買車168
想必你所指的“國產車”應該是自主品牌吧？
這是近一年以來國產車型的投訴前10名：
因為機油增多的問題，長安CS75的投訴數量遙遙領先，是第二名榮威I6的3倍。
除了出現這種意外情況，其他的投訴數量多不代表質量就不好，A車型一年賣出100萬輛，有1000個投訴，B車型一年賣出10萬輛有800個投訴，B車的投訴更少，但不見得B車質量更好吧？
所以，這個表中需要警惕的是那些銷量平平，在投訴榜上上榜的車型。
以下是2017年自主品牌銷量前10名：
其中，投訴數量前十的上汽榮威I6、奇瑞艾瑞澤5、江淮瑞風S3、獵豹CS10、東風小康風光580、長安逸動在銷量榜上並沒有擠進前十，準備購入這些車型的朋友們要多加註意了。
巴巴汽車
2017年眨眼就過了近一半，你們都買車了？一季度哪些國產車/合資車/進口車投訴量最多呢，今天小爺給大家來盤點下汽車投訴網反映的車型投訴數據。
一季度進口車投訴榜TOP3
第一名：斯柯達速派（進口），投訴量8
投訴原因：車內內飾異響、變速箱異響、發動機漏油、離合器發抖。
車主評價：開關天窗老是有嘎嘰嘎嘰的聲音，很破。在非鋪裝路上各種異響嚴重，另外，這車有漏油現象。
第二名：Jeep自由光（進口），投訴量7
投訴問題：發動機起動困難、變速箱換檔困難、車身密封性不嚴。
車主評價：真不想拿美系車來講做工，各種接縫大的慘不忍睹，美國人太不注意細節了！後排空間小到沒法挪腳，座椅也磕得人屁股疼。
第三名：Jeep指南者（進口），投訴量4
投訴問題：發動機功率偏低、發動機油耗高、發動機起動困難、發動機怠速不穩。
車主評價：據稱是虎鯊發動機，我看是病魚。這車有高達12的城市油耗和慢得讓人慪氣的提速，當時買這車真是被外觀蒙了眼。
一季度合資車投訴榜TOP3
第一名：福特福克斯，投訴量78
投訴問題：變速箱異響、發動機怠速不穩、發動機油耗高、變速箱滲油、轉向系統方向機漏油。
車主評價：福克斯主要問題是異響，跑高速風噪胎噪和車內異響嚴重，漏油情況很無奈，修了好多次都不行。
第二名：雪佛蘭科魯茲，投訴量62
投訴問題：變速箱換檔困難、變速箱異響、制動系統異響、發動機滲漏。
車主評論：這個車換擋簡直要人命，而且配置也很低，同價位國產車能秒殺科魯茲。優點也有，那就是外形特帥。
第三名：別克英朗，投訴量46
投訴問題：變速箱換檔困難、變速箱異響、發動機異響、發動機怠速不穩。
車主評價：試駕時感到英朗方向盤很輕，沒想到才開上車不久就感覺換擋需要用大力。而且各種小毛病不斷，中控臺幾個按鍵時不時失靈，快萬公里時汽車抖動厲害，感覺車全身都在響，再也不考慮合資車了。
一季度國產車車投訴榜TOP3
第一名：比亞迪秦，投訴量31
投訴問題：電池容量虛標、變速箱異響、發動機異響、離合器異響、離合器發抖。
車主評價：比亞迪秦電池虛標容量的問題早已經眾所周知了，這裡就不多說，說說噪音的問題。比亞迪秦的風噪特別明顯，個人認為是發動機噪音太小導致的，還有一個問題是這車變速箱頓挫感很強，或許國產車變速箱也是弱項吧，哈弗H6也是這樣的。
第二名：吉利帝豪，投訴量31
投訴問題：發動機異響、車身及電氣導航儀變速箱異響、變速箱換檔困難、車身及電氣室內噪聲大。
