說到南京公交，在不少南京人的心目中，雙層巴士都有著不可替代的位置。作為城市一道流動的風景線，雙層公交承載著一代老南京人的回憶。
雙層巴士
據瞭解，2013年11月17日，隨著雙層巴士17路駛回楊莊車場站，南京最後一輛雙層巴士就此退役。南京人對雙層巴士承載了太多的回憶，南京首條雙層公交線是大橋觀光線(鹽倉橋-泰山新村)，開通於1996年。2004-2007年是南京雙層巴士的鼎盛時期，城內共有200多輛雙巴。回頭率最高的要數遊1路車，它經過中山陵，沿途風景優美，也經常被市民租去當婚車。
此次雙層巴士迴歸，將開啟全民“回憶殺”，也將成為南京一張新的旅遊名片。
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南京最早的雙層公交
南京首條雙層公交線是大橋觀光線(鹽倉橋-泰山新村)，開通於1996年。當時的站牌寫的應該是“雙1”，據說是唯一可以用月票過江的線路。
雙層巴士的鼎盛時期
2004-2007年是南京雙層巴士的鼎盛時期，城內共擁有200多輛雙巴。1路、2路、16路、17路、33路、64路、74路、100路、101路、105路、遊1路都曾有過雙層巴士服役。
市民最喜歡的雙巴
特1路(集慶門-山西路)、100路(安德門-南醫大二附院)、101路(東山總站-夫子廟)。
根據網絡發帖出現頻率統計
回頭率最高的雙巴
無疑是公交車中的高富帥——遊1路敞篷車，它經過中山陵，沿途風景優美，也經常被市民租去當婚車。
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