我不知道你們是怎樣理解自在二字的，每個人的答案也會不同，腰纏萬貫算不算自在？事業騰飛算不算自在？闔家幸福又算不算自在？如果這些都算，那麼世間享受自在生活的人已不勝枚舉，哪裡還有什麼煩惱。
現實是，人慾橫行的年代，真正的自在早已被物質生活所掩埋，愈發難覓……
所謂自在，其實需要建立在一種關係之上，這種關係是信任。當你選擇信任一個人、一件事，那一刻卸下包袱的釋然，內心不再有一絲波瀾，便是真正的自在。舉個反例，如果一切都向著相反的方向發展，你越不願意給予信任，你身上的枷鎖便越沉重，心中的顧慮便越綿密，自在的心境自然與你漸行漸遠。自在很難，信任也很難，但樂觀一點，如果你還沒有足夠的勇氣去信任所有人和事，不妨先把心思用在尋找那些值得被信任的人、事、物上，比如一部好車。
來到綠意正濃的山城，這次活動的主題是“自·在之旅”，一臺全新卡宴能給我帶來自在的感受麼？答案是肯定的，且並非因為它是一臺空間更寬適，通過性更好的SUV，可以讓我的身體去到更廣闊的天地。能夠享受此刻的自在，是基於我與這臺車之間建立起的信任關係，而維繫這種關係的，則是保時捷品牌一脈相承的駕控基因。
保時捷對於駕控的理解，對車輛的設計與調教有多麼與眾不同，用這臺全新卡宴來描述，事半功倍。這樣說吧，我們都熟知木桶原理，如果把每一個品牌的駕控感受都比作一個木桶，不同類型的產品比作木板，那麼SUV產品天生的高重心、大尺寸等特性，註定會讓它成為每個木桶上最短的那塊木板。可當你像我一樣，體驗過所有的木桶和木板後就會發現，即便全新卡宴是保時捷那塊“最短的木板”，它的高度也足以讓其他“短板”仰望。
高層次的人和高層次的車有一個共同點，那就是精於溝通。駕駛這臺全新卡宴，你手上每一個細小的動作，它都會給你恰當的回應，且響應速度之迅捷，傳達信息之細膩，讓這種溝通從簡單的機械和感知層面，最終上升到了意識層面，它似乎總能在第一時間讀懂你的意向，並付諸行動，這恰恰就是人車之間信任紐帶的基礎。而在這背後，自然是保時捷強大技術實力的背書，三腔室空氣懸架和保時捷動態底盤控制（PDCC）電子防傾翻穩定系統顯著提高了全新卡宴的公路行駛性能，重新設計的保時捷4D輕質底盤系統，則能夠通過一體化策略使底盤系統主動對當前的行駛條件做出響應，釋放強勁的運動能力。
重慶的山有多“俊”，山路就有多“峻”，在虎嘯山盤旋的山道上駕駛一臺SUV，換做是其他品牌，心情多少是有些嚴肅的，畢竟彎道急、落差大的山道對於身手不夠矯健的SUV來說，真心不友好。但駕駛全新卡宴，我完全沒有這樣的感覺，即使是車系中最基礎的動力配置，這臺3.0升V6渦輪增壓發動機也有足夠的底氣帶你輕鬆征服坡道，與此同時四驅系統則時刻監控著四條輪胎的工作狀態，動態分配的扭矩，讓動力無縫傳遞到路面。
如果說傑出的性能提供了暢享自在的精神基礎，那麼作為一臺豪華SUV，全新卡宴極具未來感的駕駛艙概念與豐富的舒適配置，則在物質層面實現了錦上添花。搭載了最新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的12.3英寸全高清觸控屏，其人性化的菜單設計與細膩的顯示品質讓人倍感舒適。而在車內功能的交流上，保時捷也做到了精益求精的細膩，比如中控臺中那一排排在玻璃觸控表面上整齊排列的觸控按鈕，不但操作簡單直觀，按下按鈕時還會發出聲音和觸覺反饋，感受更為真切。
暢遊山間，有這樣一臺好車相伴，一路自在成為了順理成章的事情。可惜的是，全新卡宴再出色，最終也只能是給我們 “打個樣兒”，車畢竟還是言聽計從的物質存在，映射到人與人之間的關係，一句“人各有志”就足以讓問題變得複雜。
試著把複雜的問題簡單化吧~做一個值得被信任的人，做一個願意給與信任的人，而後種種，自在天理。
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