2018年6月25日，交通運輸部舉行6月份例行新聞發佈會。
發佈會上，交通運輸部制定了《交通運輸服務決勝全面建設小康社會開啟全面建設社會主義現代化國家新徵程三年行動計劃(2018-2020)年》(簡稱《計劃》)，對“十三五”後三年交通運輸工作進行了全面的部署。
交通運輸部舉行6月份例行新聞發佈會，一眾交通運輸信息來襲
交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健表示，《計劃》主要包括8個方面，共76項任務，涉及深化交通運輸供給側結構性改革、高品質建設現代交通運輸體系、高層次建設交通創新體系、高要求建設交通安全體系等。為運輸業指明方向，眾多信息卡友不得不知。
加快推進“藍天保衛戰”大力淘汰老舊車輛
針對“藍天保衛戰”，交通運輸部的這些重要的部署以及具體措施對卡車運輸行業、卡友來說極具指示作用。
1.調整運輸結構方面
一是發揮鐵路、水運在大綜物資中長距離運輸中的骨幹作用，加大貨運鐵路建設投入，顯著提高重點區域大綜貨物鐵路水路貨運的比例，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。推動鐵路貨運重點項目建設。
二是大力推進海鐵聯運。全國重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上。
三是加快推進多式聯運、江海直達運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉等先進運輸組織方式，提高運輸及物流效率。
四是推進多式聯運和干支銜接型貨運樞紐和物流園區建設，建設城市綠色物流體系。
2.加強車輛結構升級方面
一是推廣使用新能源汽車，重點區域港口、機場、鐵路貨場等作業車輛採用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。
二是大力淘汰老舊車輛。重點區域採用經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，以開展柴油貨車超標排放專項整治為抓手，嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值准入制度，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰採用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊燃氣車輛。
京津冀及周邊地區淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上
到2020年底，京津冀及周邊地區淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。
3.強化監管治理方面
統籌開展油、路、車治理和機動車船汙染防治。研究大宗商品汽車運輸中重汙染天氣錯峰運輸方案。推進汽車綠色維修發展，建立在用汽車檢測和維護制度，強化汽車尾氣排放維修治理。
收費公路通行費增值稅電子發票
關於收費公路通行費增值稅電子發票的相關情況，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，目前，改造工作已基本完成，正在開展聯調聯試，7月1日後，刷卡通行經營性一、二級收費公路的車輛，可在發票服務平臺獲取通行費電子發票，並按照財稅政策有關規定實現稅款抵扣。
與此同時，交通運輸部提醒廣大司機朋友，根據財政部、國家稅務總局《關於租入固定資產進項稅額抵扣等增值稅政策的通知》(財稅〔2017〕90號)規定，2018年6月30日後，高速公路通行費紙質發票將不能再用於抵扣，用戶如需抵扣稅款，需開具通行費增值稅電子普通發票。
大力推進調整運輸結構，優化運輸組織
交通運輸部堅持以供給側結構性改革為主線，大力推進調整運輸結構，優化運輸組織，發揮各種運輸方式的比較優勢，提高綜合交通運輸體系的組合效率。
下一步，將重點開展以下兩個方面的工作：
首先在調整運輸結構方面，一是研究制定運輸結構調整行動計劃，大力減少中長距離公路貨運量，增加鐵路貨運量。二是加快構建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運體系，形成與鐵路、民航、水運相銜接的道路客運集疏網絡，逐步減少800公里以上道路客運班線。
第二個方面在推進運輸方式創新方面，將加快推進多式聯運、江海直達運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉等先進運輸組織方式，提高運輸及物流的效率。
依託鐵路物流基地、公路港、沿海和內河港口等，推進多式聯運型和干支銜接型貨運樞紐或物流園區的建設，加快推進集裝箱多式聯運。建設城市綠色物流體系，支持利用城市現有鐵路、物流貨場轉型升級為城市配送服務中心。
深入推進改革，提升貨車司機收益
近期，一些地區的部分貨車司機反映的，要求提高工作待遇、改善工作環境等問題，交通運輸部回應，已與相關部委協調聯動，督促指導地方政府採取積極有效的措施，目前全國道路貨運行業總體情況平穩有序。
下一步，將繼續指導各地行業管理部門做好相關工作，持續推動《計劃》貫徹實施，確保各項政策落地實施、發揮實效，深入推進行業「放管服」改革，減輕貨車司機負擔，提升他們的收益，加快促進新舊動能轉換，帶動行業轉型升級。
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