車主評價：總體而言帝豪做的不錯，能把不少合資車比下去，但是車內依然有不少響動，不知道是不是裝配精度的問題，如果國產車能不響我覺得能和德系進口車比。
第三名：北汽銀翔幻速S3，投訴量24
投訴問題：剎車太軟、變速箱異響、車身噪聲大、變速箱換檔困難、制動系統拖滑。
車主評價：聽說S3設計時參考了豐田的技術，但是為啥質量還是不靠譜？底盤隨時都在響不說，隔音也太差了吧，門外隔了2米的人說話聽得很清楚，這在德國車上是完全不可能的，另外，倒車影像的質量也很差，真希望什麼時候國產車能低價也能做好質量。
小志的汽車說
近幾年，國產車的銷量是突飛猛進的增長，隨之而來的就是車子的質量安全問題了，幾乎每天都會有車主投訴，要論投訴量最高的，當然也是銷量很不錯的車型了，根據車質網報道
1，榮威i6，
屬於上汽集團，榮威i6可以說是長了一張網紅臉，和榮威RX5一樣，被上汽集團寄予厚望，最大的賣點就是那款斑馬智行系統，親自試駕過，感覺還是不錯的，只不過實際使用中還是出現問題，投訴有同款不同配置，變速箱異響，頓挫嚴重，好在沒有掉髮動機
2，眾泰T600
一個靠山寨起家的眾泰，T600也是一款奧迪Q5大眾途銳的車型，只不過長的好看，但是品質那就說不好了，跟據投訴反映，眾泰售後服務態度極差，說的和做的不一樣，四輪吃胎嚴重，車子發動機失靈，電器設備不穩定，換擋頓挫，油耗高，問題比較嚴重
3，哈弗H6
長城旗下的一款車型，屬於銷量王，滿大街跑的都是，真的是賣的越多，暴露的問題越多啊！有車主反映H6開了不到三個月就出現發動機異響，找售後說是自己原因，要自己用錢修，發動機保修政策在哪裡請問哈弗，變速箱掛擋頓挫，剎車失靈，定速巡航按鍵失靈，油耗大，售後服務態度極其惡劣，
4，獵豹CS10
獵豹CS10是獵豹汽車旗下一款高顏值SUV，不仔細看還以為是路虎呢！又是和眾泰一樣，仿了高顏值的外表，當然也是存在不少問題的，導航不能用，發動機毛病等頻繁報警，空調異響，變速箱異響，方向盤不正，換擋異響，油耗偏高，問題太多，關鍵的是售後服務態度不好
5，寶駿560
寶駿560是上汽集團旗下的一款SUV，雖說是在上汽通用旗下，但是還是出現了不少問題，減震過硬，車身掉漆，大燈起霧，方向機故障，車窗異響，高速方向盤抖動
國產車正在起步過程中，難免會出現一些問題，人無完人，車無完車嘛，支持國產車
一個特立獨行的農夫哥
2017年眨眼就過了近一半，你們都買車了？一季度哪些國產車/合資車/進口車投訴量最多呢，今天給大家來盤點下汽車投訴網反映的車型投訴數據。
一季度進口車投訴榜TOP3
第一名：斯柯達速派（進口），投訴量8
投訴原因：車內內飾異響、變速箱異響、發動機漏油、離合器發抖。
車主評價：開關天窗老是有嘎嘰嘎嘰的聲音，很破。在非鋪裝路上各種異響嚴重，另外，這車有漏油現象。
第二名：Jeep自由光（進口），投訴量7
投訴問題：發動機起動困難、變速箱換檔困難、車身密封性不嚴。
車主評價：真不想拿美系車來講做工，各種接縫大的慘不忍睹，美國人太不注意細節了！後排空間小到沒法挪腳，座椅也磕得人屁股疼。
第三名：Jeep指南者（進口），投訴量4
投訴問題：發動機功率偏低、發動機油耗高、發動機起動困難、發動機怠速不穩。
車主評價：據稱是虎鯊發動機，我看是病魚。這車有高達12的城市油耗和慢得讓人慪氣的提速，當時買這車真是被外觀蒙了眼。
