股神特朗普難得為A股做了一次貢獻，昨天公佈的WTO文件顯示美國願意就貿易摩擦和中國進行談判，這個在美股盤前釋放的消息旨在穩住美國自己的市場，逼近貿易戰"打"到現在還是以嘴炮為主，沒有太多實質的動作出來。然而這一消息對已經連漲數日的美股沒有多大的效果，反而是給了剛剛企穩反彈的A股打了強心劑。今天A股的表現不錯，該完成的任務完成了，接下來要看面對上方壓力（20天線）是繼續慫還是剛猛一把。
昨天我已經闡述了錯過抄底機會之後的第二次上車機會，今天指數的反彈力度可以，站上了3100點的心理關口位置，對於後市的了樂觀情緒開始凸顯，往往在這個時候市場還會給樂天派們一次煎熬的考驗，那就是本輪行情的第三次探底，阻力位在上方20天線位置，這個阻力在上一次衝擊3200的時候被證實了非常強大。而當下的市場環境下貿易戰和美俄局勢的陰雲並未完全散去，所以也支持市場再一次回踩確認3041的底部位置。
創業板這邊情況也類似，也是受到了上方20天線的長期壓制，今天首先衝高回落，資金對於中小創還是偏謹慎，創業板也許會先於主板回踩，但是隻要主板回踩站穩之後，中小創的機會依舊會強於主板，只是現在還不到時候罷了。
下週二獨角獸上市第一股藥明康德就要開始申購了，獨角獸概念的炒作雖然已經冷卻了下來，但是相關獨角獸的"家人們"依舊會在盤中屢屢異動。而目前獨角獸中最受期待，相關概念最多的當屬動力電池第一股的寧德時代。寧德時代開啟上市流程之後，其相關概念，或直接間接參股的，或有合作關係的公司都開啟了輪漲模式。而在這個市場裡我們往往需要一些逆向思維，獨角獸誠然是有與其套近乎的友軍，然而他們的敵軍也存在，有些還很強。
今天要講的正是寧德時代在國內市場的最大競爭對手——比亞迪，其實比亞迪是最早加入新能源車產業並且著手研發動力電池的企業之一，比後起之秀的寧德時代要年長16歲。然而和風風光光謀上市的寧德相比，比亞迪的近況並不理想。
短短一年時間內，比亞迪國內動力電池霸主的低位就被寧德時代取代，2017年國內動力電池裝機量寧德時代佔據了30%的市場份額，而排名第二的比亞迪只有其一半的分量。同時新能源車銷量下滑加上中國開放外資車企入華的政策打擊，又進一步打壓了國內車企。
窮則思變，比亞迪在電池技術上底蘊猶在，但是以前比亞迪電池業務僅用於自家的車型，這嚴重限制了比亞迪電池業務的發展，因此公司有意在接下來分拆自己的電池業務為其他汽車廠商供應電池，東風汽車已經成為了第一家使用比亞迪電池的汽車廠商，相信隨著電池業務的開放，比亞迪電池會有更大的發展空間並且將來很可能會獨立上市，要知道去年北汽新能源獨立上市的消息可是對北京汽車的股價起到了化學反應。
如今比亞迪的股價已經一路回落到了50元附近，前期的一系列利空因素基本消化完全，我們注意到在50元的整數關口上方有一個前期的缺口存在，而這個缺口很有可能就是這波回調的最終支撐，只要比亞迪在18年能夠重整旗鼓，那麼這個缺口補完，可能就是逆轉的開端。
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