批後公布!地鐵4號線這5個站點規劃有變化

日前,《寧波軌道交通4號線在建場站土地綜合開發利用相關控規局部調整》進行批後公佈。

根據公佈內容,目前,軌道4號線一期建設的場站周邊確定軌道物業開發,且需要進行規劃調整的站點共有五個,分別是雙東路站、柳西新村站、興寧橋西站、嵩江東路站、東錢湖車輛段五個站點。

批後公佈!地鐵4號線這5個站點規劃有變化

雙東路站

批後公佈!地鐵4號線這5個站點規劃有變化

△地塊開發意向方案

調整範圍

4號線雙東路站位於江北文教街道地段內,開發地塊位於軌道4號線雙東路站西側,地塊範圍南至環城北路,西、北緊鄰雙東路小區,東至雙東路。

主要調整內容

I-3b(局部)、I-3c、I-3d三地塊合併,用地性質調整為商業、辦公混合用地,調整後用地面積0.70公頃。

考慮到地塊現狀開發條件的限制因素較多,結合開發概念方案的論證結果,綠地率按15%控制。

綜合考慮本地塊為軌道物業開發地塊,考慮到地塊的交通條件,建議地面停車配建於地下。本地塊配建停車位不少於50個。

批後公佈!地鐵4號線這5個站點規劃有變化

△調整後控規用地規劃圖(點擊圖片放大)

柳西新村站

批後公佈!地鐵4號線這5個站點規劃有變化

△地塊開發意向方案

調整範圍

4號線柳西新村站位於海曙南門地段內,開發地塊位於4號線柳西新村站東側。地塊範圍西至蒼松路,北至苗圃路,東至詠歸路,南至現狀支路。

主要調整內容

HS09-05-02、HS09-05-01、HS09-05-03三地塊用地合併,用地性質調整為居住、交通場站混合用地,公交首末站與居住地塊結建,社會停車場與居住地塊地下室結建,調整後用地面積3.03公頃。

調整後公交首末站用地面積不變,結合蒼松路沿線綠化景觀和開放空間的設計。

社會公共停車場與居住地塊地下室混合建設,配建社會公共停車位不少於90個。

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△調整後控規用地規劃圖(點擊圖片放大)

興寧橋西站

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△地塊開發意向方案

調整範圍

4號線興寧橋西站位於海曙鄞奉片內,開發地塊位於4號線興寧橋西站南側。調整範圍北至靈橋路,西至靈橋路二十八弄,東以南永寧路為界。

主要調整內容

HS17-01-25和HS17-01-26地塊及地塊之間的道路用地合併後,地塊編號調整為HS17-01-25,用地性質調整為公園綠地、廣場混合用地。

地塊配建停車結合兩地塊地下空間佈置,綜合考慮地下室開發規模合理配置停車位,配建的停車位統一管理,不得出售。

地下空間合併開發,圍繞軌道交通的人流動線組織多層面的商業佈局,促進地下空間的高效開發。

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△調整後控規用地規劃圖(點擊圖片放大)

嵩江東路站

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△地塊開發意向方案

調整範圍

4號線嵩江東路站位於鄞州區中河地段內,開發地塊位於軌道4號線嵩江東路站兩側,分為東西兩個地塊。

其中站點西側地塊西面緊鄰現狀金色瓏庭,北至嵩江東路,南至堇山東路,東至寧橫路;站點東側地塊西至寧橫路,東側緊鄰寧波市鄞州區市場監督管理局,南側緊鄰現狀漢庭酒店,北至嵩江東路。

主要調整內容

建議YZ06-13-b1地塊與YZ06-13-b4地塊沿城市道路開放空間應一體設計,圍繞軌道出入口的人流動線合理組織步行交通,使片區內軌道出入口、商業、公園綠地、公交首末站各功能之間有更緊密和便捷的聯繫。

YZ06-13-d2a地塊和YZ06-13-d1地塊應整體設計,注重沿城市道路的景觀設計。兩地下空間應充分考慮與軌道站之間的關係,圍繞軌道出入口的人流動線組織多層面的商業佈局,促進地下空間的高效開發。

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△調整後控規用地規劃圖(點擊圖片放大)

東錢湖車輛段

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△地塊開發意向方案

調整範圍

4號線東錢湖車輛段選址於東錢湖地區,開發地塊位於4號線東錢湖車輛段上蓋區域。此次調整範圍為車輛段建設影響區域,東北至錢湖大道,西至規劃的白石中路,南至規劃的春城路里。車輛段涉及蓋上開發地塊位於東錢湖大道南側,東至玉泉南路,南至規劃的環湖西路,西至規劃紫金中路。

主要調整內容

車輛段上蓋開發區域調整為R1+S4混合用地;車輛段上蓋區域中部為G1+S4+R12混合用地,作為重要的公共開放節點;車輛段辦公區域調整為S4交通場站用地用地;錢湖大道以南車輛段東側蓋下區域用地性質調整為R1。

開發地塊社區物業、商業等配套設施建議結合車輛段上蓋區域中部綠地統籌佈局。

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△調整後控規用地規劃圖(點擊圖片放大)


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