今年是個不平淡的一年，貿易戰成為一個亮點熱詞，不少產品都遭殃。
最近歐洲中空長航時無人機（MALE RPAS）的首個全尺寸模型在柏林航展亮相。該型無人機由歐洲的空客防務、法國達索、意大利萊昂納多三家公司共同開發。
歐中新型無人機模型出來了，個頭真的很大很大
該項目由歐洲聯合軍備合作組織(OCCAR)正式向空客防務與空間公司、達索航空公司和萊奧納多公司發佈，為期兩年，參與國包括法國、德國、意大利、西班牙。MALE RPAS的主要任務是武裝情報、監視、目標獲取和偵察(ISTAR)，在歐洲人口稠密的環境中進行空中交通集成和認證是項目的一個關鍵目標。按計劃，該項目將於2018年進入研製階段，原型機2023年初首飛，2025年首個系統交付。
其實，這是一個很“無恥”的項目，使用黑手幹掉美國貨，然後開發歐洲貨替代的玩法。
新千年以來，歐洲一直缺乏大型遠程偵察無人機，世界能提供這種服務的就只有以色列和美國，尤其美國全球鷹，號稱全世界無人機之王，6架就可以滿足全世界熱點任務。
德國人要買全球鷹，改稱歐洲鷹，得罪人了，最終下馬
德國提出需要大型無人機進行偵察監視，全世界能買的就是諾格公司的全球鷹，諾格也從善如流，向德國提供了一切儘可能的幫助，飛機要準備好了，結果遭到歐洲人迎頭痛擊！
不準買！不準飛！買了都停著！
歐洲通過了一個法案禁止德國的歐洲鷹飛行，簡單點說就是，重要的事情要重複3遍，無人機不安全！不安全！不安全，掉下來砸到人咋辦，不砸到人砸到花花草草也很不好嘛。
歐洲人的陰招就是：美國全球鷹無人機不具備經過認證的防碰撞系統。而且他們還出報告，雖然該無人機主要在2萬米的高空飛行，約為普通民航飛機飛行高度的兩倍，但在著陸和起飛時會造成危險。此外，“歐洲鷹”飛行時要穿越繁忙的客機航線，迎面而來的飛行員“根本無法避免碰撞”。
德國人花了6億歐元，但是飛機到手，卻不讓飛
美國諾格公司：￥……&%%&…………&*（省略10000字）
當然，攪黃了美國全球鷹的生意，歐洲人自己的生意就來了，這就是新型無人機MALE RPAS，為了和美國全球鷹區分開來，讓美國人抓到口實，歐洲人一口咬定，我們和全球鷹沒競爭，我們是和平友好的。
全球鷹是高空遠程無人機，我們飛機是中空遠程無人機，完全不一樣的東西好不好，我們沒有挖牆腳啊！
歐洲新無人機採用螺旋槳發動機，升限不超過10公里，而全球鷹的可以飛20公里高空，看得更遠
當然，假如你信歐洲人的話，那就真是傻了，歐洲人和英國人打交道久了，風格都變得很陰。
這是早期歐洲無人機宣傳照，螺旋槳發動機推進，性能差全球鷹一大條街
但是，最新的宣傳照，卻大變樣了，居然將螺旋槳發動機換成噴氣發動機！！！
推出的模型是螺旋槳發動機，但是官方宣傳頁清清楚楚的劃出來，是噴氣發動機。
仔細看，這就是真面目，換了噴氣發動機，可以飛更高，和全球鷹一個量級
歐洲的主意打得很高，設備和全球鷹類似，技術指標也類似，起落架艙安置在機翼下，間距很寬，起降性能比全球鷹的好，從這一點來說，老歐洲設計師還是有水平的，畢竟達索出手嘛。
當然，歐洲人採用雙發設計的道理是，提高安全性，全球鷹就一發，出事很麻煩
實際上來說，這是老歐洲的貿易保護主義，德國人你可以買，但是你不顧大局，造成了歐洲航空工作機會流失，就讓你承受損失吧！
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