6月15日，根据建设单位要求，进入全面施工的张吉怀高速铁路站前工程全线各项目部结束临时物资采购，纷纷与物资供应中标单位签订正式采购协议。这标志着经过近10个月准备的张吉怀高速铁路站前工程主要物资战略采购和集中供应方案正式落地。
项目建设者的激动，是可以理解的。质优价廉、保障有力的物资供应是成功建设一条铁路大线工程的基础和前提。一些铁路工程的亏损，往往不是因为技术水平不强或是施工管理不力，而是被物资供应“扼住了咽喉”。缺乏稳定、通畅的供应渠道，将严重影响工程进度，采购不到质优价廉的建筑物资，轻则成本激增、重则引发质量事故。如何打造一条畅通、质优、价廉的供应链，为工程施工源源不断地输送血液与养分，是摆在工程管理者面前的一大难题。此次张吉怀高速铁路站前工程主要物资战略采购和集中供应方案为较好解决这一难题提供了一种新的思路和方案。
张吉怀高速铁路工程地处湘西，交通不便，且对钢筋、水泥等主要建筑物资的需求量大、质量要求高，一般供应商难以满足项目施工需要。2017年9月，张吉怀铁路开工在即，为保障施工进度、控制工程成本，建设单位迫切需要引入一种新的物资采购供应模式。中铁物贸集团了解到这一情况后高度重视，总经理黄怀朋迅速向建设单位详细介绍了中国中铁区域集中采购模式下厂家战略直采、项目集中供应服务的成熟经验，引起建设单位的高度关注。
中铁物贸集团武汉有限公司作为中国中铁在华中区域的物资供应平台企业也积极行动起来，组织精兵强将对张吉怀全线进行调查，完成了全面、详实的供应组织方案并提交建设单位和施工单位。
2018年1月30日，张吉怀高速铁路站前工程主要物资（钢筋、水泥）战略采购招标在湖南长沙举行，张吉怀工程全线所需的45万吨钢材和354万吨水泥直接向生产厂家开展招标。
与以往的铁路大线物资采购供应通过物资贸易商的模式不同，张吉怀项目首次采取厂家直采模式，实现了从工厂到现场一站直达，施工单位以成规模的需求量换取厂家价格的大幅让利，厂家也能根据实际施工需要合理安排物资生产进度，保障项目物资需要。通过招标，钢材总计节约成本3400万元，水泥总计节约成本1.17亿元。
张吉怀项目还第一次实现了中国中铁与中国铁建合作开展物资集中供应的模式，两家建筑央企分别与中标厂家签订上游采购合同后，供应给各自的施工单位，将物资供应中可能受到的影响降至最低，实现铁路大线物资供应的统一招标、统一报价、统一服务，保障了供应、保证了质量、降低了成本。
“这一次的物资战略采购和集中供应与我们以往组织实施的区域集采不一样。”中铁物贸集团武汉有限公司总经理李远平表示，“张吉怀高速铁路建设单位结合铁路大线建设的客观实际，根据中国中铁区域集采模式大胆创新，实现了从工厂到现场，更加精准的服务施工现场、简化中间环节，让价格更优、质量更优、服务更优，我们作为中国中铁在华中区域的物资供应平台企业，也将在供应中，更好地发挥供应链作用，助力基建主业。”（通讯员 金明、李荀 ）
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