以國產車標準來說，鈴木EN150的配套設備屬於高級水平。DCP-Fi電噴系統、液晶儀表板，發動機還有平衡軸，動力輸出也不錯。鈴木EN150用的是電子感應式設計，不需要線連到車輪上，外型美觀速度又準確，這是國內車首次肯投放資金增加成本的應用技術。
根據用戶反映，加滿油可以跑550km。
但比起其他對手，EN150的車型略為保守。鈴木EN150連續10年國內銷量第一，名牌化的代價是新車外型不宜有太多改動。
EN150的缺點是發動機運作聲浪偏高，不及部份對手寧靜。但很多車的發動機都是很吵的，聽聽Ducati和Kawsaki的機器聲，便不會覺得EN150機器吵了。怠轉設定約在1800rpm，掛一擋不給油，只是輕放離合器，車身也可以緩緩起步。
市區行車，常用轉數約在4,000-6,000rpm之間，檔位保持在3擋和4擋之間便很足夠了。
如果想加速，就要保持6,000-8,000r/min以上，但車頭傳來的震動較大。不過在車速提升的同時，要留意制動時間。EN150制動系統並不是跑車規格，駕駛風格還是平和一點較佳。前後18吋直徑的輪圈帶來良好的穩定感，起動也並沒有因為使用了大直徑的輪圈而拖慢了反應。但如果車主想更換粗一點的輪胎，市場上會較少選擇。
值得一提是EN150的原裝避震表現不錯，在顛簸的路面上跑，過濾緩衝表現相當不錯。坐上車，764mm座高和130kg車重毫無負擔，操控靈活，掉頭容易。EN150的座墊偏軟，不會有硬崩崩的感覺。
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