程咬金的斧頭把
我是個剛拿到駕照的女司機，科目三考試還記憶猶新。
科目三實際就是路考，練的就是上路的心態和反應能力。駕駛的基本技能都在科二考過了，科三的確很容易的。我就只練了兩次，教練就讓我預約了，預約後也一直在上班沒有空去練，中間就練過一次車，練的時候完全是懵的，不知道科三到底考的是哪些，但是教練一直說你只要聽我說的去練，就準能過。
關於練習時間，新規實行後，就要求科三練習打卡時間要達到多少個小時（每個地方可能會不一樣），我是在練科二時，練習時間超過了要求時段，就開始打科三的時間卡了，真正練科三時隨便上路溜幾圈，公里數達到要求就可以預約考試了。所以，關鍵還是要基本功紮實，教練看你上路時的反應去判斷你可不可以預約了。
我練科三的時候，根本沒有練過燈光，是臨考前去熟悉考場時，到考場去才開始練。在這裡友情提醒一下，同學們可以提前在手機裡下載一個“駕考寶典”軟件，根據裡面的提示先練熟悉一些。當然可能每個地方的考試內容不一樣，我們這裡的燈光就總共六套內容，練熟悉很快，所以教練才會這麼馬虎對付。害我差點死在燈光上。
上路考跟平時練的肯定不一樣，因為考場的路道設計是不一樣的，對於新手司機來說，熟悉路段，能提前做好思想準備，才不致於手慌手亂。所以提前熟悉考場很重要，如果時間允許的話，建議花點錢，租車多練習幾次。（考場的車輛給每個人的機會只有兩次，多餘的次數要加錢）。
每個地方考試的要求可能也不一樣，我們上饒考科三時，教練是可以坐在副駕駛座的，但不允許說話提醒，也不可以有多餘的動作。因為車頭裝有攝像頭，考場監視器前隨時有人監察，看到有違規操作，就會直接取消考試資格。我的教練很聰明，特意讓我排在後面，雖然等待的時間很煎熬，但他說臨近中午時，監視器的人看了一上午了，會疲倦，看監視器就相對會隨意點。教練就可以在旁邊偶爾用口型提醒，比如最後我停車後，差點沒熄火就下車了，就多虧他提醒，才90分險過，哈哈。
姝子
看到這個問題，我也想說說我練科目三的一些事情，不知道你們是否也遇到過類似的事情呢？不怕大家笑話，光科目三我就換了三個教練！
科目二考完後，教我科目二的教練沒有繼續教科目三，我也想著早點學完不就沒事嘛。所以，我就沒有等著原來的教練，去駕校問能不能先跟著別的教練學科目三？駕校說，可以！於是就把我分給了一個教練，讓我先跟他學科三。
練車的第一天，因為去的有點晚，教練就劈頭蓋臉的訓了我一頓。後來輪到我練車了，這教練也不好好教，問他也不給我說，動不動就罵我：你是豬腦子嗎？開車不看路啊！眼睛是出氣用的？你磨蹭啥呢？綠燈亮了你不走等紅燈啊！他越罵我越緊張，越緊張就越開不好，當時腦子裡一片空白，也不知道當時是怎麼開到終點的？這個車上人比較多，有30幾個，每天也就能練一次，還要在那裡站著等一天，還經常被那幾個和教練關係好的學員插隊。因為當時是11月了，天氣也冷了起來，所以我跟著他學了一天就再也沒去。
過了大概一週時間吧，駕校給我打電話了，問我還考科目三嗎？什麼？考科目三？你是和我開玩笑嗎？我剛學了一天就讓我考科目三？我就給駕校說，我就和教練練了一天再也沒去，怎麼去考？駕校說，怎麼就練了一天？我說，教練不認真教，經常罵人，我沒法跟著他學，能不能給我換個脾氣好點的教練？駕校說，這樣啊，那這次你別考了，等著通知再分車吧！