一季度合資車投訴榜TOP3
第一名：福特福克斯，投訴量78
投訴問題：變速箱異響、發動機怠速不穩、發動機油耗高、變速箱滲油、轉向系統方向機漏油。
車主評價：福克斯主要問題是異響，跑高速風噪胎噪和車內異響嚴重，漏油情況很無奈，修了好多次都不行。
第二名：雪佛蘭科魯茲，投訴量62
投訴問題：變速箱換檔困難、變速箱異響、制動系統異響、發動機滲漏。
車主評論：這個車換擋簡直要人命，而且配置也很低，同價位國產車能秒殺科魯茲。優點也有，那就是外形特帥。
第三名：別克英朗，投訴量46
投訴問題：變速箱換檔困難、變速箱異響、發動機異響、發動機怠速不穩。
車主評價：試駕時感到英朗方向盤很輕，沒想到才開上車不久就感覺換擋需要用大力。而且各種小毛病不斷，中控臺幾個按鍵時不時失靈，快萬公里時汽車抖動厲害，感覺車全身都在響，再也不考慮合資車了。
一季度國產車車投訴榜TOP3
第一名：比亞迪秦，投訴量31
投訴問題：電池容量虛標、變速箱異響、發動機異響、離合器異響、離合器發抖。
車主評價：比亞迪秦電池虛標容量的問題早已經眾所周知了，這裡就不多說，說說噪音的問題。比亞迪秦的風噪特別明顯，個人認為是發動機噪音太小導致的，還有一個問題是這車變速箱頓挫感很強，或許國產車變速箱也是弱項吧，哈弗H6也是這樣的。
第二名：吉利帝豪，投訴量31
投訴問題：發動機異響、車身及電氣導航儀變速箱異響、變速箱換檔困難、車身及電氣室內噪聲大。
車主評價：總體而言帝豪做的不錯，能把不少合資車比下去，但是車內依然有不少響動，不知道是不是裝配精度的問題，如果國產車能不響我覺得能和德系進口車比。
第三名：北汽銀翔幻速S3，投訴量24
投訴問題：剎車太軟、變速箱異響、車身噪聲大、變速箱換檔困難、制動系統拖滑。
車主評價：聽說S3設計時參考了豐田的技術，但是為啥質量還是不靠譜？底盤隨時都在響不說，隔音也太差了吧，門外隔了2米的人說話聽得很清楚，這在德國車上是完全不可能的，另外，倒車影像的質量也很差，真希望什麼時候國產車能低價也能做好質量。
同時我們再看看在人人車論壇中發表的2016年的排名
NO.10：日產騏達
本次騏達能“入圍”前十，靠的是大量燒機油的投訴。說起奧迪燒機油大家都知道，但是，新騏達最近幾年也弄了個“燒機油門”,有車主甚至反映都不能“堅持”5000千米，照這麼看，騏達車主也得自備機油出行了。
NO.9：標緻3008
標緻3008的毛病有倆，一是發動機異響，二是變速箱進水，作為汽車的兩大核心部件，廠家卻至今束手無策，有的新車才倆月就換了發動機，哈弗H6為啥賣的這麼好了，因為合資的SUV質量也不咋滴嘛！
NO.8：眾泰T600
這幾年，眾泰的真人秀越來越厲害了，大眾、奧迪、保時捷都能模仿得惟妙惟肖。然而“偷”來的終究是皮毛，除了後胎磨損異常外，剎車失靈、汽車漏水、各種異響等也深深困擾著車主。
NO.7：標緻408
作為標緻家族的主力車型，困擾標緻408的問題是輪胎鼓包和發動機質量問題，有些新車甚至幾千公里就出現了爆胎現象，嚇得不少車主將固特異稱為“鼓特易”。
NO.6：福特福克斯
目前福克斯的投訴主要集中在變速箱和發動機這兩塊，比如變速箱異響、抖動、頓挫、漏油，發動機異響、爆震、故障燈常亮等等。投訴雖然多，但是銷量依然不錯，大鵬只能祝福那些買了福克斯的車主！
