從車頭造型來看，這款Wagon跟普通版310幾乎沒有差別，大燈和中網都是寶駿家族的典型風格。說不上好看，中規中矩而已。
從側面來看真的很長，軸距達到了2750毫米，比310長了200毫米。車長更是達到了4620毫米，比310長出了半米多。
這是普通版的310，尺寸上明顯差出了一個級別。
310的車尾更加緊緻，尾燈的造型也顯得年輕運動。
而310W的車尾造型則是另外一種風格，成熟飽滿，尾燈形狀也更復雜一些。
旅行車的優勢毫無疑問在行李廂，310W放倒後排座椅後，真能形成一個很舒服的雙人床，兩個人可以在車內滾來滾去，滾來滾去~~
後排座椅的放倒方式相對複雜，需要先將坐墊前翻，然後再放倒靠背。當然也正因為這樣，才能形成一個完全平整的空間。
正常情況下後排空間非常寬敞，座椅舒適度也不錯。坊間傳聞310W還有可能推出7座版，個人覺得有點畫蛇添足。以這樣的尺寸，可想而知第三排會有多麼侷促。
中控臺的設計跟普通版310一樣，高配車型配備了懸浮式大屏，看起來挺高檔。但畢竟價格也就5、6萬元，按鍵旋鈕的阻尼質感還會有些瑕疵。
動力方面，310W搭配的是1.5升自然吸氣發動機，82千瓦，147牛米。那臺排量更小的1.2升應該不會出現在這款旅行車上。與之搭配的是6速手動變速箱，現場體驗一下，換擋手感不錯。
據銷售介紹，310W有望在7月份正式上市，參考310普通版1.5升車型4.58~5.38萬的價格區間，310W起碼應該貴出1萬多，在5~6萬元的大體區間內。如果猜的沒錯的話，這樣的價錢真的不貴，畢竟這麼大尺寸的一輛車。
但是有一個問題是無法迴避的，就是它與510的價格重疊。510的指導價是5.48~6.98萬元，以差不多的價錢，我幹嘛不買一輛設計更漂亮、底盤更高、視野更好的SUV呢？雖然有很多人自我標榜為“瓦罐迷”，但是在中國的汽車市場上幾乎沒有一款旅行車成功過，而SUV才是當今市場的大勢所趨。
普通版310現在賣的不錯，基本已經達到月銷2萬多的水平。但是它靠的是超高性價比，3.68萬的入門價格幾乎達到了QQ、奔奔、F0的水平。而310W在價格提高後要靠什麼來贏得市場？靠情懷，靠實用性？如果跟SUV來比較的話，這些好像都是靠不住的！
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