近日，在中國未來飛行器設計大賽的總決賽中，來自航空工業瀋陽所青年團隊設計反隱身無人運輸機方案，榮獲一等獎。
這說明，我國航空武器體系的隱身進程，正從隱身戰鬥機、轟炸機，向隱身運輸、預警、加油、偵察機種邁進，或許隱形無人時代即將來臨。
目前，全球空戰體系是半隱身狀態，不隱身的運輸、預警等保障飛機，對伴隨作戰的隱身機是一種暴露，在敵方反隱身偵察體系面前，等於是黃帝新衣。
美國人也沒閒著，諾斯羅普格魯門公司提交的未來隱形運輸機方案，整體佈局與 B-2 早期設計接近。
還有網友設想了一款未來中國戰略空軍的利器-運50。其採用相當科幻的翼身融合隱形設計，機長65米，翼展105米，11X5X33米規格的貨艙，其內置六臺發動機、每臺推力25噸，最大起飛重量650噸，載重220噸，載油250噸，全負荷4500km續航，最大油量為20000km。
目前世界上載重量最大、機身最長、翼展最寬的安225巨型運輸機，翼展是88.4米。運50的翼展設計為105米，恐怕全世界都沒幾個機場能讓它正常運行。
反駁方認為作為重型運輸機，隨著反隱形雷達的應用，隱形指標沒多大意義。筆者認為，即使使用反隱形雷達，發現隱形運輸機相比傳統運輸機距離仍然短得多，矛的攻擊力，永遠大於盾的防守力，這是軍事定律。
空中力量的隱形化和無人化是主旋律，是大趨勢，怠慢了就是代差。
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