NO.5：福特蒙迪歐
蒙迪歐的投訴幾乎都是異味投訴，可是福特廠家對此完全不認可，堅稱蒙迪歐車內空氣中的苯、甲醛濃度低於標準限值，符合國家標準《乘用車內空氣質量評論指南》規定。
NO.4：雪佛蘭創酷
跟標緻408一樣，雪佛蘭創酷也是栽到了輪胎上了，不同的是雪佛蘭用的普利司通的輪胎不鼓包，它是在靠近輪轂的區域出現龜裂，而相同的問題也出現在通用的另一款車——昂科拉上。
NO.3：雪鐵龍C4L
C4L涉及的問題比較雜，光發動機（抖動、異響）和變速箱（故障）這兩塊就不少，還有售前售後服務質量的問題，本次NO.3的排名也算是給雪鐵龍敲響了警鐘。
NO.2：比亞迪秦
作為自主品牌新能源車中的先行者，大鵬對秦是寄予厚望的，目前“秦”的投訴主要還是集中在電池和變速箱這兩部分，一是電池方面未達到說明書中所說的26AH、13度電，二是變速箱也存在異響以及抖動現象
NO.1：菲亞特菲翔
菲翔就不要多做介紹了，菲亞特汽車中的主力車型。只不過如今正陷入危機門，據不完全統計100臺菲翔就有一臺是有問題的，起步困難、各種異響，既涉及變速箱、發動機，也涉及一些裝配工藝。
彎道車秀
導讀：對於當下的消費者來說，車子的穩定性和產品質量才是嘴需要考慮的。因為買車不像買蘿蔔青菜，不好吃可以扔掉。但是，車子就不一樣了，少則幾萬元多則幾十萬元，尤其是對於三四線城市的消費者的來說，一輛車可能需要工作5年才能賺回來。所以，對於買車很多的人還是考慮再三的，今天筆者就和大家聊聊投訴率最高的4款國產轎車，長安逸動上榜，第一款最坑人！
第一款：榮威i6
榮威汽車在國內的的知名度還是比較高的，之前的榮威550和榮威750定價之高，讓很多的消費者也深感自主品牌是比較貴的。根據車質網的統計，榮威i6最近1年的投訴率高達941起，主要涉及到的問題，就是車子的車身附件及電器問題，車子同款配置不同，變速箱頓挫感嚴重，變速箱異響以及車內異響等等，除此之外，還有消費者說前擋風玻璃不能貼膜，因為如果水進入到儀表臺車子就會無法啟動。
第二款：奇瑞艾瑞澤5
奇瑞汽車在國內的知名度還是比較高的，但是旗下的很多款車型一直都是叫好不叫座的，只有單單的幾款車型銷量還能看。根據車質網的統計，艾瑞澤5這款車最近1年的投訴率高達535起，主要涉及到的投訴問題是前後橋及懸掛系統異響，變速箱異響，跑偏，以及發動機異響等等。其實，艾瑞澤5這款車的整體表現還算不錯的，尤其是新款車型的指導價才是4.99萬，但是，產品質量還是希望廠家能夠重視，畢竟，消費者是信任你才買你的車。
第三款：長安逸動
長安逸動這款車屬於自主品牌裡面銷量比較好的車型了，這款車的主要表現就是車子非常的實惠，也就是說性價比比較高，但是車子的底盤比較鬆散，開個5年以後，筆者還是建議大家換車的。根據車質網給出的數據來看，最近一年給出的投訴數據是301起，主要涉及的問題就是車身附件及電器，車身生鏽，車身漆面起泡開裂，輪轂問題以及發動機異響等等。這些問題主要是小毛病，也就是說逸動的整體裝配工藝還是有待提高的。
第四款：榮威360
