自駕遊西藏，也會路過無人區，那很多驢友就很緊張，為什麼很緊張呢？
提起無人區，很多驢友就會聯想到四大無人區，什麼羌塘，阿爾金，可可西里，還有羅布泊，實際上無人區也指的無人居住的區域，想到了野獸，想到了沒吃少喝，想到了危險，就會恐懼起來，實際上，開車自駕遊西藏路過的無人區，但是現在公路上的無人區，已經不再是純的無人區，而是有了更多的補給站，休息站客棧等等；
經常走的公路，就青藏路，還有新藏路，青藏路已經非常的成熟了，在無人區內，主要是指的路過可可西里無人區的那一段，也就是從安多出發，到達格爾木，有700公里左右，但是這裡已經不再是無人區了，五道梁，沱沱河都是可以休息，可以夜宿的，有休息站和客棧，吃飯洗澡一樣也不少，理論上青藏線的無人區，就等於不是無人區了；
但是，注意出發前加滿油，任何地方，遇到加油站都要加滿，養成良好的習慣，保障自駕無憂；
還有就是新藏線，葉城到達日土這一段有500公里左右的無人區，十三里營房到達多瑪之間，是沒有任何補給，沒有任何加油站的，沒有買東西的地方，即使有，也是都是很貴很貴的，為什麼呢？
屬於無人區，但是有一個好處，全程幾乎是柏油路，這一點又增加的很大的信心；
怎麼解決加油問題，一直是困擾驢友們的一個最大的難題，今天就詳細的聊聊，怎麼度過這一段無人區，有什麼禁忌？
別帶油桶，藏區這邊的邊防站，一定會沒收，進入拉薩之前早就被沒收了，那怎麼辦呢？
安排的好，一般沒事，為什麼呢？
日土加滿100多公里後到達多瑪鄉，再補滿油箱，然後中間只有到紅柳灘有私油，帶兩雙絲襪過濾下，100多公里後到達到30裡兵站有加油站，之後的路況一般了，有點山石路，出崑崙山就有官油了，中間大約有300公里左右的行程；總行程從十三里營房到達多瑪，也就500多公里左右，一般的車只要續航能達到400多公里，就沒啥擔心的啦！
第一個方案：直接花高價買油就可以了，在紅柳灘；
你不要等到最後沒油了再買；唯一賣私人油的地方就是紅柳灘，半路有私人會賣汽油，但是都是油桶裡面打出來的，合格率，品質，就不得而知了；
一次也就買個100-200元的汽油， 這樣原來高品質汽油配合普通汽油也能用，為什麼配合使用呢？
一個是價格高，不用說了20塊以上太正常了，記住出門多帶點錢；
另外，就是你準備幾雙絲襪，過濾一下一下，萬一有雜質，之前都是這們乾的，車不能因為加油問題拋錨；
第二個方案，就是開證明，備用油桶可以加油了，這麼好？
日土治安支隊開證明，備用油桶可以加油；
但是油桶從哪裡來，可以提前買一個油囊，需要的時候加上就可以了，一般需要準備最多15-20升的油量，就足夠了，一般的車輛都是續航400公里左右，再預備上150公里的油，基本上就夠了，但是能準備的正好好，20升一般就足夠了，有囊還是需要大一點點的；
有了備用油米就可以開心的出發了，但是一定要注意安全，為什麼呢？
一是基本都在5000米高海拔以上，直接考驗你的抗高反極限，你如果從拉薩過來到新疆，那還好，在藏區適應了10天以上了，情況會好很多，如果是從葉城到達西藏地區，高反的概率成幾何倍數增加，一旦出現重度高反，嘔吐，浮腫就應立刻退回三十里營房不要繼續前進，因為後面無人區接近500公里，很難保證身體能夠承受！
二是整個路況還是比較好，基本都是鋪裝路，只有到新疆達死人溝之後才有100多公里的山路。
三是出了事故在這裡，只能棄車，託運成本太高了，路上經常會看到太多被棄的事故車輛，所一定要小心駕駛，小心小心再小心；
四是這段路基本到十月以後儘量不要走，因為進入雪季，實際9月份以後就開始，在無人區基本全程都是雨雪天氣了，去阿里地區走219國道去新疆，或者從新疆到達西藏，都必去帶上防滑鏈，最好兩車想跟，帶上拖車繩，有條件的還要帶上絞盤。
川藏老兵點評：
一是無人區沒那麼緊張，不必害怕，灑脫的走就可以了，唯一做的就是把車保養好，注意安全；
二是從葉城這邊到西藏，帶上氧氣，或者給車裡安裝上製氧機，省的司機也暈暈呼呼了，不能保證行車的安全，每天保證睡眠，吃飯清淡，多喝水，個人建議不要從葉城到達西藏，高反的風險太大了，特別是女的更是如此；
好了，就說這麼多吧！
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