今年世界盃小組賽上，當瑞典隊以一記點球攻破韓國隊的大門，韓國人臉上顯露出的失意與沮喪，讓車叔聯想到近來韓國兩大汽車品牌——現代與起亞的落魄處境。與之相對的，則是來自北歐瑞典的豪華品牌——沃爾沃展示出春風得意。
2018年的這個6月可以說是非同尋常，在四年一遇的足球盛典和火熱天氣的雙重催化下，全世界各大品牌紛紛祭出重磅新作與世人共享盛宴。手機界中，來自中國的“OV”祭出了驚豔世界的FIND X與NEX。汽車界自然不甘寂寞，前有奧迪首發“Q家族”最新旗艦Q8，後有寶馬復活了8系雙門轎跑，好不熱鬧。緊接著，來自北歐的品牌沃爾沃，帶來了萬眾期待的全新一代S60。
近期，沃爾沃於美國正式對外發布了旗下豪華中型車——全新一代S60（以下簡稱新S60），完成了沃爾沃“60系”產品的全部更新。新S60是基於沃爾沃SPA平臺打造的最新車型，整臺車由內而外進行了一次全面更新，與旗下其它新車型正式接軌。
家族化的“雷神之錘”前臉設計在V60身上已有所瞭解，但看到實拍圖後依然給人眼前一亮的感覺。相比前作略顯“憨厚”的鯰魚頭設計，新S60這幅前臉無論從設計感到營造出的氣場均提升了一大截，更符合當今的審美。
或許是為了便於與“90系”進行區分，從新XC60開始，新V60以及新S60都對大燈進行了一個“開眼角”的處理，提升辨識度的同時，與車頭呈現出的氣質也更加和諧。
車尾則基本延續了S90的設計理念，“雙E型”尾燈設計褒貶不一，但不得不說點亮後的視覺效果和辨識度還是沒得挑的。喜聞樂見的雙邊鍍鉻排氣管，為車尾加分不少。
在各級別車型都在強調運動感的今天，車叔倒認為沃爾沃在新S60塑造身材上下的功夫比前臉和車尾要多得多。
得益於SPA平臺橫置前驅的佈局結構，設計師將新S60的車頭比例設計的很長，配合較短的車尾（不知尾箱空間表現如何），為車身營造出一絲轎跑車的味道。
犀利的雙腰線也是時下流行的設計思路，搭配顏值頗高的雙五輻高亮輪轂，運動範瞬間就起來了，與老款S60判若兩個世紀的產物。
內飾則是我們早已瞭然於心的北歐風格。但不得不重申的是，沃爾沃這樣的設計思路，不僅巧妙的規避了與奔馳、雷克薩斯、凱迪拉克等營造的極致豪華感和奧迪的極致科技感（寶馬：？？？）的直接碰撞，更是以獨到的簡約居家風格贏得了自己的受眾群體，還成了“北歐設計”的代表。
值得補充兩點：美感極佳的座椅不僅包裹性十足，乘坐感受也在舒適性和運動性之間達到了一個平衡，不像雷克薩斯那般軟，也不像寶馬那般硬。
另一點必須要誇的是沃爾沃這套Bowers & Wilkins（B&W）寶華韋健音響系統。根據車叔對多款車載音響的試聽對比感受，XC90、S90身上那套被稱作“還原音樂廳”的B&W營造出的聲學效果，比同級別BOSE、B&O以及奔馳的小柏林要更討好耳朵，儘管只是藍牙音樂也能營造出非常驚豔的音場效果。這一點，對於喜好聽歌、對音響有要求的消費者絕對是一大加分項。
動力部分，與家族其它車型思路一樣，新S60將推出T5/T6兩款動力作為主推車型，以及高配T8插電混合系統，匹配8AT自動變速箱。此外，根據目前掌握的資料，新S60還將推出高性能T8 Polestar Engineered（北極星）版本，主要對標奔馳C43 AMG、奧迪S4、寶馬340i等車型。
對了，目前沃爾沃沒有如往常一樣大幅宣傳其最招牌的安全性能，不知是憋大招呢還是令有所想？
車叔總結：被來自中國的吉利救活的瑞典國寶品牌沃爾沃，憑藉XC60一款車型扛起了在華銷量大旗。隨著國產化進程的落實，僅用了8年時間，沃爾沃開始穩居豪華品牌第二陣營。與此同時，也為領克的問世奠定了基礎。全新S60的問世，宣示著沃爾沃在華最走量的兩款車型全都完成換代，它們將肩負起沃爾沃在華的銷量重擔。車叔只是希望，既然都是自家人了，未來全新S60國產後能給一個有誠意的價格。
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