榮威汽車已經是兩款車型上榜了，榮威360目前已經是接近停產的狀態了，新車目前的市場終端優惠高達2.2萬。根據車質網的統計，榮威360，最近一年的投訴量為286起，主要涉及到的問題就是，前後橋及懸掛系統異響，制動系統異響，減震器過硬，轉向系統異響等問題。從上面這些問題可以看出，榮威360這些問題主要是集中在底盤上，屬於三大件中，其中比較重要的一個。其實榮威360這款車的整體表現還是非常不錯，如果說以上的問題沒有出現，這臺榮威360開個5到10年是沒有任何問題的。
總結：以上投訴數據都是真實的。筆者也不是要黑某款車型，只是車無完車。如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討！
孟子說車
投訴排行榜雖然一定程度並不能作為車輛質量好壞的絕對指標，但是卻可以在一定程度讓人們瞭解車輛的一些通病。下面我們就來說說2017年投訴量排前五的國產車都是哪些。
1.榮威i6
榮威i6的上市也可以說是火極一時，但在2017年榮威i6的累積投訴量達到了1158起，車主主要投訴的問題也都有同款車不同配置，變速箱異響，變速箱頓挫，發動機噪音大。
2.艾瑞澤5
艾瑞澤5可以說自從上市以來到踏板門一直都是爭議不斷，這次又成了17年國產車投訴量的第二名，在17年累積投訴量達到了540起，車主普遍投訴的問題主要為減震器異響，變速箱異響，發動機異響，輪胎跑偏。
3.傳祺GS4
傳祺的GS4在2017年的投訴量為470件，主要投訴的問題為變速箱異響，變速箱頓挫，制動系統異響，發動機異響。
4.瑞風S3
瑞風S3在2017年的投訴量為420起，主要投訴問題為吃胎偏磨，跑偏轉向系統異響，車身生鏽。
5.哈弗H6couple
哈弗H6couple在2017年的投訴量為417起，主要投訴問題為導航問題，門窗異響，天窗異響，制動系統異響。
其實個人一直建議投訴榜只需要作為參考瞭解就行，對實際買車的依據並不大。因為現在國內的汽車投訴體制並不是特別完善，很多投訴事件並沒有受理，而且加上每款車型的銷量也不同，所以投訴榜作用更多是對車型通病的瞭解。
大家對國產車投訴榜車型有什麼看法歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
關於汽車我們一起探討。
視車工坊
您好！一輛車不可能是十全十美的，都會有自己的缺點，主要看你更加註重什麼，有的廠家產品出現問題但是解決起來比較快，而有的廠家雖然知道問題但是忽視客戶的反饋，一直不解決。車質網7月份轎車與SUV的投訴量，當然並不能單單從投訴數量判斷車輛的好壞，投訴銷量比也是非常重要的參考依據。
汽車質量分析師
倒數第1、一汽
每百輛故障數894.7
作為共和國的長子，一汽這些年除了搞合資車意外，在自主方面確實不怎麼樣，說實話，有點對不起它的身份。說起一汽的自主品牌，只有威姿、夏利，佳寶之類的了，其質量真是慘不忍睹。
做的太差，總會有點不好意思，所以一汽就出了一個奔騰，因為奔騰還有馬自達的底子，再差也不至於差到姥姥家。
倒數第2、東南汽車
每百輛故障數807.5
除了一汽，就是這位問題多。提起東南，很多人會想起三菱。很久以來，國產車發動機用的都是三菱的，所以三菱的車確實還不錯。但是，東南汽車完全不是外表的那個樣子，中方、日方、臺灣幫內部鬥爭十分火熱，售後零部件價格也貴。更糟糕的小毛病很多，除了發動機還好之外，其他就沒啥靠譜的地方。
倒數第3、東風風行
每百輛故障數791.2
