最近兩年“自古深情留不住，總是套路得人心”，這句話被大家引用的非常多。雖然，只是一句網絡流行語，但卻道出了不少人心聲。像如今在汽車圈裡，很多車企就用各種“套路”，來引誘消費者入坑。
其中，平時大家最常見到的一種就是，在新車發佈時降低售價，看上去起售價十分實惠，用以吸引人們的關注。但實際上，想買的朋友真到了4S店一問就會發現，這些低配車不是沒貨，就是想提車要等上個半年甚至更長的時間。而這些車企真正要賣的，其實是中配和高配的車型，長安CS75就是眾多車型裡一個比較經典的例子。
長安CS75在2014年剛上市的時候，說是能夠跟哈弗H6一較高下，所以備受消費者關注。當時可謂一車難求，但開賣第一年卻搞出了瘋狂加價銷售的事情，被眾多媒體曝光。導致長安CS75的口碑那一段時間一落千丈，負面消息不斷。到後來的幾年間，長安CS75一直降價促銷以保住銷量，特別是今年由於上半年銷量下跌嚴重，起售價從9萬左右下放到了7萬多，比後來上市的長安CS55還低。
但如果大家真去長安4S店裡購買這款車型，7.88萬的低配長安CS75是根本買不到的。一般能夠購買到的都是9萬多和10萬多的車型，這也是為什麼長安根本不在乎，長安CS75的起售價比長安CS55更低的主要原因。不得不說，長安玩這種“套路”玩的非常溜。
當然，在新車推廣方面，車企們的“套路”可不單單是上面一種。還有一種在向外界宣佈新車配置賣點的時候，它們都會拿高配甚至頂配說事，可實際上低配車型配置低的比乞丐的褲兜還乾淨。同樣以長安為例，它剛剛推出的睿騁CC對外界，一直宣傳的都是突顯其高科技配置和旗艦級的品質。可如果朋友們仔細翻看睿騁CC的車型配置表，便會發現它走量的低配車型，配置少的可憐。
以睿騁CC手動舒雅型為例，9萬塊的國產車沒有中控屏、沒有雷達、沒有藍牙、沒有後排出風口......可以說睿騁CC的低配車除了空間大點，車內什麼舒適性的配置幾乎都沒有，這樣的車真有人會買?這樣的車跟高科技配置，有半毛錢關係?相信長安實際上跟長安CS75一樣，根本沒想要拿睿騁CC的低配車走量吧，全都是“套路”啊!
看完這些分析後，大家應該都已經明白，車企推出新車時那些低價的宣傳都是噱頭，千萬不要盲目樂觀或先入為主。去4S店實際看看，再考慮買什麼樣車好，光在家裡意淫或者給車企起鬨都是浪費時間!
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