現代科技的發展讓我們出行取得了極大的便利，再也不用到了一個陌生的地方就像個無頭蒼蠅一樣四處亂轉，導航已經融入了我們生活的方方面面無論是我們自己出行，還是叫外賣，取快遞等等都離不開導航，而我們現在普遍使用的GPS是美國的導航系統，雖然他是免費讓我們使用，但要是我們沒有自己的導航系統，一旦發生衝突，我們難免就要受制於人。所以我國一直在自主研發我們的導航系統“北斗導航”並且取得了成功，我們成為了繼美國和俄羅斯之後又一個擁有自己的導航系統的國家，早前我們國家和歐洲國家曾一起研製“伽利略”導航系統，但是最後中國卻沒有進入伽利略系統的核心，我們只好自己研製我們的北斗導航，並且我們取得成功。
並且搶在“伽利略”之前註冊了衛星頻段，我們要知道，要實現精確的定位需要從我們的手機上發出電磁波和衛星傳遞信息交互，才可以實現定位導航的功能。而傳遞電磁波需要固定的頻段，國際上規定是誰先註冊誰就可以優先擁有該頻段，最好的頻段被美國還有俄羅斯註冊了，我們只好註冊稍微差一點的頻段，而歐洲的伽利略也想搶先註冊我們的頻段甚至在2005年他們就發射了衛星搶佔了軌道，而由於他們資金緊張所以一直在軌道上空轉，並沒有投入使用。
沒想到被我國的技術趕超並搶先註冊使用，好的頻段是非常有限的，這條規則也是西方發達國家制定的他們認為太空資源誰有能力誰先使用算誰的，不能以人口和國土面積來算，要不然你技術不夠的國家一直不使用，頻段和軌道不會一直給你留著，任何國家都可以註冊備案你要使用的頻段，哪怕是和別的國家相同的頻段也可以重新註冊，直到這些備了案的國家那個率先使用了該頻段，其他國家註冊的備案自動失效。
而我國的北斗註冊的衛星頻段和伽利略導航的頻段剛好重合，但是被我國率先使用，而伽利略導航和北斗的技術，原理和功能都很類同所以頻段發生衝突也很正常。
加上我們優先註冊和歐洲相同的頻段，歐洲能不急眼
麼從我們請求一起研發遭到排擠，到我們自主研發實現彎道超車，歐盟來請求共享頻段，這一切都反應了我國的日益強大。
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