中國將擴大進口，降低汽車等產品進口關稅，加強知識產權保護，大幅度放寬市場準入。
這個消息是昨天最大的經濟和社會新聞。
美國當地4月10日，特朗普隨即在推特上表示，非常感謝中國對關稅和汽車壁壘的友善講話，美國認為中國的對知識產權和技術轉讓也有啟發性的言論。中國和美國將取得更大的貿易進步。
美國白宮貿易顧問納瓦羅接受媒體採訪時表示，中美貿易談判大門還敞開，美國希望平衡兩國之間貿易往來。市場對貿易戰擔憂進一步緩和，美股漲幅進一步擴大，道指盤中漲超500點，標普一度漲2%，納指漲超2%，抹平上週四以來跌幅。
這次宣佈中國的其他開放措施主要有：將大幅度放寬市場準入，確保銀行、證券、保險行業外資股比限制的重大措施落地，加快保險行業開放進程，放寬外資金融機構設立限制，儘快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。
特別是放寬汽車行業外資股比限制，可以說是1984年以來在汽車行業中發生的最大變化。廣大人民群眾在進口、本地車的選擇上將有更大的選擇權和優惠。中國汽車行業可能又會產生新一輪的改變。
當前汽車企業建立基本模式，是1984年中國通過立法確定的方式。除了中國本土汽車生產企業外，外資品牌想進入中國，採取的是中外合資形式。而且最大外資所佔股比是50%。過去的40年，無論世界什麼樣的品牌汽車進入中國，都是這種模式。比如奔馳，寶馬。因此中國區的生產機構能獲得的利潤，相應品牌只能按照股比獲得相應利潤。
而根據博鰲的談話，一旦放開進口汽車的股比，就有可能外企完全在中國建立自己的純外資生產企業，比如特斯拉。
此外，對汽車行業的關稅降低的舉措，也將大幅度降低進口汽車因關稅提高的價格。
我國進口汽車的價格共有5部分組成：到岸價格，關稅，消費稅，增值稅以及經銷商費用。2017年我們汽車進口數量為125萬輛。而這次關稅下降，價格將可能為此帶來4%-23%的下降幅度，對刺激進口車的消費起到極大的促進作用。可能會從當前的100萬輛向200萬輛年進口規模邁進。
從目前中國的進口車輛的層次看，主要是豪華車型。因此，關稅的降低將對一線品牌的進口和消費帶來實質性利好。
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