據德國《商報》報道，美國駐德國大使理查德·格倫內爾(Richard Grenell)週三對戴姆勒、大眾和寶馬的高管表示，如果歐盟取消對美國進口汽車的關稅，特朗普也將暫停關稅威脅。
美國駐德國大使理查德·格倫內爾週三對戴姆勒、大眾和寶馬的高管表示，如果歐盟取消對美國進口汽車的關稅，美國政府也將暫停關稅威脅。
德國汽車貿易機構VDA週四表示，在與美國大使的會談中，曾多次呼籲自由和公平貿易。“相互取消關稅和其他貿易壁壘的建議，對汽車業釋放出積極的信號。”
當地時間本週四，美國駐德國大使向德國汽車製造商表示，美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)可能會放棄對歐盟進口的汽車加收關稅，以換取特許權(指政府可根據自己的意願給予、停止和取消“賞金”)。
德國總理默克爾表示，“當我們想要就汽車關稅進行談判時，歐盟需要建立共同立場，我們仍在為此努力。”
特朗普上個月威脅要對所有歐盟組裝的汽車徵收20%的進口關稅，並下令調查進口汽車和汽車零部件是否對美國國家安全構成威脅，這可能會顛覆目前美國汽車行業銷售的商業模式。
德國汽車貿易機構VDA週四表示，在與格倫內爾大使的會談中，曾多次呼籲自由和公平貿易。“談判完全是在政治層面上進行的，相互取消關稅和其他貿易壁壘的建議，對汽車業釋放出積極的信號。”
德國汽車行業領導人向美國政府表明，美國的貿易爭端將對全球商業造成無法彌補的損害。此外，汽車製造商對美國欲提高進口車關稅政策做出集體回應，稱該政策將損害美國國內外汽車市場的發展。
本週三，大眾、戴姆勒和寶馬集團的首席執行官，以及零部件供應商大陸集團的負責人與美國官員會面，旨在與美國政府建立直接聯繫。
事實上，汽車製造商高管的倡議與歐盟官員正在考慮的新提案一致，雙方都希望避免日益惡化的全球貿易戰。據英國《金融時報》週三報道，歐盟官員正在考慮削減汽車出口國之間的關稅，其中包括美國、韓國和日本。
另外，德國經濟部長阿爾特梅爾(Peter Altmaier)下週將前往巴黎，協調歐盟與美國就鋼鐵關稅談判的新倡議。
根據全球規則，歐盟不允許降低對美國汽車的10%關稅，除非該歐盟對整個世界貿易組織(WTO)成員國降低關稅，或者與美國達成 “雙邊貿易”(兩國之間彼此保持進出口收支平衡的貿易)的協議。
“任何削減美國汽車關稅的舉措，都需要減少從其他國家進口的貨物，以符合世界貿易組織的規定。我願意支持有關降低關稅的談判，但不僅限於美國”，默克爾表示。
歐洲貿易主管塞西莉亞·馬姆斯特羅姆(Cecilia Malmstrom)則認為，歐盟各國政府“無法”同意取消所有WTO成員國的汽車進口關稅，但可以選擇與美國達成更廣泛的商業協議。
在特朗普3月份徵收的金屬關稅中，歐盟希望獲得永久豁免權，作為交換條件，歐盟願意與美國展開一項貿易協議談判，該協議的重點是取消包括汽車在內的工業產品關稅。
馬姆斯特羅姆表示，“這是我們給美國政府的條件，前提是美國不徵收歐盟進口的鋼鐵和鋁關稅，顯然他們拒絕該提議。” 6月初，美國政府對歐盟、加拿大和墨西哥實施了25%的鋼鐵和10%的鋁關稅，結束了自3月份以來的豁免政策。
原標題：為換取“特許權” 美國或取消歐盟進口車加徵關稅
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