海航的M15走了！
7月4日，
海航集團發佈訃告稱，
7月3日，董事長王健在法國公務考察中意外跌落，
經搶救無效，不幸離世。
據海航集團英文官網發佈的訃告，這起意外的事發地為法國普羅旺斯。
紅星新聞報道，路透社援引法國警方消息稱，海航集團有限公司聯合創始人、董事長王健，是在一處牆上試圖拍照時，失足從10米高的地方跌落，從而導致重傷，經搶救無效死亡。
財新同樣報道稱，王健是在普羅旺斯的阿維尼翁附近遊覽時，不慎從高處摔下，當場昏倒。送往醫院搶救時只對醫生說了一句“腳疼”即告不治。
據警方消息，更為確切的地點為阿維尼翁附近一個叫做Bonnieux的村子裡，當時他在一堵牆上試圖拍照時跌落。
“他試圖爬上這堵矮牆，去看看風景並拍照。”這名警方消息人士稱，當第一次失敗之後，他試圖蹬地助跑上去。“他從牆上掉了下來，掉落高度有10米。”
據瞭解，王健離世後，所持股份或將全部捐贈給慈航公益基金會。去年7月，海航集團曾向所有員工披露集團股權結構詳情，包括自然人持股名單、持股比例、捐贈理念、捐贈計劃等。其中陳峰與王健均持股14.98%。值得一提的是，基於海航集團股東的個人承諾，在離職或離世時將向基金會捐贈其所有股份，隨著基金會在海航集團的持股比例繼續增加，海航集團最終將由慈善機構持有。
目前，
海航集團已成立“王健董事長治喪委員會”處理善後相關事宜。
海航官網和王健的百度百科介紹頁面均變為黑白色，
以示哀悼。
王健
現年57歲的王健是天津人，早年曾在民航總局工作，1990年起跟隨陳峰參與組建海南航空及創辦海航集團，是海航集團核心層中僅次於海航集團董事局主席陳峰的二號人物。
1983-1990年王健曾在中國民用航空總局計劃司工作，在此期間，留學日本航空公司獲得AOTS和日航頒發的證書。從日本回國後，長期從事民航的經濟管理、計劃管理及經營管理工作，積累了豐富的民航管理經驗，並有較強的國際談判和外經工作經驗。
1990年在參與創建海南省航空公司和組建海航集團方面做出了卓越工作，是海航的主要負責人和決策者之一。
2003年被授予海航功臣勳章，現任海航集團有限公司董事局董事長 ，並擔任中國民航大學、中國改革發展研究院客座教授。
王健與目前陳峰被認為是這家近年來擴張迅速的大型跨國企業集團兩位最為核心的領導者。海航集團官方對王健的評價是“在海航集團25年的發展歷程中，起著主導作用。”
28年前參與創建海航，作為主要負責人和決策者，在海航內部被陳峰稱為“王健同志”
在海航的管理體系中，
海航管理幹部被“M”（Manager的縮寫）後綴的數字劃上等級。
而王健位居M15，
這一級只有陳峰的M16在他之上。
海航集團英文官方網站上發佈的聲明中顯示：由聯合創始人兼董事局主席陳峰和首席執行官譚向東領導的海航集團董事會和管理團隊發表了以下聲明，
“海航集團向王先生的家人和朋友致以最深切的哀悼。 我們一起哀悼失去一位極具天賦的領導者和楷模，他的遠見卓識將繼續指引我們所有人。”
王健的突然離世，
也引發了業內對海航未來的討論。
他的離世，
會給海航帶來什麼樣的影響？
海航去年底傳出的債務危機，
如今解決得如何了？
根據“獸樓處”的說法，王健是海航融資和資本運作的實際操盤手。
王健也是海航資本運作的實際操作手。海航在全球的擴張、規模的極速擴張與其密不可分。
海航集團在2013年的資產規模為2600多億，三年後猛增近五倍達到1.2萬億。2015年，海航首次進入世界500強，到了2017年已經躍升至世界500強170位，成為橫跨航空、酒店、旅遊、地產、金融、物流、科技等諸多行業的龐然大物。海航甚至一度聲稱到2025年要進入世界500強前10名。
不完全統計顯示，自2015年起，海航在全球買買買共花出超500億美元，即3000多億人民幣。
資料圖
海航集團港股上市公司資產負債率變化。
相比之下，海航的經營現金流、變現能力等並不能支撐這種高負債擴張：去年海航總收入近6000億，經營現金流淨額只有600多億，利潤為116億，但其中投資收益佔90%。
這也造成了海航過去一年的債務危機。
去年年底，
海航的債務危機開始爆發。
今年1月18日，陳峰向路透社承認公司出現流動性難題，但他樂觀認為，海航能夠解決現金短缺的問題。
上述消息傳出後不久，海航繫上市公司股價下跌，累計停牌公司達到7家，引發投資者恐慌。而海航則回應旗下公司停牌與集團流動性難題無關。
1月30日，據彭博社援引消息人士的話稱，海航集團告知債權人稱，集團第一季度需償還650億元債務，面臨至少150億元的流動性缺口。
根據海航集團今年4月發佈的年報顯示， 2017年度的利息支出高達50億美元，相比前一年增長超過50%。
為了緩解危機，海航在短短6個月內拋售近700億元體量的資產。最近的一次出售是在上月，根據海航控股6月27日在上海證交所提交的公告顯示，海航將出售其持有的巴西蔚藍航空公司Azul股份全部的5810萬股，根據彭博社當時估算的數據，這些股票價值約3.36億美元。
海航資產出售情況。
而在資產拋售的過程中，
不乏王健的身影。
最廣為人知的，是他在一次內部講話中的判斷：“現在也是清理整頓的好時機，我們在線作業，邊工作、邊清理、邊整頓、邊瘦身。”
近兩個月，形勢已有向好之勢的海航已經開始整旗鼓，強化主業。4月中旬，海航斥資75億元收購噹噹網，補足集團物流倉儲管理能力的缺口。
6月初，海航控股發佈公告稱，擬收購集團旗下西部航空、海航技術、HNA Aviation和天羽飛訓等公司，以擴大航空業版圖，並整合上下游產業鏈。同時又引入淡馬錫等投資者募集70億元，用於發動機維修投資項目。
來源/相關內容參考：無冕財經、大魔財經、水煮語、獸樓處、紅星新聞、網易財經、成都商報
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