說到馬自達，我們馬上能想到的標籤就是"運動"、"魂動紅"、"創馳藍天發動機"。今天看到的這臺馬自達CX-3，雖然是屬於進口馬自達的車型，但是這些標籤，一樣適用~
馬自達CX-3全系都搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，最大輸出功率109kw，輸出扭矩192N.m。說實話，這個動力數據在2.0L陣營裡並不突出。不過，考慮到這麼一臺2.0L發動機裝在一臺四米三不到的小型SUV上，那還是非常夠用的。畢竟同級的合資小型SUV像勁客、繽智、XRV之類，多采用1.5L和1.8L動力而已。
作為一臺純進口車型，馬自達官方提供的配置只有兩種，分別是14.98萬的豪華版和15.98萬的尊享版。配置可選的比較少，不過ESP、側氣囊、側氣簾之類的安全性配置倒是沒有缺席。不過全系沒有電動座椅、全景天窗不得不說是個遺憾。
CX-3是一臺很運動的SUV，這點從一臺車長僅有4275mm的小型SUV，卻給塞進去一臺2.0L發動機就能感覺到。雖然這臺2.0L發動機輸出的功率扭矩沒有CX4/CX5的2.0L發動機大，但是卻可以在2800轉速下爆發最大192N.m的最大扭矩……我彷彿聽到了CX-3在呼叫村口塔臺，請求準備起飛。
馬自達CX-3在內飾設計上也是比較不錯的，懸浮式的7寸中控屏幕、3個炮筒空調出風口+1個隱藏式出風口（上圖，雙跳燈右邊）、運動感十足的紅色縫線、紅黑相間的內飾配色、部分地方還使用了仿碳纖維的飾板，內飾設計運動十足。不過作為一臺運動的小車，CX-3不止傳承了馬自達的運動基因，連空間緊湊的毛病也一起傳承了。作為一臺軸距僅有2570mm的小型SUV，在同級裡，空間還是偏小一些的。後排在我前排調好的情況下，頭部空間和腿部空間都只有兩三指，偶爾做一下可以，如果做三個人還是長途，我想我會崩潰的。而且後排除了提供一箇中席三點式安全帶和中席頭枕以外，啥都沒有了，後排扶手~沒有，後排USB或電源~沒有，後排杯架勉強算有一個……
後備箱的表現中規中矩，不算小，但也沒多大。不過，CX-3的備胎倒是讓我有點驚訝，首先，這是非全尺寸備胎！但是，和其他才用相對廉價品牌、小的備胎不同，CX-3的備胎算是比較大的，鄧祿普185/60R16的備胎，和常見的那種胎寬窄、扁平比大、輪轂小的備胎完全不同。
總而言之，馬自達CX-3就是我開篇說提到的，進口、運動、大玩具。14萬多，可以買到一臺日本純進口的運動型SUV，相信還是讓很多人留下了口水的。不過，CX-3除了運動、時尚、年輕以外，缺點一樣是明顯的，就是在空間表現上。如果你是一個五口大家庭，經常5人滿載出門，那可能CX-3並不是很適合你。但是如果你是一個經常獨自一兩人開車、三口之家，或者是一個家庭的第二臺車，那麼CX-3的確是個不錯的好選擇。原先尺寸不大、軸距不大的缺點全部變成了優點，市區好穿行、停車，不是很方便嗎？尤其是從一臺水晶魂動紅的CX-3上走下一個女神，豈不養眼？
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