江湛鐵路終!於!來!了!
7月1日,
隨著深圳至茂名鐵路江門至茂名段的開通運營,
江門至湛江鐵路全線拉通,
粵西三市不通高鐵的歷史宣告結束。
以後,
深圳市民可乘高鐵直達湛江。
此後從深圳到湛江,
單程需時4小時5分鐘,
二等座票價為302.5元。
據介紹,江門至湛江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網的沿海鐵路通道的重要組成部分,全長357公里,設計時速200公里。
江門至湛江鐵路途經
江門、陽江、茂名、湛江四個地級市,
設江門、雙水鎮、台山、開平南、
恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、
電白、茂名、吳川、湛江西13個車站。
新開行D字頭旅客列車30對
廣州南至湛江西20.5對(其中日常運行線16.5對、週末運行線2對、高峰運行線2對),佛山西至湛江西5.5對(其中日常運行線4.5對、週末運行線1對),廣州南至茂名3對,深圳北至湛江西1對;
變更運行區段3對
調整列車經由路線4對
將目前正在開行的哈爾濱西至海口、長春至三亞(海口)、北京至三亞、上海南至海口4對列車,在茂名至湛江西間運行線路由河茂、黎湛線改經江門至湛江鐵路,並對相關列車始發終到站進行調整。
據介紹,江門至湛江鐵路開通後,將大大壓縮粵西地區通達廣州、深圳的時間。深圳至湛江最快列車時間將由原來的11小時25分鐘,壓縮到4小時5分鐘,並且旅客沿線還可抵達茂名、陽江等粵西城市。該鐵路的開通,結束了粵西三市不通高鐵的歷史,粵西人民將更加便捷地融入珠三角經濟、生活圈,對於促進粵西地區經濟社會發展具有重要意義。
廣鐵透露,江門至湛江鐵路開通運營初期,除動臥列車外,將分時段、運行時間等,實行9.5、8.5、7.5折三種折扣票價。例如,廣州南至湛江西二等座票價因此分為249元、228元和206元三檔。
據悉,
鐵路部門於6月29日18時起,
開始發售江門至湛江鐵路相關列車車票。
那麼,
江湛鐵路沿途有多美?
趕緊跟著商報君一起來了解一下~
-1-
江門站
江門站以“生命之樹、小鳥天堂”為設計理念,用現代建築手法將站房中心垂直交通核部分,以“樹”的雛形展現出來,展現現代交通建築的特有魅力。
-2-
雙水鎮站
雙水鎮站設計融入地域民居特色,是深茂鐵路新會段唯一的鎮級站場。車站的建成,為該片區融入粵港澳大灣區提供強有力的交通支撐。
-3-
台山站
台山站設計以原新寧鐵路台山站為原型,結合當地獨特僑鄉地域風情,建築姿態簡練大氣又不失古典,完好契合了台山“僑鄉新貌、濱海明珠”的城市形象。
-4-
開平南站
開平南站融入了開平碉樓與古村落的元素,具有地方特色,亦有歷史厚重感,遊客從站臺開始便能對開平的歷史文化有初步的認知與印象,歸鄉華僑從站臺開始,便有歸家的感覺。
-5-
恩平站
恩平站設計突出了恩平的航天文化,以老式飛機的機翼為設計靈感,將站房建築特有的氣質與地域文化完美融合,既描繪出第一代飛機的結構特點,又體現出現代恩平開拓創新的時代精神。
-6-
陽東站
陽東站以“合雲景重灣不盡,山巒起伏綿不斷”為設計理念,以一條優美的折線將建築立面串聯起來,營造出建築的流暢與輕盈感,充分體現了沿海城市的獨特氣質。
-7-
陽江站
從“海上船行”的寓意出發,提煉行船與海浪形成的變化曲線作為陽江站的創作主題,以浪漫豐富的靈動之美,預示著陽江更具活力的未來。
-8-
陽西站
陽西站設計靈感來自對陽西沙扒灣山勢、海岸和浪花的描摹,以“山海情懷,魅力陽西”為主題,展現出陽西的地域風情和時代特徵。
-9-
馬踏站
馬踏站設計結合地域特點,造型簡潔極具現代感,典雅大氣,虛實結合,展現了現代交通建築的風貌。
-10-
電白站
電白站屋面為平屋面、外牆以塗料和真石漆為主,造型結合地方特色,突出文化性,虛實結合,同時又展現現代交通建築的風貌。
-11-
茂名站
茂名站的設計較好協調了車站與城市的關係,創造性地將南北站房與進站天橋融合為“Z”字型佈局,南北站房呈“一”字型佈置,使得車站與城市在形態上得到了完美契合。
-12-
吳川站
吳川站造型採用完全對稱的設計理念,由主體向兩邊疊落,增加了建築的豎向層次,使其體現流動感和地域文化特點,造型舒展飄逸,外觀簡潔、舒展、大氣。
-13-
湛江西站
湛江西站設計創意源於雷州半島代祭雷活動“雷州換鼓”。古人認為“將人間最好的鼓送給天神”,換來風調雨順、國泰民安。
想想沿途美景和美食,
你是不是和商報君一樣在滿心期待呢?
趕緊約上小夥伴走起~
來源 深圳商報、南方都市報
閱讀更多 深圳商報 的文章