張偉12166
北京舊機場（北京首都國際機場）將主要運營以中國航空集團公司（國航）為首的星空聯盟（Star Alliance）成員航空公司。根據兩個機場運營，民航局和發改委還聯合下文《關於北京新機場航空公司基地建設方案有關事項的通知》，而中國東方航空集團（東航）、中國南方航空集團（南航）等天合聯盟成員則揮師南下進駐北京新機場。
對於以上分配方案，毫無疑問短期內國航成為最大贏家，東航、南航遷移完畢後，留下的空間將優先滿足國航使用。在T1航站樓運營的海航系航空公司（包括海南航空、大新華航空等）也有很大希望留守，而首都航空則進駐新機場，海航集團預計成為兩個機場都入駐的企業。
北京首都國際機場是目前北京唯一的國際機場，是中國目前最繁忙的民用機場，也是世界旅客吞吐量排名第二的機場，現擁有3座航站樓，2條4E級跑道和1條4F跑道，2017年的數據達9578.6萬人次，僅次於美國亞特蘭大機場。過多的客流量讓北京首都國際機場日益不堪敷用，也制約了整體發展，北京新機場便提上了日程。北京新機場預計2019年9月30日投入運營，一期設計旅客吞吐量7200萬人次，將擁有4條跑道和全世界最大的航站樓。
目前T1航站樓負責海航集團旗下公司運營，T2航站樓由中國南方航空、廈門航空、中國東方航空在內的天河聯盟（Sky Team）成員和美國航空公司使用，而T3航站樓則由中國國際航空、山東航空和深圳航空在內的星空聯盟以及寰宇一家（One World）成員航空公司運營。
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