7月7日晚，2018F1英國大獎賽排位賽在銀石賽道結束。主場作戰的梅奔車手漢密爾頓以1分25秒892奪得個人本賽季第四個杆位，這也是他在銀石賽道的四連桿。維特爾和萊科寧分別落後0.044秒和0.098秒分列二、三位。博塔斯、維斯塔潘和裡卡多分列第四到六位。
在第三節練習賽中，梅奔車手漢密爾頓跑出了1分26秒722排名第一，萊科寧落後0.093秒排名第二，博塔斯第三（+0.642秒），維特爾因脖子疼而影響發揮，僅以1分27秒851排名第四（+1.129秒）。紅牛二隊哈特利賽車左前懸掛發生斷裂，賽車失控撞上護牆引發嚴重事故，人當即被送往醫務室進行檢查，好在並無大礙，不過他也因此無緣排位賽。
銀石賽道是一條歷史悠久的賽道，包括維特爾在內的很多車手都稱這裡是“最棒的賽道之一”，這裡還是漢密爾頓和印度力量車隊的主場。今年，這裡又在維修站直道上增加了第三個DRS區。
賽時氣溫25℃，賽道溫度51℃，風速2.1km/h，空氣溼度41%。倍耐力本站帶來的是胎面花紋薄0.4毫米的特別版輪胎，配方組合是硬胎、中性胎和軟胎。
第一節：維特爾刷新賽道記錄 斯特羅爾引紅旗
Q1中，只有萊科寧和兩臺梅奔使用了中性胎，其他車手都使用軟胎。倒計時開始後，加斯利率先上路，而法拉利是三大車隊中最先出站的。倒計時還剩14分半時，斯特羅爾在六號彎賽車滑出賽道，引發全場紅旗，自己也無奈退賽。
再次發車後，法拉利依舊搶先出站，而萊科寧和勒克萊爾在賽道上爭搶了一下位置。梅奔兩強是最後才上路的賽車。萊科寧跑出1分27秒647暫列第一。隨後，斯洛金滑出賽道引發黃旗，影響了維特爾的第一個計時圈，他本人堅持把車開回維修站退賽。維斯塔潘與隊友裡卡多在賽道上也發生爭搶。此後，萊科寧1分27秒549刷新個人成績；勒克萊爾和裡卡多此時分列第二三位。
未幾，維特爾1分26秒585創造新的賽道紀錄，升至第一。隨後，三大車隊中最後出站的梅奔兩強漢密爾頓和博塔斯分別以落後0.233秒和0.440秒，超越萊科寧分列第二第三。維斯塔潘也以落後0.724秒的成績超越萊科寧排在第四。此後，三大車隊都回到P房再未出站。範多恩同樣在六號彎賽車飛出碎片。停表後，霍肯伯格壓哨刷掉塞恩斯，擠進Q2。
本節被淘汰的車手是塞恩斯、範多恩、出了事故的斯洛金和斯特羅爾，以及沒能出戰的哈特利。
第二節：漢密爾頓刷新賽道記錄 阿隆索出局
Q2所有車手使用的都是軟胎。倒計時開始後，漢密爾頓率先上路，博塔斯緊隨其後。博塔斯率先以刷新賽道紀錄的1分26秒413暫列第一；但不久，維特爾就以1分26秒372再次刷新賽道紀錄，超到第一；萊科寧以1分26秒483落後博塔斯排名第三，維斯塔潘和裡卡多分別以落後0.641秒和0.997秒排名第四第五。倒計時還剩不到10分鐘時，第一圈沒有跑好的漢密爾頓以1分26秒256在本節中第三個刷新賽道紀錄升至第一。隨後，前六位車手紛紛回站，等待最後衝刺。
倒計時還剩3分多鐘，又是漢密爾頓率先出站，博塔斯緊隨其後，法拉利和紅牛沒再出站，其他車手都在為晉級Q3做最後衝刺。不過，除加斯利超越埃裡克森排名第14之外，剩餘車手都沒能改變排名。
本節被淘汰的車手是霍肯伯格、佩雷茲、阿隆索、加斯利和埃裡克森。
第三節：漢密爾頓創賽道紀錄 收穫銀石四連桿
Q3開始後，萊科寧率先上路，梅奔兩強緊隨其後，紅牛兩強和維特爾也隨後出站。萊科寧率先開始計時圈，他以1分26秒296暫列第一，隨後，漢密爾頓以1分25秒993刷新賽道紀錄超到第一，博塔斯1分26秒217也超越同胞升至第二。不久，維特爾以1分25秒936再次刷新賽道紀錄升值第一。維斯塔潘和裡卡多分別落後0.748秒和1.163秒排在第五第六，緊隨三大車隊出站的奧康落後2.832秒排在第七。七位車手都回到P房，而其他三位車手均未出站。
格羅斯讓、馬格努森搶在其他人出站之前做完了成績。最後衝刺階段，漢密爾頓和博塔斯最先上路，萊科寧則是最後一位出站。漢密爾頓在停表前跑出1分25秒892再次刷新賽道紀錄，升至第一。停表後，維特爾沒能刷新成績，以落後0.044秒的劣勢屈居第二，萊科寧雖然刷新成績，但仍以0.098秒的劣勢排名第三。
最終，漢密爾頓收穫了個人賽季第四個杆位，也是他在銀石的連續第四杆。維特爾、萊科寧、博塔斯、維斯塔潘和裡卡多分列第二到第六。P7-P10分別為馬格努森、格羅斯讓、勒克萊爾和奧康。
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