沒幾天，又給我分了個教練，開始我還覺得這個教練年紀比上一個大，脾氣可能沒有那麼大。我還暗下決心，這次一定要好好練習。練了幾天後，我發現，這個教練雖然比上次那個教的好，但是脾氣也不小。只要你開不好就是一頓臭罵，有時候還上手，還是個老色鬼，對長得好看的女生態度很好，對那些長得醜的女生也打罵！對男生就別提了！我心想，我的學車之路怎麼如此曲折啊？遇到的教練都是脾氣大的要死，就遇上一個好教練，暫時還不帶科目三！
有天中午，我在練車，教練可能是困了，在副駕駛就睡著了，我開著不知道怎麼就拖檔了，我也不敢叫醒他，就這樣拖著檔慢慢開。後來可能是拖的太厲害了，直接熄火了，這下教練醒了，一句話都沒說，上來就照著我的頭上一巴掌，打的我腦袋嗡嗡響，真的看到了星星！然後破口大罵：你腦袋是球嗎？滾下去！滾滾滾！笨成這b樣了還學車！我下了車，嘭的一聲狠狠地關上車門，頭也沒有回就走了。
沒想到學個車這麼難，當時我真的想放棄不學了。但是想想交了那麼多錢，科目二都過了不學，以後更難學。當時快過年了，我還是給原來科目二教練打電話，問他什麼時候開始教科目三？教練說，這要看駕校的安排，我做不了主！我說，那好吧，教練你什麼時候教科目三的時候麻煩你通知我一下吧！我還是想跟著你學科目三！教練說，好吧！過完年，我等到教練的電話，就去練車了。跟著脾氣好的教練學的也快，大家是不是也有這種感覺呢？跟著這個教練練了10天左右，就去考科目三了。我自己當時都沒啥信心能考過去，沒想到最後居然是滿分一次通過！考完了，教練說，沒想到啊，你小子運氣不錯嘛！
這就是我練科目三的曲折過程，拖拖拉拉的都有小半年了，看了我的學車經歷，不知道大家是否也想起了自己學車的艱辛歷程呢？歡迎大家積極評論，和我分享一下你不容易的學車過程吧！謝謝大家！
我的農村日常
模擬夜間燈光
模擬夜間燈光有15個燈光，這15個燈光分為5到8組隨機組合。以前一個小時左右就可以掌握燈光，現在新規之後，難度增加，需要更多的時間去學習，在科目三考試前，還要不斷的溫習燈光操作。
靠邊停車
科目三靠邊停車和科目二上坡起步的靠邊停車基本相同，也是看雨刮器的最高點，但身高不同也會有輕微的差異，在考過科目二後，訓練科目三靠邊停車時，也需要用一兩個小時來掌握。
直線行駛
直線行駛是科目三改動很大的項目，修改後難度增加了不少，考試需要直線行駛100米，新規後有不少人掛科在直線行駛，在訓練時記住在路上找一個模擬中點訓練，轉動方向幅度不能大於5度。
加減檔操作
加減檔操作新規沒有作出調整，在訓練加減檔時，先需要停車熄火訓練加減檔位，等訓練的比較熟悉了，才開車訓練加減檔操作，在加減檔時要注意檔位和離合的配合，踩離合一腳到底，抬離合需要慢抬離合。
新規後的科目三難度增加，訓練量也增加了。科目三學時是24個學時，一些人可能用不了那麼久，一些人應該不夠。學車這門技能也是循環漸進的，希望大家在訓練中好好去揣摩和總結，逐漸提高自己的駕駛技能。
勇哥茶坊
這是我（山東）學科目三時，用手機寫的關鍵點，也許能對你有點幫助，不過各個地區考試的具體要求不一樣，當個參考吧。為了方便你的記憶，我按順序來寫，並儘可能寫的簡單點。
科目三
繞車一週檢查周圍情況。
開始先考的燈光：不管霧燈還是汽車發生故障，都先按右手邊紅色按鈕，然後霧燈按右手邊靠左按鈕，汽車發生故障按左邊按鈕按到一半。最後全部關上。
接下來就是開車上路了：
