叔叔其實不老
第一次試駕時間還算長，第二次就是象徵性的在路上跑了幾圈，我簡單說一下感受吧，只說動力部分，我們都知道，紅旗H5全系搭載了一臺代號為CA4GC18TD-01的1.8T發動機，最大馬力186Ps，最大扭矩250N·m，單看數據來說，還是非常不錯的，馬力最大輸出上，已經超過了大眾EA888的1.8T發動機，只是比EA888的1.8T少了50N·m，實際駕駛體驗也可以，絕對夠用了，油門非常靈敏，搭載的6AT手自一體變速器，匹配度也較高，換檔邏輯不錯，在1700轉左右完成換檔，正常跑起來的話，發動機轉速維持在1500左右，高速120dkm/h時速時，發動機轉速為2200轉。
動力的話真沒有什麼問題，帶動這臺1.5噸的車身非常輕鬆，不拖沓，比較適合城市使用，因為它的調校偏向低扭範圍，高扭部分還是略有延遲，不過，跑到最高限速還是非常輕鬆，不知不覺就到120km/h，而且靜音控制的也不錯。
還有一點非常遺憾，燃油經濟性不是很強，相比於大眾常見的1.8T車型，紅旗H5的油耗還是略高的，市區表顯一直在10L左右，高速工況下會下降2L，不知道是不是新車還未達到最佳狀態，畢竟試駕車只有3000km，不過，我相信它的油耗也不會太低，1.5噸的車身，1.8升的排量，這麼大的一臺B級車，想非常省油是不現實的，總之，紅旗H5絕對是一款非常良心的B級國產車，做工和質感都很不錯，但是它不適合預算少，考慮經濟性，僅用作日常代步的消費者，還有，一些過度吹捧並不見得對紅旗H5多麼有利，動不動經常看見什麼吊打BBA，秒殺這個、秒殺那個的，其實，我們和BBA的整體差距不是一點半點，認清自己才最重要！
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明著說這車嘛，官方都承認運動外觀舒適乘坐。
也就是說，運動性能=不知道哪裡去了。
不只是我吐槽，自主車就喜歡玩噱頭 從名爵到紅旗 性能版嚷嚷半天 就是不上市。
北京車展榛名看了紅旗性能版。AP的剎車。
試駕過兩次，感覺變速箱標定優於H7。
H7的S檔是基本白搭，沒什麼感覺。H5好歹記起來自己是個運動型中級車，雖然破百速度讓人只能說是正常的家用車標定。但是這個動力總成是絕對夠用的。過彎也很穩，感受的方向指向也很棒。沒有錯，這車非常的穩。
噪音控制也不錯，就是地板油差點意思。
優點 就是紅旗的配置和這車的名頭大，有面子。試駕的時候圍觀也很多。
缺點 當然是這車的油耗非常的自主車，而且非常的行政用車。
不吹不黑 試駕車大概在10.3左右（未出磨合期）。
有意思的是，關車門聲音很輕。不過我沒看到支撐杆的存在。
中控臺有點像微波爐的設計感，實木也還好吧。
