11日，成都環保在官方網站對五環路環評進行了第三次公示，根據環評內容，五環路起於郫都區南北大道途徑溫江區、雙流區等8個區縣，全長142公里，計劃於2018年6月開工，2021年12月建成通車。
五環路
一級公路串聯8區全長142公里
根據環評公示內容，五環路起於郫都已建南北大道北側，順時針經過成都市新都區、青白江區、龍泉驛區、天府新區（成都直管區）、雙流區、溫江區、高新西區、郫都區共8個區，在同善橋接路線起點，路線全長142.367公里。工程總投資約372.8億元，計劃於2018年6月開工，2021年12月建成通車，建設工期約42個月。
據瞭解，五環路工程全線採用一級公路（兼顧城市配套），主線設計速度80ｋｍ／ｈ，輔道設計速度60ｋｍ/ｈ，道路標準寬度為城市建設區64ｍ，非城市建設區48ｍ。此外，根據雙流區規劃發展要求，雙流區採取主6輔6寬71ｍ的斷面形式，郫都區維持既有南北大道80ｍ的斷面寬度。全線設主線隧道10座，共14220ｍ，被交路設置下穿隧道２座，共960ｍ。除洛帶下穿隧道採用主輔四孔10車道下穿外，其餘主線隧道均為主車道雙6車道設置在雙孔下穿隧道。其中，龍泉下穿隧道、應天寺下穿隧道、溫江下穿隧道為機械通風，其餘隧道為自然通風。龍泉下穿隧道和溫江下穿隧道擬採取豎向通風。
互聯互通主車道直接出入立交共24處
五環路主車道直接出入立交共24處，與高速11條設置10處互通立交（其中成雅、成樂複線按照複合互通處理），與９條快速設置９處互通式立交，與４條主幹道設置４處互通式立交，均為十字交叉樞紐互通，結合交通量及建設條件，採用苜蓿葉及變形苜蓿葉互通形式，與高速相交互通均設置收費站（本次建設收費站共５處），其餘不設置收費站，收費站建成後營運期納入高速公路管理。
根據環評公示，五環路將與天府國際機場高速、成彭高速、成灌高速等高速設置互通立交。其中，天府國際機場高速與五環路立交形式採用單環變形全互通，實現五環路與天府國際機場高速高速的交通轉換。五環路下穿天府國際機場高速高速，收費站設於五環路。立交分四層設置，五環路位於地面層，天府國際機場高速位於第二層、龍泉至天府國際機場高速的左轉匝道位於第三層，天府國際機場至成自瀘高速的左轉匝道位於第四層，五環路輔道及人行外繞立交。
五彩環
根據環評內容，五環路綠化完成後，猶如芙蓉花展開的一圈美麗花瓣。其景觀定位為：生態環、五彩路、舞色五環。
景觀構思為五帶、五段、多景觀節點。
五帶為：中分帶、側分帶（兩帶）、路側綠化帶（兩帶）；
五段為：
天府新區境段
藍色段，以藍花樹木為綠化骨幹樹。
雙流、溫江境段
金色段以黃花、黃葉植物為骨幹樹。
郫都、新都境段
白色段以白花植物為綠化骨幹樹。
青白江境段
紅色段以紅花、紅葉植物為骨幹樹。
龍泉驛境段
綠色段則以常綠植物為骨幹樹。
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