合肥近年來發展的不錯，可因京九鐵路的舉動，讓它晚了整整十年！
心和身體，總有一個要在路上！旅行的世界多姿多彩，踏遍祖國萬里河山，走進世界千山萬水……近些年來合肥的發展大家都是有目共睹，以前的合肥在中部城市來說是屬於比較落後的，但現在它超過了旁邊一直壓著它的南昌，去年省會的GDP排名中合肥在第9名；在其他方面，合肥比較風光的還要屬三分巢湖做大合肥的舉措，接近這就迎來了合肥的高鐵時代，以合肥為中心冒出的米字形規劃，可以說，它的發展離不開這些鐵路。
但是，回想合肥的以前，確實讓人感到心酸，作為安徽的省會，在國家規劃四縱四橫的普鐵時代，合肥卻被完美的避開了，京九線本來是一條直線的，可在經過安徽境內阜陽的時候卻突然拐了一個彎，拐的湖北去了，那個時候可真的是讓安徽人感到傷心啊。要不是因為京九線的這個舉動，安徽就不會錯過黃金十年的發展機會，而合肥在前往上海、北京等大城市的時候還要從蚌埠轉車。
京九鐵路是96年開始通車的，這是一次性建成雙線線路最長的一項宏偉工程，而只要是它沿線經過的城市，在這十年的時間裡都起到了積極的推動作用，然而，事實卻對合肥來說有些殘酷，合肥、安慶、淮南這些安徽的主要城市在很長的一段時間裡陷在沒有鐵路主幹線的尷尬境地，而這也造成了安徽省在很長的一段時間內經濟的發展十分的遲緩，像一些重大的項目投資屈指可數。
如今的合肥這一次抓住騰飛的機會，高鐵時代讓全國鐵路網重新新盤，以合肥為中心的米字形高鐵網極快的推動了發展，合肥先後接入了高深高鐵、合福高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵，還有幾條方面快捷的城際鐵路：合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際，合肥已經成為高鐵時代的交通樞紐。
相信合肥以後發展的會越來越好，也相信安徽能儘快的追趕上長三角發展的步伐。下面讓我說一些合肥的旅遊景點為其發展加油助威吧，在合肥有肥西三河古鎮、包公園、岱山湖、合肥野生動物園、李鴻章故居、元一雙鳳湖國際旅遊度假區等風景秀麗的景區，在這裡你一定玩的會很開心。
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