調節座位系安全帶點火一踩二掛三轉向四喇叭五手剎。松離合踩油門，掛二檔，上二十掛三檔上三十掛四檔調頭先打轉向，踩離合，踩剎車，速度下20，掛二檔，松剎車松離合，調頭，踩油門。靠邊停車先打轉向，左右看，踩離合，踩剎車，松檔，拉手剎。記住兩個藍色減速牌。去的時候一個，回來的時候一個。路口聽到提醒後要減速。換道時轉向燈要手動撥回。
最後，祝你科三一次通關。
哎呦不錯哦阿飛
科目三考試主要就是注重安全行車的知識落實到實操中，你通過正規考試，可以達到了初級水平，至少承受起心理一關。
當然，駕駛技巧提高還有待你以後實習期中摸索，教練教會你從爬步到站起行到路的過程，你日後行穩路還得靠自己。
作為多年教練，我不認為叫偷工減料。我會根據每個人的接受能力去培訓練車時間，年輕的接受領悟反應快上手，少練些。年老點的手腳與接受反應肯定有所退步，多練些。科目三不是練多就好，我每天也只安排適合練，練得多不一定練得好，要認真思考領悟，所學了要消化掉。越練多越蒙找不到頭的人更應該立即停下來思考問題重點出在哪裡，然後請示教練怎麼做。就是經常學員所埋怨說今天又只得練兩圈的原因。總體來說練四到五天時間科三，基本上能一次通過。
教練都希望每個學員順利通過考試，領到駕駛證後能獨立安全駕駛，一路平安！
秋風之傳
大家好，我是問車幫。很高興為大家講解這個問題。
我們都知道科目三是路考，但是要考驗學員什麼答案是心理素質，為什麼這麼說呢。路考不同以往練車，理論。科目三主要是看你的實踐能力比較在路上行駛，總要為了自己和他人的人身安全考慮吧，如果你不會就開車上路那和馬路殺手有什麼區別呢。
說起科目三大家要怎麼學，怎麼練習才能更好通過增加自己的技能知識。首先是你的心態，如果自己都沒有調整好狀態就去開車，那你能過嗎？只有消除緊張感和在道路上行駛的膽怯，那麼你就可以上路行駛啦。
其次是注意，你在汽車啟動時是不是先看一下四周有沒有人，能不能安全上路。在考試時候多看看後視鏡，儘量保持自己能把握的車速。一定要多禮讓，不超車、不亂變道爭取安全第一。
最後有的朋友會說，現在駕照很好考而且科目三，給教練點好處就行，但是大家想過沒有如果你沒有學會科目三就上路。對自己和他人都是很不負責，所以大家在聯繫科目三的時候，一定要多多用心。 謝謝 問車幫
科目三考試需要練多久？
我們那時候和現在排的不一樣，那時候的科目二是單獨的倒杆和移庫，科目三是場地，現在的科目三我們就叫路考。![]()
這個問題有點兒牽強，每個人的經歷和實踐都不一樣，記得學車的時候教練說過，任何事情都是需要悟性的，我還是比較贊同這句話的，因為我考駕照的時候是在重慶主城邊的一個特偏僻的角落，一天突然接到駕校電話說第二天考試，然後緊接著下午就去了，就只練了一個小時不到的時間，然後就一路狂奔來著回市區了！
以上是真實的自我經歷，你呢有沒有什麼好分享的？
三峽熊孩子
巧了！我上個月29號剛考完科目三，差一分就掛了，算是有驚無險。
科目三，我在練車前兩週天天催教練說要練車。硬是要我約考之後再練車，還老說科目三難約，起碼要十二天以上才能約到，結果我不信教練的邪，提前九天就約到了，把教練的臉打的啪啪響！
言歸正傳，科目三隻練了6天。每天四五十分鐘
第一天:教練放我鴿子，到了駕校，人不在，於是讓他大伯教我——掛檔。好了，在一輛破車上掛了半個小時的檔，就這樣回去了。
