地下超市、地下購物街、地下通道等，近年來，蕭山建設地下空間的步伐，正越來越快。據初步統計，2017至2019年，我區將投入74億元進行地下建設。
人民廣場、杭州南站都向下拓展
人民廣場地下空間開發工程，眼下，正如火如荼推進中。
原先，去人民廣場一帶辦事，停車難是個大問題。這次人民廣場地下空間開發建設，總投資約103693萬元，地下建築面積為89110平方米，將在地下設置大型停車庫，解決周邊停車問題。而且，通過地下連接通道，將人民廣場北側區政府、科創中心及南側綠地眾銀匯有機整合，同時通過連接地鐵站廳，解決市心中路和金城路交叉口地下過街功能。
整個項目利用地塊優勢，將周邊商業購物與公共交通、公園休閒融為一體。結合公園配套設施，打造地下地上有序的慢行系統。同時對地面景觀進行改造提升，使人民廣場成為一個展現蕭山城市形象的窗口。蕭山城投集團人民廣場地下空間開發項目負責人表示，目前施工單位已進場施工，圍護樁及工程樁也同步展開，預計於2020年5月前完成。
杭州南站東廣場，正在火熱建設中。杭州南站東西廣場地下空間建設項目，也是投資建設的重點工程。它以鐵路杭州南站為中心，由東、西廣場組成，總用地面積204畝，總建築面積約22.2萬平方米。其中，東廣場地下建築面積為70548.8平方米，地下室停車位數997輛,目前，基坑開挖已完成25%，地下室結構施工正在進行中。西廣場地下建築面積少於東側，為27627平方米，並於2017年底完成竣工驗收。“項目的建設有利於形成了與周邊大型公共建築地下空間互聯互通的地下通行體系。”該項目的相關負責人表示。
亞運村將形成一個“地下城市”
亞運村地下空間建設，可謂是投資建設的重中之重，目前也已提上議程。
根據規劃，在亞運村地下空間開發設計中，有關部門將投入10億元作為資金支持，採用綜合性、一體化、一次性開發建設方式，將大部分城市交通和市政功能引入地下，主要有過境隧道、地下一層車庫連廊系統及地下二層綜合管廊系統等市政基礎設施、軌道交通系統等組成。
“我們計劃在平瀾路及奔競大道延伸設置兩條地下二層過境隧道，有效剝離沿江過境交通。在每個建築地塊統一開發組團外圍城市主幹路下設置六條環狀地下車庫連廊隧道，進出村地下車庫車輛可從片區外圍主幹路出入口進入地下環路後進入地下車庫。”相關負責人同時介紹，將在地下二層設置綜合管廊網絡，管線可從管廊頂部進入建築地下設備用房，實現市政管線的智慧化管理。
這僅僅只是蕭山加快開發建設地下空間的一個縮影。
近年來，隨著軌道交通快速發展和城市新興區域建設加快，我區進入了地下空間開發利用的高峰期。特別是杭州軌道交通二期、三期建設滾動推進，帶動了周邊地區地下空間的開發，並以地鐵站點為核心，逐漸拓展為一片互聯互通的地下空間。
而在《杭州市蕭山區城市建設三年行動計劃》中也提出，將實施地下空間綜合利用，加快實施人民廣場、市北客運中心綜合體等地下空間開發項目，緩解停車難等問題，並結合地鐵、錢江世紀城亞運場館、科技城等開發建設，因地制宜推動地下空間和地下管廊建設。
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