東風汽車的輩分也是很高的，一直以來都有著“共和國老二”的稱呼。可惜老大老二都不爭氣，只是東風比一汽好點，故障數少了100個，誰要是拿東風的風行做商務車，那就等著哭吧！各種耽誤事，回本無望不說，把重要客人扔在半路就不好了。
倒數第4、力帆
每百輛故障數658.2
開的時間長了會有一種摩托車的自由豪放感，無論發動機還是漏風水平都有點像。再加上各種殺馬特的外形，配合著高達656故障數，應該很少有人拿這做黑車。不過也不用太在意，終究一分錢一分貨，廉價是王道。
倒數第5、北京汽車
每百輛故障數656
北汽的排名排在倒數第5，看來北汽“七拼八湊”的借鑑水平還算可以。說到這，我們可以發現，倒數的5個品牌裡有四個是大國企。看來國企真的不怎麼樣啊。
倒數第6、江淮汽車
每百輛故障數642.3
搭上SUV這班快車，這兩年江淮不斷推出新車，而且沒少賣。只是，以造卡車出身，使得那股子粗糙始終改不掉，泥腿子洗不乾淨，進去的車也就小毛病多多。就算這樣，江淮也還是比北汽強。
倒數第7、華泰
每百輛故障數637.4
一個造車三心二意的企業，會有質量上佳的產品嗎？即便是華泰銷量很差，但故障數還是很高。
倒數第8、眾泰
每百輛故障數608.1
開個玩笑，眾泰汽車讓眾多國人實現了豪車夢。說實話眾泰是時候要把所有精力都用在工藝上了。車輛可靠性耐久性的欠缺，就算有了豪車的外形，又能怎麼樣呢？
倒數第9、長城汽車
每百輛故障數581.5
哈佛H6買的那麼火，質量為啥這麼差？其實是這樣的，轎車、MPV屬於長城品牌，SUV屬於哈弗品牌。哈弗品牌的質量是排在平均水平以上的。只是那些轎車，在故障率上有點高。
倒數第10、海馬汽車
每百輛故障數562.4
海馬只排到倒數第10，可能跟之前老323那代保有量比較大有一些關係。近幾年出的海馬，那簡直就是修理工培訓專用車，各種小毛病煩死你。另外，現在海馬和馬自達已經沒有關係了。
路平安
我個人覺得投訴量的多少不能夠全面反映車子的質量狀況。還得從車子的銷量來綜合考慮。你比如說，一款車賣了100萬輛，有1000起投訴，那佔比是千分之一，另一款車賣了10萬臺，有500起投訴，那佔比是千分之五，所以不能單純看數量。在2017年度奇瑞艾瑞澤5，儘管其134,489的年銷量達到了熱銷車型的標準，但464宗投訴卻成為其難以擺脫的噩夢，而在2016年這個數字是120。投訴量增幅如此之大，說明艾瑞澤5在產品品質上出現了較大問題，甚至是一些共性的問題。
另一款不得不提的便是北京現代朗動，其銷量相比2016年縮水超過一半，但投訴量卻不降反升，“中控顯示屏黑屏”及“導航問題”成為其投訴的焦點，一直未能得到解決。標緻408在2017年的投訴多達689宗，投訴銷量比數值更是達到驚人的萬分之121.4。
數據顯示，東風日產軒逸2017年的投訴量高達419宗，幾乎與2016年持平，投訴問題依舊集中在“燒機油”和“變速器”異響上，而廠家卻一直未能積極為車主解決問題，導致投訴量居高不下。
聊個車
本人奇瑞瑞虎3車主（手動檔），2014年10月購車，截至目前，沒發現故障，正常保養，換過一次雨刮器，補過一次胎。不知道以後故障會不會多。
平時市區上班代步，開車平穩，不急不搶。不開空調的情況下，百公里油耗：7.3左右。
平時家用足夠，缺點：品牌附加值低了些。