第二天:說好了練車時間，結果教練要接報名的學員，又拖了一個小時，最後帶我來到一條車少的路，草草地教我超車、變道、掛檔、掉頭、打轉向燈的細節，這些都很容易，因為自己平常會看學車視頻，注意細節，比如變道超車轉向燈一定要打夠三秒以上，掉頭、轉彎首先打轉向燈，視線放遠一點選擇合適車道，一定要在停車線前停下，注意來車，掛一檔起步。
科目三心態、細節、對考試路線的熟悉非常重要。
接下來這幾天就是到考試路線上練車專攻直線行駛、最高50碼、加減檔、靠邊停車。最最重要，熟悉考試線路。
考試其實非常簡單，但很多人掛科就掛在細節上，比如轉向燈沒打夠三秒就轉向，搶指令、不注意交通信號燈、變道超車不知道打轉向燈，考慮到運氣，無非就是一些路況，行人的因素、周圍車的影響，其他按部就班，真的很容易。
考試前模擬考試依舊掛科，但真正到了考試，運氣不錯，碰到了一個好考官。他會在一些讓你知道的點下指令，所以我們一車四個人，全過。
至於我為什麼只考了90分，第一把兩個道合為一道，沒打轉向燈，平時練車也沒注意，掛了。
第二把，前面開得很好，下了右轉指令，路邊一個男的大搖大擺的緩緩在我車前面走，一踩剎車熄火了，就這樣扣了十分。
科三不要怕，平常多看視頻，練車多注意細節，穩過。
說你曉得曠世
駕校科目三教學，主要都是以應付考試的！
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先說點題外話:但是如何才能在練習中，學到更多實用的技能？
NO.1 多操作幾遍(抓住有限的時間，有限的機會多向教練請教)
NO.2多練習檔位與離合剎車油門之間的相互配合
NO.3 學會把控車輛，學會怎麼把握路況、實時情景(科三練習場景單一，較容易把握，但是實際路況面臨的問題會很多)
迴歸正題，科目三到底花了多久！？
實際訓練學時不到要求學時的百分之十！
我說出來也不怕你們不信，我考科目三之前，
真正給我練車的時間只有兩個半鐘左右(這兩個半鍾，是拼起來，而不是同一個時間的聯繫時間)，教練每晚帶四五個學員練習科目三，每晚只有3～4個小時，只去了三個晚上(而且第三個晚上還要適應場地)
也許你們會說我吹，但是事實就是如此，而且我考了滿分，通過科目三考試，但是說實話，對付考試的東西，不能全部用於實際生活！
所以，多多適應實際的路況，非常必要！
以上就是我對這問題的簡單回答，如有不周之處，還望各位讀者見諒！謝謝大家的支持！
社會觀園
你好， 說說我的練車經歷吧。
我科三是2017年年底考的， 當時練了三個上午的車， 第一天上午教練先交我掛檔、踩油門。跑一段路熟悉一下我就回學校了。第二天上午開始跑科目三的場地，主要是熟悉場地和教我超車、看路牌該做哪些操作。 第三天上午就租考試車了，主要是熟悉考試車的油門、模擬燈光操作、觸摸感應點。 第四天就考試了。 本來一點信心也沒有，心裡很懵。 也可能運氣好點吧。 迷迷糊糊的一把過了。 當時太興奮！ 比中獎還開心。
建議： 科目三其實挺簡單的， 上車前那些準備動作要做好，練車時要細心， 一定要注意路邊的路牌（如學校區域、人行道、公交車站等標誌） 接近標誌牌就要踩剎車減速。 心態保持好，不要慌， 科目三比科目二簡單一點。 4月8號我考科目四，祝我一把過順利拿證。😄😄
也 祝你一把過。
